Artitec: Plan E, serie 2007

[Floris Dilz]

nou, toch vind ik het buigwerk knapper dan het kraswerk 

[stig]

Inderdaad, netjes gedaan!

[FRIE]

Dank jullie voor de complimenten.
Het was wel een heel gepuzzel om de radii er goed in te krijgen en wel zo, dat alle daken qua vorm aan elkaar gelijk zijn.

[stig]

Buigmal? Of ouderwets handwerk?

[FRIE]

Het is een zelfgemaakte buigmal. Het feitelijke buigen is nog steeds handwerk.
Elk gebogen dak wordt vervolgens door de vakman op juiste afmetingen en radii beoordeeld. 
Maar goed, even zonder gekheid: nadat de daken gebogen zijn, hebben de messing daken (met een dikte van 0,4 mm) een breedte van 32 mm met een tolerantie van minder dan 0,5 mm. Toch niet slecht vind ik zelf.

Erwin

[Jeroen Water]

Voor degenen die Artitec's Plan E inzetten op een wisselstroombaan:

Mijn vader heeft nog Marlkin M rail, zelf gebruik ik K rail. Toen ik voor mijn vader een stammetje p[lan E van Artitec aan mocht passen voor gebruik op zijn wisselstroombaan, volgde ik de adviezen van Artitec (zij hebben het van MTE), op en plaatste ik Piko assen onder de Plan E's. Een erg schommelend geheel was het resultaat. Op mijn K-spoor geen ontsporingen, maar ik hield mijn hart vast voor de inzet bij mijn vader thuis.
Daar was de inzet in eerste instantie van korte duur, want de rijtuigen hobbelden om de haverklap uit de rails. Na veel onderzoek zijn we tot de conclusie gekomen dat de Piko assen weliswaar goed in de draaistellen passen, maar hier een slecht rijgedrag ontstaat. Assen gewisseld voor de Roco 40196 (standaard wisselstroomassen bij Roco) en de Plan E's reden perfect!!! Ik heb inmiddels ook een stammetje met Roco assen op mijn K-rail rijden en dat gaat ook uitstekend.

Ik weet niet of er meer mensen zijn met dit probleem. Maar misschein is het plaatsen van Roco assen wel beter dan de Piko's. Wel moet je net als bij de Piko assen een stukje uit het draaistel verwijderen, zoals Artitec dat voorschrijft.

Ik heb Artitec hier inmiddels ook over bericht. MTE, leest u ook mee?

Jeroen      

[Arkadas]

Iemand een gelijke ervaring als bovenstaande maar dan voor de icr van LSmodels?
Ik moet die nog wisselen namelijk

Groet,

Arkadas

[Jeroen Water]

ICR van LS Models loopt UITSTEKEND op Piko assen met diameter 10.3mm. Ik rij Marklin K rail.

jeroen

[prutser]

Inmiddels zijn we sinds de introductie zo'n twee jaar verder, de DE variant is geschrapt en de laatste varianten op de reclamebanen worden eruit geperst, maar is er nu ook al wat duidelijkheid over de afleveringsuitvoering?

Groet Stephan.

[Floris Dilz]

die zal dan ook wel niet komen, omdat ik m ook wil hebben en het allemaal veeel te leuk wordt als die gewoon te krijgen is straks. 

[prutser]

Het zal toch niet hè  .

Kan iemand meneer Artitec dan niet eens heel lief gaan aankijken ofzo.

Groet Stephan.

[NS 1100]

Ik ben ook eens benieuwd wanneer ze met het fietsenrijtuig gaan komen.

[janw]

Zie deze ombouwtip:

Per kant 2 stukjes styreen van 1mm vierkant en 6mm lang in de onderbak lijmen.(zie foto 1). en zorgen dat de stukjes styreen 3mm van de zijkant af blijven. dan functioneerd  het kk mechanisne optimaal.

Daarna kk houder weer plaatsen en controleren of de kk houder goed werkt.

Daarna KK houder weer van de onderbak verwijderen en 2,5 mm van de nemschacht afhalen.
Foto 3 is het eindresultaat.

Ik ben hiermee bezig. Ik heb een vraag bij:
Daarna KK houder weer van de onderbak verwijderen en 2,5 mm van de nemschacht afhalen.
Maar als je de NEM-schacht inkort, moet je 'm toch aan de achterkant verlengen? Anders blijft de koppeling niet op z'n plek zitten?  Hoe heeft Ad dit precies gedaan? Koppeling vastgelijmd?

[tinus]

Hebben de plan E postrijtuigen eigenlijk afneembare daken?

Tinus.

[JAB van Ree]

Als je bedoelt "open te maken voor inbouw verlichting oid" dan ja, dak kan eraf. Wel een beetje lastig maar het is los te nemen.
Zie ook de site van Artitec voor een demontage handleiding.