Van Zolderdam naar Nergenshuizen (Ho-baan 3.35x

[Leolin]

Na het "voorstellen"is het tijd om mijn baanplan te delen. ik heb het schematisch gedaan omdat denk ik hierbij de problemen met keerlussen ed sneller zichtbaar zijn.
graag jullie opmerkingen.

[Leolin]

Voor alle duidelijkheid ook het baanplan geplaatst.

[Peter Kleton]

Hallo Leon,
 Het ziet er interessant uit met die  schuifbak in het schaduwstation.
Maar hoe groot is de beschikbare ruimte?
En  ik mis van je baanplan het deel met het schaduwstat.  en de keerlus.
Gr ,
Peter

[Leolin]

@Peter,
Dank voor je reactie.
Onder de draaischijf is een keerlus gepland.
Het spoor aan de bovenkant wat de tunnel ingaat, maakt ook een bocht en gaat daarna naar de schuifbak.

[Leolin]

Graag jullie mening over de volgende vragen.
Ik wil de trein automatisch laten stoppen voor het grote kopstation. kan dit met een diodebrug of kan ik beter zo'n module van lenz aanschaffen.
Bij de draaischijf moet een keerlusmodule? en ook voor de schuifbak. waar kan ik die het beste aansluiten

[Klaas Zondervan]

Je haalt wat dingen door elkaar. Een diode voor een stopsectie werkt alleen bij analoog, een keerlusmodule werkt alleen bij digitaal.

[Leolin]

@Klaas,
Wat ik bedoelde is een brug met 3 diodes in serie en eentje antie-parallel

[Frans Peeters]

Ga je die schuifbak ook "digitaal" bedienen, of kies je manueel welke trein er waar komt of vertrekt?

[Leolin]

De schuifbak wordt met de hand bediend (schuiven) Ik weet nog niet hoe ik de treinen op de sporen van de schuifbak het best kan laten stoppen. Rangeren in het station en met de schuifbak vindt ik het leukste aan de hobby.
Ook moet er nog een keerlusmodule ergens voor de schuifbak gepland worden, waar weet ik nog niet.
Verder wil de treinen automatisch laten stoppen voor het kopstation en op of voor de schuifbak.
Ik denk hierbij aan een stopmodule van Lenz of aan 3 diodes parallel en 1 anti-parallel
Weet niet goed welke oplossing het beste werkt
graag jullie adviezen.

[Leolin]

@Peter,
De afmetingen van de kamer zijn 3.35 x 2.40m

[Leolin]

Graag jullie mening en suggesties over mijn baanplan

[boekenwurm]

Leolin.

 Vindt het een leuk en aantrekkelijk ogend baanplan tekening van je baanplan doet me erg aan vroeger denken.
 Moest gelijk aan ING H.E. Enter denken die had ook altijd dergelijke tekeningen in zijn treinenboeken.
 Wellicht ken je hem heeft veel gepubliceerd in de jaren 70 en 80. en werkte beroepshalve bij de NS.
 De rechterkant van het station op je baan heb je de wissels zo liggen dat je deze in afbuigende stand berijdt.
 Dus doorgaande treinen moeten dan altijd snelheid matigen, kan niet zien  hoe de sporen verder gaan maar misschien
 kan je de boog ruimer nemen en dan de wissel zo positioneren dat je een doorgaand spoor krijgt waar de wissels in     
 rechtstand bereden worden.

 met vriendelijke groet.
Paul

[Peter Kleton]

Ik heb nog steeds boeken van Enter.
 Sommige plannen zijn best aardig. Helaas gebruikt hij soms erg scherpe boogstralen ,waardoor het bij mij nooit past op deze zolder ,als ik het uittekenen ga met straal van ca 50-60 cm.
 Maar leerzaam zijn ze wel.
 Peter

[Leolin]

Bedankt voor de reacties.
Het baanplan is al oud en heeft ooit in de jaren 80 in Railhobby gestaan.
Het is eigenlijk een plan voor stoomloks. In het tussenstation kan dan een extra lok gekoppeld worden om de berg naar het kopstation te halen.
Ik vindt het plan aantrekkelijk omdat een kopstation veel rangeerwerk en lokwissels vereist.
Verder wil ik in de toekomst dubbeltractie van bijvoorbeeld 2200 inzetten om de berg te halen.
Beetje vrijheid van interpretatie moet kunnen in onze hobby.

[Leolin]

De baan is verplaatst van de eerste verdieping naar zolder. Gelukkig kon het grootste deel van het plan blijven bestaan. Alleen het depot heb ik van rechtsonder naar linksboven verschoven.
Hier een plaatje van mijn eerste poging om rotsen te maken