Auteur Topic: Roco 62666 SBB Ee 3/3 digitale koppelingen - hapert af en toe. (gelezen 1709 keer)

Maartenw · « **Gepost op:** 02 January 2017, 16:48:29 »

Het gaat namelijk om het volgende:
Ik heb hier een Roco SBB Ee 3/3 van iemand.
De loc haperde vaak.
Na schoonmaak van de wiel contacten rijdt deze wel beter, maar op zijn baan blijft deze af en toe nog wel eens steken.

Hij wil er nu graag een powerpack in.
Wat ik op internet gelezen heb zit er een Uhlenbrock decoder in.
Om de decoder zit een zwarte krimpkous.
Deze decoder is gestoken in een NEM652 aansluiting

Ik heb zelf decoders en powerpacks van ESU en Doehler & Haass liggen.
Gezien de beperkte ruimte komt voor ESU alleen de Micro in aanmerking.
Voor D&H zou de DH10C of DH16 nog wel passen.

De groene draad AUX1 schakelt de koppelingen.
AUX1 kan max. 300mA schakelen, hoeveel stroom vragen de koppelingen??
Want dat is namelijk wel van belang voor een eventuele andere decoder.

Wat mij opvalt bij deze loc dat de koppelingen continue bediend kunnen blijven.
Bij koppelingen zoals die van Krois wordt er voor gewaarschuwd dat deze na korte tijd uitgeschakeld moeten worden.
Dit om doorbranden te voorkomen.
Hoeft dit bij Roco niet??

Tips, suggesties zijn welkom.

Alvast bedankt voor de antwoorden en tips.

Gr. Maarten

ingenium · « **Reactie #1 Gepost op:** 02 January 2017, 17:11:56 »

Uhlenbrock heeft ook een energiebuffer mogelijkheid kennelijk.

De link voert direct naar de handleiding.
http://www.uhlenbrock.de/de_DE/service/download/handbook/de/I4B04FA6-060.apd/Bes71800.pdf

Maartenw · « **Reactie #2 Gepost op:** 02 January 2017, 17:22:24 »

Inderdaad, die had ik net ook gevonden.

Er zitten echter 2 nadelen aan.
- Past in de cabine, maar de originele decoder moet dan ergens anders een plaatsje vinden, en die ruimte is er gewoon niet.
- Draden moeten ergens op de decoder gesoldeerd worden, dus krimpkous eraf.
Gaat er onverhoopt iets fout, dan is er geen garantie en is er een decoder van € 72,- weg

(Artikelnummer Roco 127218)

Dennis1984 · « **Reactie #3 Gepost op:** 23 March 2025, 09:41:13 »

Beetje oud draadje dit, maar kun jij vertellen hoe je dit destijds hebt opgelost Maarten? Ik ben benieuwd naar de potentie van deze loc

.

Met vriendelijke groet,
Dennis

Bas, Dordrecht · « **Reactie #4 Gepost op:** 24 March 2025, 09:36:19 »

Ik ben weliswaar niet Maarten, maar ken de lok wel heel goed....

Prima lokje om mee te rangeren, absoluut geen snelheidsduivel maar dat is de echte ook niet. De eerste versies hadden een slangetje als verbinding tussen motor en aandrijving, latere versies kwamen met een cardankoppeling, NEM stekker en zelfs verlichting.

Heb er zelf veel verbouwd door er een ESU micro in te zetten, samen met een Fischer Powerpack. Prima combinatie voor mij persoonlijk. Ze zijn in 2 uitvoeringen te vinden, te weten oxide-rood en SBB rood, waarbij oxide-rood een soort bruin is. Dit vind ik persoonlijk nog de mooiste uitvoering, temeer omdat ik op die bruine loks zelf nog gerangeerd heb tijdens mijn opleiding naar machinist bij de BLS. Ze glimmen wel onnatuurlijk sterk, wat in het echt niet zo is. Daarom pak ik ze altijd aan en maak ze wat realistischer. Hier een paar fotos van dat proces. De loks waren nog niet klaar, daarom missen de handgrepen nog. Ook heeft een van de loks een andere stroomafnemer gekregen, wat in het echt ook vaak te zien was.

Kortom....lok is een aanrader, maar heeft soms wat TLC nodig (Tender, love and care) Dit vooral als je een exemplaar kunt krijgen die nog nooit gereden heeft. De kans is dan groot dat de lok een beetje verharst is, en dan moet je eerst alles even gooed schoonmaken en opnieuw smeren. Dan lopen ze weer als een zonnetje.

Onlangs gezien op marktplaats dat iemand nieuwe platines verkoopt om uit de oude versie een uitvoering met DCC NEM stekker te maken. Tevens kun je dan verlichting inbouwen die direct op de printplaat kan worden aangesloten. Ik heb er eentje van besteld en ben er tevreden over. Mocht je verder vragen hebben....ik hoor het wel :-)

Groeten

Bas

Dennis1984 · « **Reactie #5 Gepost op:** 24 March 2025, 20:48:07 »

Dank voor je leuke uitgebreide verhaal Bas!

Moet je voor het inbouwen van verlichting veel capriolen uithalen? Want dat is wel iets dat ik zou willen hebben.

Met vriendelijke groet,
Dennis

Bas, Dordrecht · « **Reactie #6 Gepost op:** 25 March 2025, 09:25:43 »

Het inbouwen van verlichting is eigenlijk best wel makkelijk. Boor op de bordessen via de achterkant een klein gaatje in de lampen. Dit zo diep dat je NIET in de lens boort, maar naderhand via het gaatje de lens eruit kunt drukken. Het gaatje in de achterkant mooi centreren uiteraard en opruimen tot er precies een klein plat LEDje inpast. Van te voren zorgen dat er koperlakdraad aan de leds gesoldeerd zit. Vastlijmen en dan de draadjes onder het rangeerplatform naar de decoder laten lopen. Is wat gefriemel, maar is te doen. Het bovenste rangeerlampje idem dito. Het lakdraad is zo dun dat je er niets van ziet naderhand. Tijdens rangeren branden er voor 3 witte lampen, en achter 2. Dat wisselt NIET bij rijrichtingswissel om voor de rangeerder duidelijk te maken welke kant voor is (daar waar de drie witte lampen zijn), en hij dus zo zijn bevelen kan geven. Vaak was per station bepaald wat vooruit en achteruit was ;-)

Dat is eigenlijk alles....dus uurtje werk en dan is het al klaar...

Succes

Bas