Algemene handleiding voor digitale loc, bestaat dit?

[Remunj]

Voor CV1 t/m 29 heb je helemaal gelijk.
Dat zijn nu juist de gestandaardiseerde CV's volens NMRA.
Een aantal daarvan zijn verplicht, nl. CV1 (basis adres), CV7 (fabrikanten  versie nr), CV8 (fabrikant identificatie) en CV29 (configuratie).
Hierdoor kan je met elke DCC centrale NMRA compatibele decoders in de basis gebruiken.
Dan zijn er ook nog een aantal aanbevolen CV's. Die mag een fabrikant implementeren in zijn decoder maar is dan wel gebonden aan de het voorgeschreven format. Idem voor optionele CV's.
Dat je bij de verschillende merken hierdoor een overeenkomst ziet is dus niet zo verwonderlijk.

Kijk je in de lijst dan zie je ook blokken van CV's (47 t/m 64 en 112 t/m 256) zijn vrij door de fabrikanten te gebruiken zijn. Hier zijn dan ook meestal geen duidelijke overeenkomsten te zien. Al zie je wel steeds meer dan voor de motorregeling er een zeker standaardisatie ontstaat bij de CV's 51 - 56)

Waarom vindt je CV29 een spook CV? Daar is nou juist duidelijk van vastgelegd wat de verschillende bitjes voor betekenis/functie hebben.

[Wim Ros]

Hmmmm,


CV29 is zo'n geval, een spook CV met zeer veel mogelijkheden en zo zijn er meer CV's op dat gebied die overeenkomen.

Groetjes,
                Geert

Ik ben bang dat je het zelf inderdaad zit spoken. Voor CV29 is het namelijk keihard vastgelegd en daar zal niets spoken, ben alleen een beetje bang dat je het zelf nog niet helemaal begrijpt.

Mvg
Wim.

[Ritssluiting]

Hoi,

Tja die CV29, ik noem het niet voor nop een SPOOKCV.
Het klopt wat jij zegt dat deze vastgelegd is.
Maar ik maak er toch zaken met mee waarom ik deze een spookcv vindt.

Trein rijdt niet goed dus stel ik hem via deze CV anders in op een andere rijstap b.v. 28.
Op mijn ECOS-II stel ik hem dan in op 128.
Wat gebeurt er....................trein rijdt dan goed, 128 op de ecos en 28 in CV29, ra ra ra...................

Verlichting van de trein wil niet op 128, is stel iets anders in op CV29 en ik stel weer 128 in op de ecos, licht doet wat ik wil, ra ra ra.................
En de trein behoudt na meerdermalen zijn eigenschappen (dus dagen ertussen met het testen).
En de trein heeft op de CV29 een andere instelling wat eigenlijk helemaal niet kan???
En ga zo maar door.

Ik ben daar door het experimenteren achter gekomen.
Niet berekenen dus, gewoon in de praktijk doen en ervaren.
Tja vandaar ik het een SPOOK-CV noem, maar ik is blij met dat.

Geert

[Remunj]

Geert,

Uit jouw verhaal blijkt dus overduidelijk dat je geen idee hebt wat CV29 doet.
CV29 is een verzamel CV. Ieder bit (zie het maar als 8 schakelaars) hebben een eigen functie.
Zo is bit 1 verantwoordelijk voor het aantal snelheidsstappen. Je hebt de keus uit 14 of 28 (intern in de decoder 128). Niet meer of minder. Deze moet overeenkomen met wat je in de centrale hebt ingesteld.

Gaan experimenteren met andere waardes in CV29 beïnvloed nog veel meer zaken.
Zoals wel of geen snelheidscurve via CV67-94, wel of geen lang adres etc.
Die hebben ieder een bitje voor het aan/uitschakelen.
Het is dus compleet zinloos om willekeurige waardes in CV29 te schrijven.
Je krijgt dan de meest vreemde effecten, zoals door jou beschreven.

Gewoon gebruiken waar het voor bedoeld is.
Dan is het (en is het nooit geweest) geen spook CV

[Ritssluiting]

Hoi,

Ha ha ha, niet weten wat ik doe?
Ik krijg het resultaat wat ik wil en dat wil ik altijd.
En daar gaat het om in de modelspoorhobby.
Maar oke hou maar lekker vast aan de standaard, ik ben gelukkig zeer creatief.

Ha ha ha,
                Geert

[Remunj]

Tsja, een bord voor je hoofd houden is ook een hobby.
Net als het niet willen snappen.

Heeft niets met creatief zijn te maken maar met het juist gebruiken van de CV's 

Maar goed het is jouw bijzondere insteek.
Alleen geef je andere gebruikers met jouw manier van werken ook de indruk dat het niet zo uit maakt wat je doet met CV29.
En dat is absoluut fout.
Standaardisatie is er niet voor niets.

