Caledonian Sleeper anno 2016

[Hendrik Jan]

Nog een filmpje, dat een aardig beeld geeft van de Caledonian Sleeper.
https://www.youtube.com/watch?v=HBpwe-MTFu8
Gemaakt door Seat 61, altijd leuk.
Dit is de vleugeltrein die vertrekt vanuit Fort William in de westelijke Hooglanden, om midden in de nacht in Edinburgh gecombineerd te worden met de vleugels uit Inverness (centrale hooglanden) en Aberdeen (noodroostkust van Schotland). De gecombineerde trein rijdt daarna als één geheel door naar London Euston. Het combineren gebeurt in het holst van de nacht. De laatste keer sliep ik er dwars doorheen!

Deze verbinding van en naar Fort William heet "the Deerstalker" en rijdt door het fraaiste landschap van alle vleugeltreinen. Rannoch Moor, Loch Lomond, Loch Long, Firth of Clyde.

Ik nam deze verbinding vorig jaar in omgekeerde richting. Van het rangeren in Edinburgh heb ik niets gemerkt.

Slàinte Mhath
Hendrik Jan

[nighttrain1]

Als je een gebroken ruit vrijwel onzichtbaar wil repareren moet je de breuk zo maken dat de zijkanten onder een hoek van pakweg een graad of 45 van elkaar laten weglopen, (soort V vorm dus), dan volstorten met blanke nagellak.
Zorg wel dat de ruit vlak ligt en je wederhelft op de hoogte is.....

Probeer het eerst op een wat proefstukken.

[Hendrik Jan]

Omdat het Eurovisie Songfestival vanavond losbarst, heb ik de 3 bakken van de Cornish Riviera Sleeper eens tevoorschijn gehaald.
Deze bakken hebben een dermate Fout Voorkomen dat de associatie met Foute muzak nogal voor de hand ligt.

Ik kocht in Engeland via Ebay 3 caledonian sleeper bakken, maar deze verdwenen van de track&trace. Hierop kocht ik bij Hattons 3 bakken riviera sleeper in de aanbieding, zodat ik ze kon omkatten tot caledonian sleeper.

Vervolgens kwamen binnen enkele dagen zowel de cornish bakken als de caledonian bakken binnen. De Caledonians zijn 3 maanden onderweg geweest....

Affijn, nu zijn de Riviera bakken aan de beurt. Da's beduidend meer werk dan de Caledonian bakken. Daar moest enkel een interieur worden gebouwd, binnenverlichting en wat kleine aanpassingen aan de buitenkant. De riviera bakken moeten ook aan de buitenkant volledig opnieuw worden gespoten. En eerst worden ontdaan van die nichterige barbiebeschildering waar de First Great Western zo gek op is. Isambard Kingdom Brunel ligt jankend te tollen in zijn graf, vrees ik. Wat een lelijkheid.


Lukt dat met een wattenstaafje en terpentine?


Enkel de letters geven zich gewonnen. De Foute belijning houdt dapper stand.


Een stukje schuurpapier (korrel 280) gewikkeld om een halve wasknijper blijkt te sterk voor onze dappere sierstreep.


Zo. Nog even naschuren met fijn schuurpapier. Reeds eerder gebruikt code 400. Dit moet de hechting van de verf verbeteren. De deuren blijven hard barbieroze. Die krabbel ik niet eerst blank. Nu kan ik de complete bakken in de witte verf zetten (enamel). Dan afplakken en daarna met lufthansa blau van Revell eroverheen. Zodat de deuren en de sierstrepen aan de bovenkant wit blijven. Easy peasy. Hoop ik.

Slàinte Mhath
Hendrik Jan

[Martijn193]

Ik vind ze wel mooi.....

[Hendrik Jan]

Spuitcabine:

een oude doos. Gat erin, doos onder de afzuigkap. Klaar.

Links liggen de slachtoffers al klaar.

