Koninklijke trein woensdag 30 november

[KNed]

Ik las dat de koninklijke trein woensdag 30 november gereden heeft van Amsterdan naar Utrecht met prinses Maxima en de Belgische prinses.
Heeft er iemand meer info? tractie, samenstelling, foto's?

Mvg, Koen

[Joop_L]

Op Somda kwam ik dit tegen.

[KNed]

Bedankt,

Wel interessant dat ze nu 2x 186 locs als tractie hebben. Dat was volgens mij altijd 1600/1700

Op Twitter kwam ik inmiddels ook diverse foto's tegen:
https://twitter.com/search?f=tweets&vertical=default&q=koninklijke%20trein&src=typd

O.a. deze: https://twitter.com/tonboon/status/803887785891471361

Koen

[henk]

Waarom zou die lok losse sluitseinen hebben gekregen?

[Daan!]

Waarschijnlijk omdat de trein niet verbonden met stuurstroomkabels is. Weet ik echter niet helemaal zeker.

[dh3201]

Wel interessant dat ze nu 2x 186 locs als tractie hebben. Dat was volgens mij altijd 1600/1700

De 186 is het nieuwe paradepaardje.

[Frontier]

En er zijn, in tegenstelling tot voorheen, geen 1700'en meer beschikbaar bij NSR voor dergelijke activiteiten.

[Thom]

Waarschijnlijk omdat de trein niet verbonden met stuurstroomkabels is. Weet ik echter niet helemaal zeker.

Nou, de stuurstroomkabels hebben natuurlijk ansich niet zoveel met de sluitseinen te maken

De Koninklijke trein rijdt met de achterste lok in opzending, en dan hebben de sluitseinen geen spanning of worden lantaarns gebruikt om de batterij van de lok te sparen.

[Daan!]

Dank je wel. Wat is er dan wel nodig om de sluitseinen te laten branden? Of m.a.w. hoe zorg je dat de loc spanning krijgt? In de tijd van ICL/ICK was het wel mogelijk de sluitseinen van de achterop lopende loc te laten branden zonder dat deze loc de pantograaf opgebouwd had.

[Joop_L]

Batterijschakelaar op "IN" zetten.

[Daan!]

En een traxx heeft dat niet?

[Joop_L]

Ik heb geen materieelbekendheid op die loc. Maar bij 17/1800 moest die schakelaar op in staan

[Machinist Johan]

Die heeft een traxx ook, maar dan werken ook meteen alle ETCS systemen. En op deze manier heeft de trein toch 2 rode lampen achterop. Ziet er misschien wat knullig uit, maar wel meest praktisch van allemaal

[Chris Westerduin]

En er zijn, in tegenstelling tot voorheen, geen 1700'en meer beschikbaar bij NSR voor dergelijke activiteiten.

Denk eerder dat NSR met zo'n trein liever pronkt met nieuw glimmend materieel dan een vale 1700 van ruim twintig jaar oud... Twee jaar geleden had men nog het plan om twee 1700'en juist voor de Koninklijke trein apart te houden. Die stonden toen ook apart in het Amersfoortse hok...
Over de 'eindseinen' op de Traxx. Traxx in opzending kan geen sluit verlichting voeren dus dan maar twee van deze dingen achterop... Zo zie je ze achter op de Benelux bij een Traxx ook wel'ns hangen.

[Thom]

En een traxx heeft dat niet?

Een batterijschakelaar is gewoon de hoofdschakelaar om je batterij mee in- of uit te schakelen. Bij een lok die je sleept of wegzet zet je die dus uit om alle verbruikers van de batterij te scheiden zodat de batterij niet ontladen word.

Als ik hierboven hoor dat bij het inzetten van de batterijschakelaar gelijk de ERMTS actief word, dan is het geen optie die schakelaar in te zetten alleen voor de sluitseinen als je de lok sleept want dan weet je zeker dat bij aankomst de batterij wel leeg is en je de lok dus niet meer kunt opbouwen.