[Ritssluiting]

Hoi,

Sinds 15 jaar maak ik t.a.v. digitaal dingen mee die ik niet t.a.v. de standaard kan omschrijven.
Dus ook niet in de theorie die daarvoor is.
Dan is het bij mij een kwestie van:
Als het NIET KAN zoals het MOET.
Dan MOET het MAAR zoals het Kan.

Tja,
En volgens mij ben ik niet de enigste die gekke dingen meemaakt in de digitale techniek.
En CV29 in combinatie met mijn console (ECOS-II) is voor mij dan ook een spook-CV.
En eentje met zeer veel mogelijkheden.

Groetjes,
                Geert

[Teun60]

Handig van onze hobbygenoten uit het Friese (onderaan de pagina):
http://www.friesemodelbaanclub.nl/index.php?page=decoder-configuratie

[Remunj]

Daar staat het inderdaad ook mooi uitgelegd.
Maar zoek op het internet in je vindt veel van deze tools.

Zelfs voor Geert dan begrijpbaar 
Kunnen de spoken de deur uit 

[Ritssluiting]

Hoi,

Ha ha ha, helaas die spoken gaan niet de deur uit.
Maar ik ben toch wel blij om met die spoken samen te kunnen werken  .

Groetjes,
                Geert

[maartenvanderburgt]

Misschien zou je ter verduidelijking een voorbeeld kunnen geven, Geert ?
Zijn misschien daarna de spoken de wereld uit of begint er juist iets bijzonders rond te spoken.
Dus graag iets (on)begrijpelijks, zodat we er iets van kunnen leren.
Maarten

[Ritssluiting]

Hoi medespoorders,

In CV29 heb ik het 1 en ander gedaan.
Ik had treinen die slecht reden of de verlichting die het bij 128 rijstappen niet deden.
Dus bezig geweest om dit op te lossen en daarbij kwam ik CV29 tegen.
En bezig geweest met die instellingen (PROGRAMMEERSPOOR).
Daarna zie ik op mijn ECOS-II ook 28 rijstappen, MAAR DAT WIL IK NIET, IK WIL NAAR 128 RIJSTAPPEN!!!!!!!!inklusief branden verlichting loc!!!!!
EN DE TREIN ZAL EN MOET GOED RIJDEN!

Wat heb ik toen gedaan:
Loc op hoofdspoor gezet.
Vanuit de ECOS OPDRACHT GEGEVEN EN GEZONDEN naar de loc voor 128 rijstappen.
Wat schertst wederom mijn verbazing:

Ik heb die 128 rijstappen, ik zie die op het ECOS-SCHERM en de besturing is ook als zodanig.
Echter in CV29 zie ik 28 rijstappen?
Mijn loc rijdt op 128 rijstappen, verlichting doet het en de loc rijdt oke??

NOGMAALS: SCHIET MIJ MAAR LEKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK.

Ik weet inmiddels al wel dat in de digitale techniek en programmeren niets heilig is!!!!!!!!!

Groetjes,
                Geert

[Sander]

In CV29 heb ik het 1 en ander gedaan.

Om in jou termen te typen:

WAT HEB JE GEDAAN?!!!!!

[Menno]

Voor zover mijn kennis reikt, weet ik dat er een onderverdeling is tussen 14 en 28/128 rijstappen. Voor zover ik weet is dat een herkenning van een of de twee, waarbij het verder niet uitmaakt of de decoder of centrale dat aankunnen (een decoder die op 28/128 ingesteld staat, zal dus op een centrale die alleen 28 rijstappen kent, gewoon werken)

Maar nogmaals, dat is wat ik er met mijn beperkte kennis van kan zeggen. Ik heb geen ervaring met andere besturingen dan een MultiMaus van Roco.

EDIT van vorige pagina:

Het is niet alleen een kwestie van de de CV-bytes, maar ook in sommige gevallen de daaraanliggende bits.

Dat is dus hetzelfde. 1 byte = 8 bits en voor zover ik weet zijn er geen decoders die CV's hebben die breder zijn dan 8 bits.

[Ritssluiting]

Hoi Menno,

Klopt, echter als ik in CV29 de 28 rijstappen waarneem en mijn loc via de ECOS-II op 128 rijstappen rijdt, klop er iets niet.
Ik ben veel bezig met CV29 t.a.v. slecht rijdende loc's of verlichtingsproblemen loc's. En dan vind ik een instelling in CV29 waarbij ik de loc "ON TRACK" krijg zoals ik het zou willen. Tja een verklaring daarvoor dat het steeds lukt heb ik nog niet kunnen vinden.

Groetjes,
                  Geert