Verlichtingsdraden los solderen ROCO 1627

[Meppelspoor]

Vanwege dat de ROCO 1627 een vaste dienst krijgt met de DDM1 wil de verlichtingsdraden los solderen die tussen de loc en de rijtuigen zit, maar welke draden moet je precies los halen?

En waar dient de paarse losse draad voor die vanuit de ESU decoder komt?

[nighttrain1]

Dit vraagt om een foto.

[Klaas Zondervan]

Ik vind de vraagstelling ook niet erg duidelijk. Je wil de draden lossolderen die tussen de loc en de rijtuigen zitten. Dat zijn toch de draden die tussen de loc en de rijtuigen zitten?

De paarse draad is een extra functiedraad. Alles wat je daarover moet weten staat toch in de handleiding?

[Forever Rocofan]

Hoi Meppelspoor,

Ik heb zelf ook een Roco 1600 die voor een DDM stam staat. Ik heb de draden van de verlichting laten zitten en de verlichting afgeschermd met een paar stukjes plakband en een stukje zilverfolie. Veel makkelijker om te doen en als de  loc toch anders ingezet wordt of eventueel verkocht hoef je niet eerst weer draden aan te sluiten.

Met vriendelijke groet Ruud B.

[Remunj]

En waar dient de paarse losse draad voor die vanuit de ESU decoder komt?

Is het een idee als je ook eens handleidingen gaat lezen voor je een vraag stelt 
is niet de eerste keer dat je vraagt naar de bekende weg, oftewel wat je zelf zo had kunnen terugvinden.

Verder is je vraagstelling inderdaad heel onduidelijk.
Aangezien de loc een DDM rijtuigen losse items zijn zit er toch geen draad tussen 
En als je daar wel iets tussen hebt zitten zal je dat zelf gemaakt hebben en weet je toch ook wat je weer los moet maken.

En als het om de loc gaat maak je die open en haal je de draden die naar de ledjes los aan de zijde die tegen de DDM komt te staan. Easy as that 

[henk]

Meppelspoor zal wel bedoelen dat de verlichting uit moet blijven aan de kant waar de rijtuigen staan. De ledverlichting van de lok is met een heleboel draadjes aan de print aangesloten. Als je het zwarte draadje losmaakt werken de leds aan die kant niet meer. Kan je altijd weer vastsolderen.
Nog mooier is de kop- en sluitverlichting apart schakelbaar maken door de sluitverlichting aan de groene en violette draad van de decoder aan te sluiten. Met functiemappen kan je dan de verlichting aan één kant uitschakelbaar maken. Als je de lok los inzet, kan je de verlichting weer volledig aanzetten. Is meer werk. Hier gaat Ruud ermee aan de slag.

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,59817.msg3221477298.html#msg3221477298

[ruudns]

  zo zou ik het ook doen......daarom heet ik ook Ruud .

[Meppelspoor]

Mijn vraag was zeer onduidelijk mijn excuses daarvoor. Het klopt de verlichting van cabine 2 moet volledig uit, het zo als je de loc laat duwen dan gaat de frontverlichting aan en die 2 moeten volledig uit, ok het was beter geweest als je met F1 cabine 2 volledig uit kan schakelen, maar ik ben een beginneling op het gebied van bedrading aanleggen of omleggen. En het klopt natuurlijk als je de loc ooit wilt verkopen moet eerst weer alle bedrading terug gesoldeerd worden.

ik ga voor 2 opties

De eerste en de makkelijkste, de zwarte draden los halen en de tweede en daarvoor heb ik hulp bij nodig is een aan en uit schakeling van de verlichting van cabine 2 en als ik toch bezig ben wil ik ook graag rangeersein en gevarensein op cabine 1, alleen als dit mogelijk is. Ik maak gebruik van ESU decoder 64610.

Ik ben zeer slecht in handleiding lezen en vooral dat bijna alles in het Engels staat heb ik er weinig aan, ik kan totaal geen Engels of Duits.

[ruudns]

Met de bestaande schakeling gaat dat niet zondermeer. Dan zal je aan het printje moeten gaan solderen en je decoder gaan mappen.....Maar ook dat blijft mogelijk en zal je middelste frontled moeten isoleren van de rest en hem via een weerstandje moeten aansluiten op een vrije decoder uitgang. Daarna deze uitgang mappen.

[henk]

De eerste en de makkelijkste, de zwarte draden los halen

Het gaat maar om één zwarte draad aan de kant waar je altijd de rijtuigen gekoppeld hebt.
Het model heeft een hoofdprint en in iedere neus een ledprintje. Ieder ledprintje is met zes draden met de hoofdprint verbonden: drie keer blauw voor de drie frontseinen, twee keer rood voor de twee sluitseinen en de zwarte draad als gemeenschappelijke retouraansluiting. Soldeer de zwarte draad aan de kant waar de rijtuigen zullen aanhaken los en de leds op het ledprintje aan die kant werken niet meer. De andere zwarte draden moet je laten zitten. Die zijn van de stroomafname. 

Op deze superscherpe foto van Ruud heb ik aan één kant met een pijl het soldeereilandje van de zwarte draad aangegeven.



Apart aansturen van de leds vergt wat meer, zoals Ruud al schreef.

[Meppelspoor]

ik had al de zwarte draad los gehaald, alleen de verkeerde, loc reed niet meer  , maar meteen verbeterd en de enkele zwarte draad los gehaald.

[henk]

Mja, als je de draden van de stroomafname losmaakt, dan rijdt het ding niet meer.