Doel:€250.00
Donaties:€0.00

Per saldo:€-250.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Openen Piko 1100 "botsneus" door Hennie
Vandaag om 23:27:13
28 februari Afscheidstrein M4 rijtuigen door Seinhuis
Vandaag om 23:23:20
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
Vandaag om 22:45:20
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Corné81
Vandaag om 22:34:47
Welke decoder is dit? door KNed
Vandaag om 22:34:27
TAB Gerard (of Gerard TAB) - H0 uit Parijs door sncf231e
Vandaag om 22:31:07
PB Models, ICR-rijtuigen door Peter J K
Vandaag om 22:22:22
‘Antieke’ Jouef 040 TA een beetje aanpassen naar de huidige normen… hellup! door Ferdinand Bogman
Vandaag om 21:30:31
Zermitz door maartenvdb
Vandaag om 21:29:16
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door ArjanB
Vandaag om 21:25:12
RailBOX Electronics RB1110 DCC Centrale uit Polen door dikkiedik75
Vandaag om 20:53:35
Lagers vervangen DJH NS 3300 door orientexpress
Vandaag om 20:25:18
Raadplaatje door Whis
Vandaag om 20:24:12
Toon hier je pas gereed gekomen (model-)spoorbouwsels ... door Rob Ellerman
Vandaag om 19:44:45
Stub switches door Ronald Halma
Vandaag om 19:42:31
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door puntenglijder
Vandaag om 19:29:02
Rheinburg, TP V/VI door basjuh1981
Vandaag om 19:21:19
Rijnstraat door puntenglijder
Vandaag om 19:17:50
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 19:15:38
Vitrineplankje door Huibert
Vandaag om 19:06:53
Nieuw Boek :Het sein staat op rood. door Peter Kleton
Vandaag om 19:06:40
Issue met PIKO 4.1 programmeren door Sikko
Vandaag om 19:06:32
Pfarrerwinkel bahn door 741230
Vandaag om 18:20:47
Nieuwe bome, verse nieuwe bome!!! door 741230
Vandaag om 18:19:05
Gekleurde ketelringen bij duitse stomers door Stefan88
Vandaag om 17:55:38
Modelbaan station Brussel-Luxemburg anno 1920-1930 (schaal N) door Michiel VL
Vandaag om 17:51:10
Het einde van de Roco Glaskasten 43256 door Tomasso
Vandaag om 17:11:55
Die Sauerlandbahn - Tijdperk III door Wim Vink
Vandaag om 17:04:49
Digikeijs DR4088cs extra installeren door Sjack
Vandaag om 16:40:16
NS-1000 in spoor-1 door FritsT
Vandaag om 15:36:06
  

Auteur Topic: trix bochten radius  (gelezen 18862 keer)

VictorPM

  • Offline Offline
  • Berichten: 616
Re: trix bochten radius
« Reactie #15 Gepost op: 24 September 2022, 17:03:07 »
Een paar kanttekeningen op het bovenstaande: De "nieuwe rechte rails" uit het blog van Alexander Kath bestaan niet, het is zijn wensdenken  ;)
Niet onterecht trouwens, zouden welkome aanvullingen zijn om de veelvoud aan dure korte vulstukjes te vervangen die je nodig hebt als je in het geometrische systeem wil blijven.
Een heel goede ontdekking van hem is wel hoe goed de R5 boog in het systeem past! Dat ik dat zelf nog niet ontdekt heb... het past precies op de boog van het Engels wissel 14960. Twee bogen tegen elkaar en je overbrugt precies de hartafstand 33,6mm. Dat is ook wiskundig aan te tonen: R5 492,6 x cos15° = 475,8 mm. Het verschil daartussen is 16,8 mm, halve hartafstand.
Het kan haast niet anders dan dat ooit de keuze voor de maat van R5 hieruit voortkwam.
En toch komt die R5 boog 14918 nergens voor in het standaardwerk Ratgeber... in geen enkele wisselstraat. Je ziet alleen maar 14903+14927(+14903).

Dan de pdf van Henrik Pfeifer... die lijkt mij meer gebaseerd op "zelf puzzelen/proberen" dan op basiskennis van het systeem van Minitrix. Kijken wat toevallig past, hartafstanden doen er niet toe. In de beschrijvingen valt meteen in het begin al een foutje op: hij noemt de rail 14906 50,0mm lang. Dan heb je het systeem niet echt in je hoofd zitten.
En als je zegt dat er geen toepassing is voor rail 14905, dan heb je de railplannen in de Ratgeber nog nooit gezien. Behalve dat het even lang is als de ontkoppelrail, wordt het veel gebruikt in 15° wisselstraten voor een wat grotere hartafstand zodat er een perron tussen past. Komt ongeveer overeen met de hartafstand bij 30° wissels.

Groet, Victor



« Laatst bewerkt op: 24 September 2022, 17:46:16 door VictorPM »