BNLS-Werkspoor - Zelfmaak Plan K (achter E )

[Mispoes]

Een ABC komt daar ook bij te staan.

Het dak van de vooroorlogse Bolkoppen liep aan het eind stomper af dan de plan D of K en was dus niet gelijk.....

ABC 7300 bij de VSM te Beekbergen op 19 april 1992.

Ervan uitgaande dat deze nog bestaat, de VSM heeft al eens eerder wat naar van Puffelen gebracht, is dit de laatste vooroorlogse Bolkop of bestaat er nog een AB 7400? Weet iemand trouwens wat het nummer is van dit rijtuig? (geen prijsvraag)

[prutser]

Ik lees overal op het net dat dit het enige overgebleven exemplaar is.

Het dakverschil is mij ook bekend, maar ik wil hem dan gelijk maken aan de bolkoppen van roco.

Gr, Stephan.

Oh ja : ABC 7301

voorbeeld- link

[janw]

Het wordt hier heel gezellig. Gerco, geweldig van die wanden.
 Een Den Haag-Venlo stam zou inderdaad geweldig zijn. Dan ga ik ook eens kijken of mijn Hornby 1500 te verbeteren is. Ik zag laatst op de beurs in Utrecht een gesuperd exemplaar te koop, dat er volstrekt overtuigend uit zag.
Persoonlijk herinner ik me van plan K en N vooral de 1600 proefritten met lange treinen K en N met dichtgetimmerde ramen, bijna spooktreinen, en de spitsuurdiensten daarna weer, na het oplappen, waar bijna niemand in zat behalve freaks als ikzelf (die juist oud genoeg was om door te hebben dat het hier museumstukken en een laatste kans betrof).
Met pre-fab wanden erbij wordt het ombouwen van een Roco plan D bijna een klein klusje (nou ja, daarna weer spuiten natuurlijk en een interieur knutselen van wandjes en bankjes moet ook nog).

Naar aanleiding van die foto in het Railhobby artikel (www.spoorinfo.nl/vandnaark.htm), waar de ramen zo ver naar binnen lijken te liggen vroeg ik me af of de wanddikte bij plan K soms echt iets groter is dan bij plan D, of dat er een stiekeme schaduwrand meespeelt op die foto. Zou iets zijn om een keer na te meten in het Spoorwegmuseum of een museumorganisatie. Als je in HO 0,5 mm zichtbare dikte houdt, zou dat in het echt ongeveer 4,5 cm zijn, wat in vergelijking met die foto best lijkt te kunnen.

jan

[modelspotter]

Dit is de 1, het vm. meetrijtuig en dus het vm salonrijtuig Sal A 7001 van Gen. Christiansen vd Wehrmacht en daarvoor ABC 7301.

Nu ziet ie er wat minder uit, flets verschoten groen.

Het is het enige rijtuig alhoewel... mischien in de DDR nog een ergens... als noodonderkomen, je weet maar nooit.  

Daar zijn achtergebleven:
ABd9u 7403 als DR 204-403 per 21-01-1960 verbouwd tot BPw (nu zou dat BD zijn) -> 51 50 82 25 305-2 ausgemustert,
7405 en
7406,

C7211 als DR 204-302 in 1960 BPw (BD) 204-302 -> 51 50 82-25 304-5 per 10-04-1979 ausgem.,
C7218 en
C7219 als DR 204-303 op 26-06-1964 BahnDienstwgn 820-644 -> 60 50 99-08 616-3

Jammer dat de muur niet zo'n 20 jaar eerder is gevallen, dan hadden we misschien nog wat kunnen "claimen" via D'66 met hun vriendenvereniging Nederland-DDR.

Modelspotter

Nb. De link die "Prutser" aangeeft, levert je niet zulke juiste info op, het lijkt alsof deze ABC ín die tijd AB is geworden en tot in de jaren 70 heeft gereden. Onjuist...
Ook weer dat de 3e was afgeschaft... brrrr.
ABC 7302 ev. werden eigenlijk BC en juist die werden AB! Eerst AB7302 ev daarna AB 6202 ev en daarna BD 6801 ev.

[janw]

Dat vlakke eind van het dak van de Bolkop is gewoon met een of twee haaltjes met een fijn schuurpapiertje in het roco-dak aan te brengen (zie de foto van de ABC op p.2 van deze draad).

Het groen van de ABC in Beekbergen is overigens niet origineel. In de jaren '80 was hij iets roodachtigs. Het valt zeker te hopen dat die ooit gerestaureerd wordt (en dan misschien samen met die ovaalramer van de SGB gaat rijden - -lekker kletsen vanachter het toetsenbord, maar wie gaat het even doen?)

Jan

[Floris Dilz]

de VSM is zeker niet van plan om m weg te laten rotten hoor!

[Mispoes]

OK, prutser en spotter bedankt. Er is er dus (voorhands) nog één, kunnen we van plan N niet meer zeggen.....

[Mispoes]

de VSM is zeker niet van plan om m weg te laten rotten hoor!

Hebben ze met een AB 7400 ook niet gedaan, ze hebben hem daarentegen naar de sloper gebracht in 1984.

[Floris Dilz]

tja, in 1984 zijn wel meer domme dingen gedaan. Ik stak mn hoofd naar buiten en ze hebben me ook niet gauw weer teruggeduwd.

[Mispoes]

Oei, dat is wel heel erg dom geweest van de mensen!

[Floris Dilz]

ja he.
En nu woefwaf terug naar t onderwerp en zo. 
Nou ja, ik weet in elk geval wel van iemand bij de VSM dat ze die bolkop hoe dan ook willen behouden, maar ja, geld, mensen, blablabla... je kent t. Ze hadden m ook liever eergister piekfijn gerestaureerd gezien.

[Gerco van Beelen]

Als ik  zo de foto's bekijk is de ronding van de ramen boven kleiner dan van de wc ramen en kleine ramen aan de uiteinden. De onderkant van de grote ramen is bijna haaks. Heeft ier iemand detail foto's van.

Gr. Gerco

[stig]

De stompheid van het dak aan de uiteindes, de Plan C heeft dit ook., maar of het gelijk is.

Even wat beter gekeken en nee, niet gelijk, de plan C is ronder, niet afgestompt. Ik klets dus uit mijn nek.

[janw]

Als ik  zo de foto's bekijk is de ronding van de ramen boven kleiner dan van de wc ramen en kleine ramen aan de uiteinden. De onderkant van de grote ramen is bijna haaks. Heeft ier iemand detail foto's van.

Op de site van Nico Spilt (www.nicospilt.com), onder NS materieel, Rijtuigen, en dan vrijwel in het midden staan kleurenfoto's van plan D in detail; op die foto van plan D-raam met vrouw met hondje erachter staan veel details. Maar dat is plan D, hoewel ik denk dat dit niet anders was bij plan K. Ik zal nog even in mijn eigen foto's kijken, maar daar heb ik geen scans van.

Jan

[Mispoes]

Ik klets dus uit mijn nek.

Niet meer doen s.v.p.