Rangeersein

[Emiel-L]

Als een lok aan het rangeren is, staat het rangeersein dan altijd aan beide kanten aan?

Mvg,

Emiel

[NS 1100]

Ja, normaal gesproken wel.

[Remco vM]

Bij het rangeren hoort het kracht voertuig aan beide zijde een witte lamp te voeren.

mvrgr
Remco

[HiSpeed driver]

Ben ik deels met jullie eens... rangeren mag ook gebeuren met normale front/sluit seinen... nml: 3xwit/geel en 2 rode sluitlampen.
Dus een rangeerdeel kan je niet altijd herkennen aan een lamp aan beide zijden.

Mvg Ruud

[timtrein]

Dat mag als het goed is alleen als de loc van een trein af komt of naar een trein toe gaat

[Anoniem]

Dat is inderdaad het geval. Bovendien gaat het niet per se over Nederland . In veel landen is het echter wel regel dat aan beide zijden een sein gevoerd wordt (meestal één witte lamp), maar dat kan per land verschillen (kan zo gauw geen land ophoesten waar de verplichting om aan beide zijden licht te voeren niet geldt...)

[Klaas Zondervan]

Je moet wel onderscheid maken tussen echt rangeren en een verplaatsing.
Volgens het seinenboek voert een loc die aan het rangeren is aan beide zijden een wit of geel licht.
Een reizigerstrein die verplaatst wordt van een perronspoor naar een opstelspoor of andersom mag dezelfde verlichting voeren als een gewone trein. Dus 3 keer wit/geel voor en 2 keer rood achter.

[timtrein]

Er bestaan maar twee smaken: je bent óf een trein, óf een rangeerdeel. Een trein heeft een treinnummer en is onderweg van A naar B, een rangeerdeel heeft dat niet en rijdt dus niet op de vrije baan.

En NB: in Duitsland rangeert men inderdaad met aan beide kanten een A-frontsein (vandaar dat alle modeltreinen dus ook wisselende front- en sluitseinen hebben... zucht!)

[MRP_Peter]

Ben ik deels met jullie eens... rangeren mag ook gebeuren met normale front/sluit seinen... nml: 3xwit/geel en 2 rode sluitlampen.
Dus een rangeerdeel kan je niet altijd herkennen aan een lamp aan beide zijden.

Mvg Ruud

Het rangeren van een trein(deel) geschied in de regel met het voeren van een wit of geel frontsein aan beide kanten en niet met de normale front en sluitseinen van een trein, tenzij een trein(deel) naar een rangeerterrein rijdt waarop de trein opgesteld wordt, maar dan is het geen rangeren maar verplaatsen zoals in de normale gang van zaken zoals een trein wegrijdt van een station.
Echter als op de hoofdbaan of een deel daarvan gerangeerd moet worden dan is een trein(deel) verplicht aan beide kanten een wit of geel frontsein te voeren om als rangerend herkenbaar te zijn.(zie seinregelement t/m 1995).
Het verschilt inderdaad per land qua regelgeving voor rangeren betreft of men een A-sein of alleen een (1) lamp van het frontsein moet voeren bij rangeren.

Met vriendelijke groet,

Peter.

[Remco vM]

En NB: in Duitsland rangeert men inderdaad met aan beide kanten een A-frontsein (vandaar dat alle modeltreinen dus ook wisselende front- en sluitseinen hebben... zucht!)

Dit is niet geheel juist, in duitsland mag men ook met een witte lamp aan beide kanten rangeren, zelfs zonder verlichting

[Tjalling]

En NB: in Duitsland rangeert men inderdaad met aan beide kanten een A-frontsein (vandaar dat alle modeltreinen dus ook wisselende front- en sluitseinen hebben... zucht!)

En daarom heeft de V36 van Lenz onder F3 de optie rangeersein
Dan brandt voor en achter het A-sein, anders wisselt idd de verlichting met de rijrichting.

Groet,
Tjalling
^{Die zelf zo'n ding heeft en daar erg trots op is}