Hier van dichtbij:

De funky discobakken in barbie-songfestival stijl van First Great Western. Met de swingstreep er af geschuurd.
Dat schuren deed ik eerst met korrel 280 en daarna met korrel 400. Hierdoor slaan de geschuurde delen mat uit. Hopelijk werkt de enamelverf meteen als vulmiddel. Zodat het schuurwerk straks niet meer opvalt.


Na één spuitgang.
Wit als de smoelen in 020...

En de donkere wolken die zich zojuist boven de Cruyff arena samenbalden waren net zo grijs als de daken van deze rijtuigen.
Waar besloot die Cruyff zijn voetballoopbaan ook al weer?

Slàinte Mhath
Hendrik Jan

[Simplex]

    

[Hendrik Jan]

Oh ja.
Toen pakten ze meteen de Dubbel. Daar hadden ze nu toch 2 jaar voor nodig.
Maar die hattrick gister was wel wereldklasse. Heb een traantje weggepinkt.

Inmiddels zijn de ex-cornish bakken overgespoten in het blauw van de Caledonian Sleeper..
En ook zijn de nodige decals aangebracht. De roze en oranje biezen bracht ik weer aan met stroken decalpapier in de juiste kleuren.

Het blauw is goed getroffen. Revell 350 Lufthansa, blijkt aardig overeen te komen met de originele kleur.
Links de originele Hornby, rechts het omgespoten rijtuig.

Van dichtbij is goed te zien dat de opgedrukte biezen van Hornby een stuk dunner zijn, dan de biezen die ik gesneden heb. Maar als ik ze nog dunner had gemaakt, was aanbrengen een nog grotere crime geworden. Nu is het ca 0.75mm, links is het ongeveer 0.5mm.

Van dichtbij valt het wel op. Van een normale afstand loopt het niet in de gaten, denk ik.

Nu nog licht inbouwen in deze 3 rijtuigen. De kosten hiervoor bedragen ongeveer 1 euro per rijtuig.
Ja, daar kom ik nog op terug.

Slàinte Mhath
Hendrik Jan

[Hendrik Jan]

De ramen van de cornish sleeper blijken van getint plastic.
Daar kwam ik natuurlijk pas achter toen ik de verlichting had geïnstalleerd met even grote weerstanden als in de originele caledonian bakken.
Gevolg: de binnenverlichting brandde zo zachtjes, dat er geen fluit van te zien was.

grrr

Bakjes weer open wurmen met cocktailprikkers. De daken en de ramen zijn één stuk, vergelijkbaar met de lima ICR.

Natuurlijk is voor de cornish sleeper niet enkel een getint plastic gebruikt. Het plastic is ook een heel stuk brosser.
Met als gevolg: gebroken ramen.

grrrrr

Gelukkig niet in het zicht. De losgebroken beglazing is weer netjes op zijn plek gelijmd met bisonkit.
Ik gebruik bij doorzichtig plastic liever geen secondelijm, omdat het plastic dan wit kan uitslaan.
Hoe ik dat weet?

Nee, niet vragen...

Inmiddels heb ik nu dus zes slaapbakken. En het begint wel ergens op te lijken:

De ramen van de slaapcoupés zijn in mat uitgevoerd. Wat natuurlijk knap knullig is, als je er net interieur in hebt aangebracht.
Hier liggen de zes slaapbakken te drogen: de ramen werden voorzien van enkele lagen glanslak (revell 1) zodat de doorkijk verbetert.
Hopelijk kun je straks een glimp opvangen van het interieur en de reizigers. Voor zover de gordijnen niet gesloten zijn, natuurlijk.

Nu eens nadenken over een verpakking. Want de OVP (voor zover aanwezig) gaat overboord.
Principekwestie.

Slàinte Mhath
Hendrik Jan

[nighttrain1]

Mooi geworden HJ!
Zal een mooie sleep zijn op de  BNLX forumbaan.
Heb je al een passende lok voor ervoor?

Ben benieuwd wat voor verpakking je gaat maken voor je mooie sleep.

[Hendrik Jan]

Nu de rijtuigen wel zo'n beetje klaar zijn wordt het tijd om te te ontfermen over de lok.
Vanuit budget-overwegingen koos ik voor een Lima-versie van de EWS-class 67.

