Politie zoekt 'treinheld' die aan noodrem trok

[Arjen52]

Bij een aanrijding met een trein is een man uit Twello vanmiddag gewond geraakt. Getuigen zagen hoe de auto van de man op de internationale trein botste. Daarbij raakte het remsysteem van de trein beschadigd. Een treinpassagier trok aan de noodrem en wist daarmee volgens de poltie mogelijk ernstige gevolgen te voorkomen voor de ongeveer 400 passagiers aan boord. Wie is die redder?
Bron: AD online

Vraag van mij: Kan het remsysteem beschadigen zonder dat de machinist iets merkt? Ik, als leek, dacht altijd dat bij beschadiging van het remsysteem de trein vanzelf tot stilstand komt of is dit een (pre)historische gedachte uit de tijd van luchtdrukremmen (Westinghouse e.d.)?

[AlfaArjen]

Nee.

Matige woordvoerder van de politie zullen we maar zeggen.

[guest7823]

Er staat mij bij dat er ooit bij een botsing de uitlaatleiding van de remkraan dichtgebogen is geraakt waarmee remmen met de remkraan niet mogelijk meer was. Maar daarna zijn die leidingen dusdanig verplaatst (en later geplaatst) dat dit nauwelijks meer mogelijk is. Dit is een verhaal uit de tijd van pneumatische remkranen. Bij moderne treinstellen worden de remmingen deels electrisch doorgegeven en gebeurd de luchtuitlating op meerdere plekken. Een internationale trein is veelal een getrokken trein waarbij de lucht in de loc voor een remming wordt uitgelaten

Maar waarom zou een reiziger bij een botsing met een auto aan de noodrem moeten trekken. Die constateert iets dergelijks pas achteraf. De machinist, die voorin zit en het overzicht heeft, heeft bij een aanrijding echt de remkraan al in de uiterste stand staan hoor.

Kortom, de AD verslaggever heeft de kok horen fluiten maar weet niet waar de lepel hangt 

[Joop_L]

Verhaal is overgenomen door AD uit Telegraaf.. En tja, dan weten we meteen dat er een overgrote dosis van sensatiezucht toegepast wordt.

[Joop_L]

Maar waarom zou een reiziger bij een botsing met een auto aan de noodrem moeten trekken. Die constateert iets dergelijks pas achteraf. De machinist, die voorin zit en het overzicht heeft, heeft bij een aanrijding echt de remkraan al in de uiterste stand staan hoor.

In dit geval heeft de machinist niet eens in de gaten gehad dat er iets was gebeurd. De auto is ergens halverwege in aanraking gekomen met de trein.

Edit: Naar alle waarschijnlijkheid heeft de reiziger aan de noodrem getrokken omdat hij merkte dat er niet geremd werd.

[AlfaArjen]

Even een toevoeging daarop Paul: Er is ooit een ongeval geweest met autotransporters waarvan een leiding geknakt onder de trein zat/ Toen de machinist wilde remmen remde alleen de loc en het eerste wagentje, de rest niet. Weet alleen niet hoe die leiding geknakt was, iets tegenaan geslagen o.i.d. Was in Oostenrijk of Zwitserland meen ik.

Het kan wel degelijk zijn dat de auto tegen de trein aan reed toen de trein al halverwege op de overweg was, de auto zal dus gewoon tegen een rijtuig aan zijn gereden. Ik kan je verzekeren dat je daar als machinist niets van zal merken, tenzij dus de treinleiding verbroken wordt. Een reiziger zal dus aan de noodrem getrokken hebben, want natuurlijk wel een goed reactie is

[Arjen52]

Verhaal is overgenomen door AD uit Telegraaf.. En tja, dan weten we meteen dat er een overgrote dosis van sensatiezucht toegepast wordt.

Er is ook een minder 'verdachte' bron: https://www.politie.nl/nieuws/2016/augustus/31/02-twello-man-gewond-na-aanrijding-met-trein.html

[T.Spat]

Dat was een aantal jaar geleden, op de westelijke Arlbergstrecke,
waarbij de helling ook niet meehielp om te stoppen....
eindigde met een Taurus in een weiland en een heleboel
auto's uitgestrooid in datzelfde weiland.

Mvg,

Tis

[AlfaArjen]

Ik begrijp niet waar men het vandaan haalt dat de trein na verloop van tijd niet meer zou remmen...

[Arjen52]

Juist, en daarom mijn vraag.

[Joop_L]

Er was in ieder geval niks mis met de doorgaande treinleiding. Dus remmen zal het ding altijd. Misschien, maar daar heb ik verder geen zicht op, is van 1 rijtuig of 1 draaistel het remwerk dusdanig beschadigd dat deze niet mee zou kunnen remmen. De rest van de rijtuigen kunnen dat gewoon wel.

[RICROO]

Op de TV staat een politie agent te vertellen dat door de aanrijding lucht uit de remmen liep waardoor de trein niet meer had kunnen remmen, het trekken van de noodrem zou erger hebben voorkomen.

Ik zag het toevallig bij SBS6, die hebben ook een nieuwsuitzending, met een kwaliteit die het niveau van de Donald Duck niet overtreft, dat werd ook nu maar weer bewezen.

Het is zelden dat ik zoveel onzin in 40 seconden heb gehoord. Ik twijfel er overigens niet aan dat er iemand als reactie op de aanrijding van de auto aan de noodrem heeft getrokken, zou ik ook doen als ik starend uit het raam plotseling een vierwieler onder de trein zie schieten.

Maar om dan maar weer het heldendom te gaan toeschrijven aan iemand.......

Richard

[Rondje_HO]

Dan is het inderdaad logisch wat Joop_L zegt; de auto is tegen het midden van de trein gereden toen de kop de overweg al voorbij was. De machinist heeft de aanrijding dus niet gezien/bemerkt en de passagier wel. Die trok vervolgens aan de noodrem omdat er niet gestopt werd. Dus geen "ramp" voorkomen en geen aanwijzingen dat de trein niet meer kon stoppen 

[jerrytrein]

volgens mij is het zelfs dat er lucht druk moet zijn om te rijden
geen lucht is remmen (vast)
dus als er een leiding los of open staat is er een remming
Dus zal er indeze geen leiding beschadigd zijn
als er een dicht knikt ,danzal er door geringe lucht lekkage die r altijd is ,een rem gaan werken
en dat geeft wat geur en rook signalen af
zal op t 1rst volgende station zekergemerkt worden,en datrein zal t volgendesein op rood hebben

[Reinout van Rees]

"Dus geen ramp voorkomen": hangt maar af van de schade aan de trein. Als 'ie drie kilometer later met twee draaistellen toch nog uit het spoor loopt en een bovenleiding meeneemt en de boel zich opstapelt.... Ik zou als politie/NS/medereizigers toch echt wel blij zijn dat iemand aan de rem trok.

Reinout