NS 3737 gaat verhuizen!

[Simplex]

Wordt het dan niet eens tijd om gewoon het hele museum daar op te doeken en te kiezen voor een meer modernere accommodatie, met meer ruimte en betere bereikbaarheid, minder overlast want er zijn dan geen omwonenden en uiteraard worden eventuele uitbreidingsmogelijkheden dan makkelijker in de toekomst.

Ik weet niet of de grond eigendom is van het museum als dat wel zo is kunnen ze daar een goede opbrengst voor krijgen is die ouwe meuk uit de binnenstad is toch niet meer van deze tijd en waarom zo krampachtig aan die locatie vasthouden.

Onze geschiedenis en ons industriëlerfgoed is in dit land niet belangrijk.
Tenzij het in 'Oranje' gehuld kan worden. Dan schijnen 'wij' ineens
een samenhorig volk te zijn. De locatie is prima, alleen de Nederlander
heeft immer wat te vertellen over de bereikbaarheid van een locatie.
Om het daarom maar weg te slaan, en ergens anders in zo'n sfeerloze
schoenendoos je collectie te tonen. Is een waardeloos argument.
Door te onderbouwen met een plan, is er al teveel naar de donder geholpen.

[Gouda]

Voor de grote verbouwing is zelfs de gehele werkplaats met bijbehorende sporen in Amersfoort aangeboden.

Marc

[Eelco Storm]

Oh? Dat is voor het eerst dat ik daar van hoor...

[Thom]

Wordt het dan niet eens tijd om gewoon het hele museum daar op te doeken en te kiezen voor een meer modernere accommodatie, *knip*

Wanneer ben je voor het laatst geweest :p?

Het gebouw op het achterterrein is nou niet bepaald oud of klassiek te noemen 

[henk]

Vandaag even in het museum geweest. Wat bij binnenkomst opvalt is dat er een muur bij de entree in wereld 4 is gemaakt. De entree met controle van de toegangsbewijzen is nu meer afgescheiden. Verder staan er in de grote hal van wereld 4 bij elkaar nog ongeveer 10 locs/bakken, waarbij ik de Hondekop voor twee bakken tel. Verspreid over het gebouw staat nog een en ander, maar het overgrote deel van het materieel staat nu buiten. De Longmoor is verhuisd naar de oude plek van de 3737 en de kinderpret is eraf gehaald.

Een echte verbetering die ik zo gauw constateerde, is de catering. Het assortiment in het restaurant is uitgebreid en er zijn veel betere koffiemachines aangeschaft.  Erg leuk vind ik de apart geïnstalleerde stationsautomatiek met frietloket Gelijk een kroket getrokken en die was lauw, zoals het hoort.   

[Rob Ellerman]

Ik was er vorige week ook en ik moet eerlijk gezegd een beetje wennen aan de nogal ruime opstelling van het materieel. Er staat nu vrij weinig van de collectie en dat vind ik een beetje jammer. Misschien is het een idee voor ze om twee keer per maand of zo een nostalgie-express te laten rijden tussen het museum in Utrecht en de 'opslag' in Blerick... Ook goed voor het materieel: rust roest per slot van rekening.

Wat de catering betreft ben ik het voor een deel met je eens (die ouderwetse automatiek is idd een topper!), de verkrijgbare belegde broodjes echter vind ik exorbitant hoog geprijsd: € 5,- voor een belegd rond hard broodje met een diameter van net 10 cm... ....

Wel apart overigens was het feit dat de twee nu in het museum aanwezige turquoise locs, de 1201 en de 1125, in kleur toch duidelijk (lijken) te verschillen, terwijl ook de biezen een andere kleur hebben: de 1125 gaat echt richting groen, terwijl de 1201 donkerblauw is...

