De situatie bij de Engelse wissel creëert twee lussen: ook bij de opstelsporen (als ik dat goed heb gezien op een van de foto's).
Rijd je digitaal of analoog?
Hoe werkt dat digitaal met keerlussen?
Poolt deze automatisch om bij keerlus/sluitings-detectie? Of moet er nog iets elektronisch aangepast worden op de baan (behalve natuurlijk isoleren) voor dat een trein gewoon door kan rijden?