NS 3737 gaat verhuizen!

[henk]

Dat lijkt me sterk, want wat is er dan veranderd sinds de vorige jaren? Alleen een andere directie.

[etienne]

Maar wat zetten ze dan neer als de arend weg is  Zo maar uit nieuwsgierigheid 

Op de plek van de Arend staat dan een bordje dat de Arend buiten (onder stoom) te bewonderen is.
En mensen worden er ook op geattendeerd (mondeling) als ze de koptelefoon krijgen uitgereikt.

Etienne

[Thom]

Dat lijkt me sterk, want wat is er dan veranderd sinds de vorige jaren? Alleen een andere directie.

Alleen een andere directeur, de rest zit er al even.

Maar geluid speelt daarbij wel een grote rol, icm het verlengde Arend-spoor.

[henk]

Het rijden met De Arend is dan ook een goed voorbeeld waarbij diplomatieke vaardigheden nodig zijn. Dat rijden bestaat er uit dat er met korte tussenpozen met veel kabaal en gefluit wordt opgetrokken. Ook als spoorliefhebber kan ik me goed voorstel dat direct omwonenden dat na de 22e keer op een dag wel zat beginnen te worden. Het scheelt al een stuk als die omwonenden (en je praat dan over een afstand van tientallen meters) dan serieus worden genomen en er duidelijke afspraken worden gemaakt. Bij mijn weten is dat in het verleden ook gebeurd, hetgeen dan resulteerde in vier, lang van te voren vastgestelde rijdagen, ook sinds de verlenging van het spoor. Wat is er in 2016 dan veranderd?

[stomer2010]

ze kunnen beter al het materiaal restaureren en aan museum lijntjes in bruikleen geven anders rijdt er over een paar jaar helemaal niks meer.

[draisinenl]

ze kunnen beter al het materiaal restaureren en aan museum lijntjes in bruikleen geven anders rijdt er over een paar jaar helemaal niks meer.

En wat ga je dan in het museum neerzetten? Of moeten ze het museum dan maar sluiten? Trouwens, welke museumlijn heeft er bovenleiding? Wordt lastig rijden met de Blokkendoos of de mooie collectie treinstellen die het museum heeft...

Michael

[dh3201]

Of moeten ze het museum dan maar sluiten?

Zullen de omwonenden wel blij mee zijn 

[dwem]

Het is natuurlijk klinkklare onzin dat "de directie" zich verschuilt achter de buurtbewoners. Toevallig ken ik de tweede man van het museum persoonlijk en als (o.a.) oud STIBANS voorzitter is hij er juist een voorstander van. Doe geen stellige beweringen zonder feitenkennis.
Zoals gezegd, de Heimwee Expres gaf een jaarlijks verlies van EUR 75.000 wegens half lege treinen.

En wat de omwonenden betreft: kennelijk zijn we vergeten dat de bouwplannen destijds op verschillende punten vrij ingrijpend gewijzigd zijn door juridische acties van de buurt. Zo herinner ik me dat het oorspronkelijke plan inhield dat er rond de draaischijf achter het hoofdgebouw een polygonale locloods zou komen, maar de buurt wenste "zichtlijnen" open te houden, en er was meer. Het bleef bij wat symbolische poorten. ik heb er geen oordeel over of die bezwaren redelijk waren of niet (je zult maat tegen een gevel moeten aankijken), ik beweer slechts dat er onder de buurtbewoners toen en nu wel degelijk onvrede was  en is.

Dirk

[thevandijks]

Zoals gezegd, de Heimwee Expres gaf een jaarlijks verlies van EUR 75.000 wegens half lege treinen.

Misschien moet er ook meer aan gedaan worden om de ritjes met de Heimwee Expres te promoten, ik kom de aankondigingen eigenlijk nooit tegen. Dit kan ook in de spoorweg flora, en sociale media. Maar helemaal winstgevend zal het nooit worden, maar trekt misschien wel meer bezoekers aan voor het museum, op die manier komt er toch weer geld in kas?

Groet Hans

[henk]

Het is natuurlijk klinkklare onzin dat "de directie" zich verschuilt achter de buurtbewoners. Toevallig ken ik de tweede man van het museum persoonlijk en als (o.a.) oud STIBANS voorzitter is hij er juist een voorstander van. Doe geen stellige beweringen zonder feitenkennis.
Zoals gezegd, de Heimwee Expres gaf een jaarlijks verlies van EUR 75.000 wegens half lege treinen.

Lees eerst wat er wordt geschreven, voordat je zo stellig antwoord. Ik schrijf nergens dat de Heimwee-Express om een andere dan financiële redenen is opgeheven. Ik schrijf ook dat de klachten van een klein aantal buurtbewoners het rijden van de express nooit hebben belemmerd. Dat hoeft dus ook niet voor een alternatief te gelden, zoals de directie volgens Thom tijdens de jaarvergadering heeft gezegd. Ik was daar niet bij. Ik constateer slechts dat het rijden met de express en de Arend is gestaakt zonder dat er al wat nieuws was bedacht. En dat er geen reden is omwonenden de schuld te geven van het vooralsnog ontbreken van een alternatief.

Ik vind tevens dat niet de hele buurt, maar wel de direct omwonenden serieus moeten worden genomen. Er staan honderden huizen binnen een afstand van 100 meter van het museumterrein, sommige mensen wonen nog net niet op het terrein. Het vertrouwen van die mensen heeft een behoorlijke knauw gekregen bij de presentatie van de eerste verbouwingsplannen. Dat werd ervaren als een overval en ik vind dat niet raar. De plannen kwamen voor omwonenden en gemeente uit de lucht vallen en leken op geen enkele manier rekening te houden met de omwonenden. Er zijn ook helemaal geen juridische acties nodig geweest. De gemeente heeft de hoofdrol gespeeld en geëist dat de plannen in overleg met de direct omwonenden (niet de complete buurt) zouden worden aangepast. En zo is ook het gegaan. En sindsdien is er regelmatig overleg geweest over de activiteiten van het museum. Dat heeft het rijden van de Heimwee-Express of De Arend dus nimmer tegengehouden. Dat overleg schijnt nu weer stroef te lopen. Het zou kunnen dat de direct omwonenden die ik goed ken, een en ander anders ervaren dan de directie.

[Eelco Storm]

ze kunnen beter al het materiaal restaureren en aan museum lijntjes in bruikleen geven anders rijdt er over een paar jaar helemaal niks meer.

Ik denk dat ik hier maar even niet op ga reageren...

[Hans Reints]

ze kunnen beter al het materiaal restaureren en aan museum lijntjes in bruikleen geven anders rijdt er over een paar jaar helemaal niks meer.

Dat noemde ze bij ons aan boord,"slap gelul van een arebei"

[Thom]

Ik denk dat ik hier maar even niet op ga reageren...

Neu, want zo'n antwoord geeft al aan dat men eigenlijk geen idee van de rijdende collectie heeft

Overigens heeft het bijtrekken van de verbouwing in 2003/4 niet zovee nut in relatie tot het rijden met de Arend, die reed toen nieteens en had ook niet meer dan 10 meter spoor buiten de deur

[timtrein]

Er zijn natuurlijk ook mogelijkheden om zonder extreme overlast met zo'n loc te rijden. Maar goed, die communicatie met de buurt zal vast wel komen.

[Hans Reints]

Was net op het nieuws, ze zijn begonnen, alleen word er niks getakeld de loc word, net als ander materieel in een half uur op de oplegger getrokken.
Net even iets anders als dat  in het 1ste bericht word aangegeven.