3D/RM-IG: Onshape - Bouw body SR K Class (OO gauge)

[St00mboy]

Dat is een Westinghouse pump.

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Bjorn en ik gaan voor de 790, dus zonder deze pomp.
Voor welke variant ga jij? Mét of zonder? De pomp lijkt op die van een O2. Daar grossiert Bjorn in. Dus die is wel na te maken.

We hebben wat discussie gehad over de kleurstelling. De 790 kwam uit in een grijze kleur, maar kort erop verschenen de eerste groene versies. We gaan nu voor een unlined groene kleur, met primrose yellow cijfers. En een zwart onderstel.

We gebruikten deze foto van een SECR P class van de Bluebell line als referentie:



Gr, Hans

[St00mboy]

Hans, welke keus heb ik?
Kan ik bijv. ook voor de LNER/Metropolitain lok kiezen?

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Vooralsnog kun je kiezen voor een SECR K class mét of zonder Westinghouse Pump. Je moet wel zelf zorgen voor een passend donor chassis.
Een Metropolitan K class kan eventueel later opgepakt worden, maar alleen als we over alle relevante maten beschikken.

Inmiddels hebben we een bruikbaar "rolling chassis" gevonden in een zwarte kleurstelling. Alleen de cilinderkappen zullen groen gespoten moeten worden.



Gr, Hans

[St00mboy]

OK, dan wil ik er een met de Westinghouse pump, als het kan.

Leen.

[Hans van de Burgt]

Jan aan het werk op de Mini Maker Faire in Eindhoven.



In een bloedhete hal geeft hij uitleg over Onshape.
Er zijn verbazingwekkend veel mensen geïnteresseerd.

Gr, Hans

[St00mboy]

 

Leen.

[Hans van de Burgt]

De donor onderstellen zijn gearriveerd.



Ze zijn nog niet van decoders voorzien, maar ze rijden voortreffelijk.

Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

Het tekenwerk aan de nieuwe kap voor de K class vordert gestaag. Maar ook lopen we tegen problemen op. Of beter tegen uitdagingen.
Het donoronderstel moet aan de achterzijde uitgebreid worden met een extra bogie voor de aangebouwde tender.

Hoewel niet noodzakelijk is het volledige onderstel in Onshape getekend. Daarmee kunnen we precies zien hoe het donoronderstel onder de nieuwe kap past.



Zonder aanpassing blijkt het onderstel echter net iets te lang... Er is dan geen ruimte voor de extra wielen van de tender.



Om deze ruimte te creëren, moet aan de achterzijde het blauw omkaderde deel worden weggenomen.
Omdat dit een kunststof onderdeel is, lijkt dat vrij eenvoudig te zijn.
Maar... de stroomdraden die naar het stekkertje achter op de motor lopen, zijn op deze plek gesoldeerd
Er lopen twee strips van messing die onderlangs verbonden zijn aan de stroomafnemers op de wielen.
Als we dit blauw gekaderde deel wegnemen, zullen we dus voor een alternatieve stroomdoorvoer moeten zorgen.
Mogelijk dat ook van het metalen (rood omkaderde deel) nog iets afgevijld moet worden.

Laten we het onderstel eens van de andere zijde bekijken.



Hier zien we dat de motor met twee draden verbonden is met een printplaatje met daarop het aansluitstekkertje en een aantal condensatoren
(Het roodomkaderde deel). Omdat de locs uitgerust worden met een micro DCC decoder, kunnen deze delen helemaal vervallen.
Het idee is om de DCC decoder aan te sluiten op de motor en deze te verbinden met de extra wielen van de tender.
Tegelijkertijd kunnen we de draden solderen aan de middelste stroomafnemers van het donoronderstel.



Hier zie je de messing stroomafnemers die op de wielen klemmen. Elk wiel heeft zo'n stroomafnemer.
Ze zijn onderling verbonden met de strips waarvan we aan de achterzijde de soldeerpunten willen wegnemen.

Om een idee te krijgen van de mate van detaillering laten we hier de deur van de rookkast zien.
Hierbij zijn de grenzen opgezocht van wat een 3D printer nog kan printen.



En een overzichtsplaatje van het resultaat tot nu toe...



Er gaat nu gewerkt worden aan het verder detailleren. Klinknagels, deuren, etc.
We zijn dus nog wel even van de straat.

Gr, Hans en Jan

[St00mboy]

Als je een donor onderstel neemt, dan kun je nu eenmaal tegen dit soort problemen aanlopen.
Misschien had je bij Dave Ellis van South Eastern Finecast een compleet chassis kunnen kopen. Ik denk er nu pas aan.
Dave verkoopt de onderdelen van zijn kits ook los als je daarom vraagt en de prijzen zijn redelijk.

Mooi trouwens dat er nu wat resultaat te zien is.
Het ziet er veelbelovend uit. 

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Nou probleem is een groot woord. Het lijkt al bij al vrij makkelijk op te lossen. De donor onderstellen waren scherp aan de prijs, en niet onbelangrijk... ze lopen als een zonnetje.
Onze grootste zorg is de passing van het frame op de donor.
Jan heeft eea door en door gemeten.

We gaan dit frame nu als proef printen bij de EMV in een low budget 3D print.
De belangrijkste toets is of de schroefgaten kloppen, en de wielen vrij kunnen lopen.

Gr, Hans

[St00mboy]

Nou ik ben benieuwd hoor.
Het ziet er in ieder geval zeker niet slecht uit.
Hebben jullie de Bachmann kappen nog steeds nodig?

Leen.

[Hans van de Burgt]

Vandaag de tekening van de voetplaat ingevoerd in het stuurprogramma van de Ultimaker 3D Printer. Eén van de 3D printers bij de EMV.



We maken een proefprint van de voetplaat, omdat we de passing willen testen.
Een dure print uit nylon kan altijd nog.

Om de vorm in een keer te kunnen printen is ondersteuning nodig. Al bij al blijkt de printer er ruim 3,5 uur over te gaan doen.

Hier zie je hem aan het werk:

<a href="https://youtube.be/v/WIDCNwXkFbs" target="_blank" class="new_win">https://youtube.be/v/WIDCNwXkFbs</a>

https://youtu.be/WIDCNwXkFbs

Gr, Hans

[Jan Bouwman]

Yeah!! Dat is snel...
Ik ben benieuwd.
Bye
Jan

[Hans van de Burgt]

PROEF GESLAAGD!

De voetplaat is geprint in een uiterst lage kwaliteit. Vandaar de ruwe rafelranden. Maar waar het om ging was de passing.



Welnu de passing is werkelijk perfect. De schroefgaten zitten precies op de juiste positie, en de wielen lopen vrij.
Sterker nog, het geheel kan in deze toestand over de modelbaan rijden. Is er niet te verbeteren?
Jawel... de hulsjes waar de schroeven door gedraaid moeten worden mogen iets korter gemaakt worden.
Ik heb ze met mijn X-acto mesje een klein beetje korter gemaakt.
Chapeau Jan, goed werk!

Vandaag een bezoek gebracht aan de Kunststoffen 2016, een beurs en congres in Veldhoven. Gesproken met Hans Valkenaers (Tobin).
Hij had een aantal goede suggesties qua materiaalgebruik om de verschillende onderdelen in 3D te printen.
Daarbij gaat het om een compromis tussen materiaalsterkte, oppervlak en mate van detaillering.

Gr, Hans