Auteur Topic: Station Arnhem Velperpoort spoor 0 (gelezen 23326 keer)

Okke · « **Reactie #60 Gepost op:** 12 August 2018, 20:21:43 »

Dag Ad,

Dank je, de bakken zijn zoals de rest van de oude werkgroep spoor nul modulen gebaseerd/afgeleid van de Fremo norm.
Er is een compleet handboek van hoe je spoor 0 modulen bouwt ooit uitgewerkt. Dat heb ik doorgelezen en daarna terzijde gelegd....

De hoofdregel is dat bakken een hoogte hebben, vanaf de grond tot bovenkant spoorstaaf, van 1 meter. Bakken dienen wel stelbaar te zijn, immers weet je nooit helemaal precies op vreemde locaties wat voor vloer je aantreft. Hoger dan 1 meter kan, maar is niet prettig als je moet koppelen met een schroefkoppeling door middel van een pincet.

Er waren ooit standaard "Nederlandse" profielen waar een eindbak aan moest voldoen maar dit is deels losgelaten. We hebben het dan over bijvoorbeeld het zogenaamde dijkprofiel.

Velperpoort betreft dus een boog module, met de daarbij komende boogstraal van 3 meter. Je kan een kleinere boogstraal hanteren, maar dit gaat vreemd ogen wanneer je met 26 meter rijtuigen rijd. Ook rijden we met schroefkoppelingen, waardoor er op een gegeven moment overbuffering kan ontstaan indien je een kleinere boogstralen hanteert. Dit is dus afhankelijk van je materieelkeus en keus van stoot en trekwerk.

De stapelbaarheid is puur de manier van het maken van een kopschot als puzzelstuk. Dit is bij diverse clubs ook te vinden, heeft zijn voor en nadelen. Qua opslag is het makkelijk doordat je gewoon kan blijven stapelen, althans tot je het plafond bereikt hebt.

Al meer dan 20 jaar zijn er in Zutphen 0 dagen. Hierbij zijn modulen van allerlei bouwers met allemaal hun eigen manier van construeren. Het doel van de 0 dagen is niet zozeer het presenteren van een af zijnd project. Het mag natuurlijk wel, maar iedereen neemt mee of stelt op waar hij of zij mee aan het bouwen is. Dit kan dus materieel zijn of modulen.

In eerste instantie waren deze dagen georganiseerd door Stichting Spoor Nul contact, die had ten doel promotie en verbinding/contact leggen in schaal 0. Die is opgeheven omdat het zinloos bleek je daar nog op toe te leggen met de komst van het internet die die taak eigenlijk overgenomen heeft. De nuldagen zijn blijven bestaan en zijn onderhevig aan de inbreng van een ieder en zolang men het leuk blijft vinden.

Verwacht dus niet iets van een beurs waar alles af is, het is een onderonsje als het ware. Maar iedereen is benaderbaar om onder de bakken te kruipen en te laten zien hoe iets gebouwd is. Ik zou je dan ook aanbevelen om een dagje die kant op te gaan (20&21 oktober). O.a. Velperpoort staat daar dus.

Helpt deze lap tekst je een beetje?

Okke

Ad Cleijsen · « **Reactie #61 Gepost op:** 14 August 2018, 22:02:24 »

Okke, bedankt

Ja, je uitleg helpt zekers. Nu ik

Met z'n vieren hebben we een cluppie opgericht. Niet om cluppies te hebben, maar om kennis te vergaren en uiteraard te delen met elkander. Hierbij zeer zeker gebruik makende van de kennis en hulp vanuit anderen geboden.

Ons doel is tevens om te rijden in gezamenlijkheid en als team ons een hier en daar eens te kunnen presenteren. Heb tussendoor het spoor nul weekeinde.nl bezocht en dat sluit wel aan bij onze wensen. Het fotoboek geeft hiervan een goede indruk.
Ik denk / we hopen dat we volgend jaar wat kunnen presenteren. Leuk, maar ook zeer leerzaam is uiteraard dat banen juist NIET af zijn.

Het wijze van stapelbaar maken van je modules heb ik elders ook al eens gezien - de een of andere duitse site. Dus zoals je zegt, dat stemt wel overeen.
Je zult begrijpen dat als je met een spoor 1 of 0 baan komt en kan dat best uitpakken en er toch wel een hoop spul kan komen.

Qua modules hebben we vergelijkbare uitgangspunten (60x120 hoogte 100cm). Het zal wellicht nog wel op meerdere punten overeenstemmen.

Waar ik bijzonder van onder de indruk ben is de wijze van je tekeningen. Dat kan ik gewoonweg niet en ik wil ook gebruik gaan maken van de mogelijkheid van laseren. Het past gewoon goed, vandaar de zoektocht.

Groet Ad

Okke · « **Reactie #62 Gepost op:** 08 September 2018, 10:09:05 »

Nog even een doorkijkje vanaf de eerste etage van het station, vanuit een reizigers standpunt gezien, met de in aanbouw zijnde 2400.

Okke

edwin1974 · « **Reactie #63 Gepost op:** 08 September 2018, 10:23:39 »

Dat ziet er mooi uit Okke en de 2400 ook

Heb je nog foto's van de loc zelf ?

Okke · « **Reactie #64 Gepost op:** 09 September 2018, 19:38:16 »

https://spoor-nul.blogspot.com/p/ns-2400.html

dimo1_dimo1 · « **Reactie #65 Gepost op:** 09 September 2018, 21:42:06 »

Okke,
Wat een mooie loc wordt dat! Wat moet er nog aan gebeuren voor hij volgens jou af is?

Wim Vink · « **Reactie #66 Gepost op:** 09 September 2018, 21:44:41 »

Wonderbaarlijk mooi

rolfm · « **Reactie #67 Gepost op:** 10 September 2018, 13:32:39 »

De NS2400 ziet er veelbelovend uit Okke.
Is deze (en wellicht ook het mat.54) in oktober in Zutphen live te aanschouwen?

Groeten Rolf

Okke · « **Reactie #68 Gepost op:** 11 September 2018, 20:25:43 »

@ dimo, er is nog genoeg aan af te maken, o.a. het nodige etswerk etc.

@ Rolf, ik neem de 2400 mee naar Zutphen. Ik ben zelf benieuwd hoe hij zich qua maatvoering verhoud ten opzichte van een Philo.

Okke

Okke · « **Reactie #69 Gepost op:** 29 January 2019, 20:40:19 »

Vandaag heb ik het eerste trammetje ontvangen van de 3D printer, voor onder het viaduct. Het betreft de Geta serie 1-13, de eerste serie, uitgevoerd in haar laatste uitvoering. Het is ditmaal in standaard resin geprint om dat ook eens uit te proberen.
Het model is volledig statisch, ik heb verder ook geen plannen er ooit mee te willen gaan rijden.

Okke

Okke · « **Reactie #70 Gepost op:** 02 February 2019, 23:06:59 »

Vandaag heb ik de sleepbeugel in elkaar gesoldeerd en wat instap handvatten erop gezet. De tram is zelf al in de primer gewasemd en en de truck is al reeds groen.