Grtn,
Rob

[Thom]

Dat kleurverschil is een bewuste keuze, de lokken komen immers bij een andere fabrikant vandaan en gebleken is dat die beide een eigen ontwerp en interpretatie van kleuren hadden

[AB 7216]

De verschillen in kleur is te verklaren door de verschillende leveranciers, Werkspoor en Alshom.

zie ook dit draadje;
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,12265.390.html

(thom was me net voor  )
Groeten Arjen

[prutser]

Ik ben net ook even wezen kijken.




Zie nu dat de foto niet scherp is maar van deze kant heb ik er maar één gemaakt en de andere kant staat half in de schaduw.


Vooruit dan maar, ook de andere kant. En gelijk is door de lichtinval de kleur anders.
(Ik heb een nieuwe telefoon van het werk en de stikker zat nog op de lens dus misschien is dat de oorzaak  )

Kleuren zijn iets anders maar dat is zeer moeilijk te zien, de 1200 lijkt meer naar grijs/blauw te neigen en de 1100 meer groen/blauw en hoe licht de kleur is hangt zeer sterk af van de belichting dus je kan niet zien of de ene lichter van kleur is of niet.
Wel apart is de blauwe koppelingshaken bij de 1200, wordt pimpen op de Roco.
Beide zijn heel fraai.

Niks op de indeling aan te merken, wel leuk dat het anders is dan heb je toch een reden om nog eens te gaan.

Stephan.

[Eelco Storm]

de 1200 lijkt meer naar grijs/blauw te neigen en de 1100 meer groen/blauw en hoe licht de kleur is hangt zeer sterk af van de belichting dus je kan niet zien of de ene lichter van kleur is of niet.

Hou er ook rekening mee dat de 1100 buiten staat en de 1200 binnen en je daarmee ook al een heel andere belichting hebt. Het turkoois van beide locs zou het zelfde moeten zijn. Als het goed is heeft men bij de restauratie van de 1100 de verf van de 1200 gebruikt. Alleen de biezen hebben idd een andere kleur.

Verder, ik ben in juli ook in het museum geweest. De opstelling vond ik prima. Misschien iets te ruim, maar wel overzichtelijk. De SS 13 heeft een mooi plekje gekregen, zo dwars op de sporen. En de bijnaam is opeens "de bril" geworden....

Eelco

[prutser]

Het turkoois van beide locs zou het zelfde moeten zijn. Als het goed is heeft men bij de restauratie van de 1100 de verf van de 1200 gebruikt. Alleen de biezen hebben idd een andere kleur.

Wat ik begrepen heb niet en zijn ze onafhankelijk van elkaar op de kleur uit gekomen. Bij de bouw is de ene verf is in Frankrijk en de andere in Nederland gemend, logisch dat ze verschillend zijn.

Stephan.

[Hans Reints]

Met de Franse slag!!??

[Gert Arkema]

Ik weet niet of de grond eigendom is van het museum als dat wel zo is kunnen ze daar een goede opbrengst voor krijgen.......

Hahahahaha, je hebt er wel verstand van Paul. Vandaag kan mijn dag niet meer stuk    .

Groet Gert, architect.

EDIT

SK, als beide fabrikanten een kleurmonster hebben gekregen en ze die allebei goed hebben benaderd, maar vanuit een verschillende kleur-start, dan verschillen de uiteindelijke kleuren flink. Ze hadden in die tijd nog geen internationaal gestandaardiseerde kleurmonsters, behalve RAL en die was niet zo uitgebreid als nu. En als je dan een bepaald-niet-standaard kleur als turquoise wilt is de kans op verschil levensgroot.

[Eelco Storm]

Wat ik begrepen heb niet en zijn ze onafhankelijk van elkaar op de kleur uit gekomen. Bij de bouw is de ene verf is in Frankrijk en de andere in Nederland gemend, logisch dat ze verschillend zijn.

Ja, zestig jaar geleden. Ik heb het over de gerestaureerde exemplaren.

[prutser]

Ik ook, maar ik kan het betreffende draadje niet vinden.

Hier staat het toch?: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,12265.msg3221642846.html#msg3221642846