Eigenlijk best een lelijke bak. Beetje mooi van lelijkheid.

Lima heeft altijd zo zijn eigen ideeën over locbouw. Dat bleek al snel, toen ik er een decoder in wou hangen.
Ja, er zat een 8-polige plug in.
Ja, die kon eenvoudig los.
Ja, daarna kon er simpel een decoder worden ingeprikt.

En nee, daarna werkte het spul niet.

Heel apart.

Blijkt, dat de printplaat helemaal niet DCC-ready is, maar enige zelfredzaamheid vereist.
De details vond ik in dit draadje, nadat ik zelf de boel al voor elkaar had gemaakt.
http://www.bromsgrovemodels.co.uk/lima67dccinstr.htm

Inmiddels rijdt de loc digitaal. Nou ja, rijdt... hij hinkt nogal. Vooral bij lage snelheid. Zal wel iets met de motorkarakteristiek te maken hebben.

Daarnaast moet ie nog ontdaan worden van zijn enterhaak en voorzien worden van kortkoppelkinematiek. Want die Pirates of Penzance toestand op het Britse modelspoor is natuurlijk om te huilen.

Oh ja, en dan nog de verlichting. Er zit één gloeilamp in, die niet enkel twee (van de drie) koplampen verlicht, maar meteen de hele neus omtovert tot een soort lichtbaken. Nog nooit zoiets gezien. Een prachtig doorschijnende kap. Wel jammer dat het hoge lichtsein ongeveer de enige donkere plek van de hele kap is. Want het hoge frontsein wordt dan weer niet aangelicht.

Prijs-kwaliteitverhouding is evengoed wel op orde. Voor 49 pond stel ik geen vragen. Dan ga ik gewoon blijmoedig aan de slag.

Slàinte Mhath
Hendrik Jan

[nighttrain1]

Is dat de lok van de rijdag bij Edsko laatst?

[Hendrik Jan]

Jazeker.
In juni 2016 trok ie de Sleeper van Inverness naar Edinburgh.
Dat zag er ongeveer zo uit:

Inverness, 10 juni 2016

De verlichting maar eens aanpassen met kleine ledjes. Die heb ik inmiddels in huis. En het nummer moet ook nog aangepast. Want momenteel heeft ie nog nr 67005. Daar hoort ook weer een verhaal bij. Maar dat komt nog.

Slàinte Mhath
Hendrik Jan

[nighttrain1]

Inverness, 10 juni 2016

Glimmen jouw bakken ook zo als deze ?!?!?!? Doet zelfs pijn aan m`n ogen....

[Sven]

Langzaam zie ik het materiaal bij Great Western groen worden. Een verademing met het lelijke blauw en roze.

Je bent wel flexibel met foutjes en een doorzetter. Ik was er allang mee gestopt als er zoveel kapot was gegaan. Kun je (de volgende keer) de ramen niet beter lossnijden met een scherp mesje ipv loswrikken?

[Hendrik Jan]

Hoi Sven,

ja die riviera sleepr, dat wordt ook nog wel wat. Eindelijk verlost van die foute disco-outfit.
Volgend jaar moeten de nieuwe rijtuigen van de Caledonian Sleeper gaan rijden. Ik vermoed dat die allemaal de nieuwe Serco-jas krijgen. Een soort donker cyaan, oftewel "midnight teal". Enkele van de huidige rijtuigen hebben die kleur al. Enkele loco's eveneens.
Een stuk fraaier dan het donkerblauw-met-wit-en-lila, dat nog een erfenis is van First. Maar toch maak ik juist die lelijke versie. Omdat ik daar vorig jaar diverse keren gebruik van gemaakt heb.

Inmiddels heb ik de class 67 lok van nieuw licht voorzien. Maar het bleek me toch te geel. Dus dat moet nog een keer over.
Na het weekeinde meer nieuws.
Zaterdag en Zondag mag ik meehelpen met BNLS op de N-beurs in Hilversum.
Van harte aanbevolen: N-treintjes zijn namelijk ook heel leuk.

Slàinte Mhath
Hendrik Jan