Loc in opzending

[Remco vM]

Dat is nog maar te bezien. Trekkende locomotief afbouwen en sleepgereed maken, machinist moet 600+meter terug lopen, vervolgens de andere loc opstarten, de trein weer op lucht zetten. Het zou zomaar kunnen dat omlopen met de loc sneller gaat, tenzij het niet mogelijk is natuurlijk.

[Jeronimos]

't is wat duurder maar kan toch ook met 2 machinisten?

[Remco vM]

Als men een dubbeltje kan besparen dan zal.men dat niet laten en machinisten heb je niet voor een dubbeltje 

[AlfaArjen]

Trek/trek was/is aanmerkelijk sneller in de reizigersdienst om mee kop te maken dan omlopen. Locje afbreken/opbouwen is niet heel veel werk 

[IJsselsteyn]

logies nadenken!!!

Nou, meneer Kras, dat is dus nadenken als je geen drankjes of maaltijden krijgt.

 


groet,
Steyn

[**Jelle**]

En het voordeel is trein achterop er is vlugger kop gemaakt hoeft niet te omlopen.

Wat de Zeeland Shuttle (bananentrein) dus in Roosendaal deed. De achterop lopende lok ging zelfs stationair draaiend mee, kopmaken in Roosendaal was dus zo gebeurd. Even terzijde, da's ook een heel leuk en niet te lang treintje in model.

[Daan!]

Een loc achterop komt ook wel eens voor als zogenaamde opdrukloc. De loc duwt dan de trein mee in het geval van hellingen.

[kitcarhans]

#IJsselsteyn, 

[Daan!]

Het komt ook wel eens voor in Venlo. Aan de Duitse kant dan.

[ingenium]

Ah, net als op de snelweg. Rijdt de trein dan ook op de linker baan?

[Daan!]

Ja, maar de loc in opzending dan wel weer rechts.