Marklin & Trix 2017

[Daan!]

Dan neem je een rijtuig minder of ga je n-spoor rijden. 

[Meppelspoor]

En ook op de website met Neuheiten staat richtprijzen genoemd:

LINK naar ICRm-rijtuigen

Ik vind het vooral jammer omdat Marklin de laatste jaren met de vele Duitse 1:93,5 rijtuigen de laatste jaren heeft laten zien, wel degelijk interesse te hebben in nieuwe ontwikkelingen, ook al zijn deze al ruim voorradig bij andere fabrikanten (zelfs in deze afwijkende lengtemaat bij bijvoorbeeld FLM). Bijvoorbeeld DEZE SET. Deze rijtuigen zijn ontwikkelingen van de laatste jaren, kloppen wel, zijn beter op schaal en toch per rijtuig maar 4 euro duurder dan de ICRm-rijtuigen. Duitse rijtuigen zullen best beter verkopen, maar van de ICR-rijtuigen zijn de ontwikkelingskosten inmiddels wel dubbel en dwars terug verdiend lijkt mij zo...

Ik ben er helemaal mee eens, maar daarvoor heb je ook een Nederlandse importeur voor, maar laat dat nou juist het probleem zijn, dat is De Kleine Benelux en die is niet zo ambitieus, sinds dat hun de importeurschap hebben komt er niet echt spectaculaire nieuwe modellen of nieuwe uitvindingen, het zijn vooral herkauwde oude modellen. Als marklin de moeite zou nemen de NS Loc 1600 en de ICR rijtuigen een update te geven en vooral de rijtuigen op te krikken naar 1:93 dan kunnen ze er weer jaren mee voort. Ik denk dat er een enorme vraag is naar ICR en ICRm rijtuigen, dus zonder en met airco. Het klopt dat Marklin veel voor duitsland doet, maar ook voor zwitserland enz.

[henk]

Het grappige is dat Märklin sinds het opheffen van Märklin Nederland jarenlang geen officiële vertegenwoordiging in Nederland heeft gehad - voor zover ik weet alleen een medewerker die direct uit Göppingen werd aangestuurd. In die jaren is er nog aardig wat verschenen. DD-AR is bijvoorbeeld uit die periode.

[PietMB]

Ik maak mij niet druk dat Roco de Raillogic niet kan leveren dan koop ik de blokjeslok wel. Groot voordeel dat je bij collega modelspoorders toch wat verschillende locks kan zien rijden. Wat ik wel heel jammer vindt dat er een schitterend TEE set met Franse lok en rijtuigen wordt uitgebracht bij Marklin maar bij Trix alleen de lok dat vindt ik pas echt een gemiste kans.

[Rob Ellerman]

@Piet, Ik maak me sterk dat de winkel waar die rijtuigset zou willen kopen best wel genegen is om er gelijkstroomassen onder de zetten...

Rob

[CKLX]

Ik maak mij niet druk dat Roco de Raillogic niet kan leveren dan koop ik de blokjeslok wel. Groot voordeel dat je bij collega modelspoorders toch wat verschillende locks kan zien rijden. Wat ik wel heel jammer vindt dat er een schitterend TEE set met Franse lok en rijtuigen wordt uitgebracht bij Marklin maar bij Trix alleen de lok dat vindt ik pas echt een gemiste kans.

Gewoon bij de winkelier om gelijkstroomwielen vragen. Heb ik enkele jaren geleden ook gedaan, toen deze rijtuigen voor de eerste keer uitkwamen.

Toen wel een Reeks 15 van LSModels erbij gekocht: voor de Etoile du Nord zoals die tot eind 1986 reed (vanaf 1 januari '87 met ex-Benelux 25.5 omdat de Reeks 15 geen ATB had).

CKLX

[PietMB]

Ik weet dat er gelijkstroom assen onder de rijtuigen gezet kunnen worden maar dan blijf ik wel met een wisselstroom lok zitten, en als ik de TEE kompleet met lok wil laten rijden moet ik dus ook een Trix lok kopen en proberen de wisselstroom lok te verkopen.
Tel uit je verlies, waarom hetzelfde set niet als Trix aanbieden ik denk niet dat mijn leverancier de locks wil wisselen maar wie weet.

[CKLX]

Misschien valt ook hier iets te regelen met een winkelier.

CKLX

[barry1972]

Kun je geen kapwissel doen met de Raillogic ??
Door Trix onderstel te gebruiken?

[Floris]

Er is geen Trix onderstel van een 16/17/1800

bovendien word het dan wel een hele dure grap en is de kap van Marklin 10x minder mooi afgewerkt als die van Roco...

[henk]

Ik weet dat er gelijkstroom assen onder de rijtuigen gezet kunnen worden maar dan blijf ik wel met een wisselstroom lok zitten, en als ik de TEE kompleet met lok wil laten rijden moet ik dus ook een Trix lok kopen en proberen de wisselstroom lok te verkopen.
Tel uit je verlies, waarom hetzelfde set niet als Trix aanbieden ik denk niet dat mijn leverancier de locks wil wisselen maar wie weet.

Dan beter de lok kopen en een set rijtuigen scoren, bijvoorbeeld Trix 23408. Die rijtuigen zijn niet erg schaars en zefs nog nieuw te vinden. Trix 23409 erbij en je hebt een trein van redelijke lengte. Vier rijtuigen is te kort voor Parijs-Brussel.

[Albert.H0]

Ik weet dat er gelijkstroom assen onder de rijtuigen gezet kunnen worden maar dan blijf ik wel met een wisselstroom lok zitten, en als ik de TEE kompleet met lok wil laten rijden moet ik dus ook een Trix lok kopen en proberen de wisselstroom lok te verkopen.
Tel uit je verlies, waarom hetzelfde set niet als Trix aanbieden ik denk niet dat mijn leverancier de locks wil wisselen maar wie weet.

OK, dus de 3-rail is een set van lok + rijtuigen en Trix alleen een lok. Zoals al eerder gezegd, ik snap niks van het beleid bij die rare jongens in Göppingen.....

Maar er is vast wel een 3-railer te vinden die alleen die lok wil, dan kun je samen kopen en wisselen. Of een winkelier die wil wisselen en de 3-rail lok los in de verkoop wil doen. Gewoon hier en daar vragen, berichtje in Gevraagd en Aangeboden en op vergelijkbare rubriek op het 3-rail forum. Als je 'm echt wil zal 't vast wel lukken.

[IJsselsteyn]

Er is geen Trix onderstel van een 16/17/1800

bovendien word het dan wel een hele dure grap en is de kap van Marklin 10x minder mooi afgewerkt als die van Roco...

Een niet nader te noemen modelspoorzaak Met Tomeloze Energie    biedt de loc nu al als omgebouwde versie naar gelijkstroom aan.
Problem solved!


Steyn

[Rondje_HO]

Ik ben wel benieuwd hoe de Vectron van Marklin zich verhoudt tot die van Piko. De Traxx AC3 van de expert serie vindt ik zelf iets mooier dan de Matrix versie en hij rijdt ook een stuk stiller. En hij is nog goedkoper tenzij je de soundversie wil hebben   







En ook of de Robel van Viessmann zelf ook de draaifunctie krijgt van zijn kraan 

[henk]

Hoezo solved? Komt er ook een moderne aandrijving in.