Helling of spiraal?

[Bust3R ÖBB]

Hallo 

Wat kan ik het beste plaatsen. Een helling (+/- 2%) of een spiraal?
Het gaat om Fleischmann, Profie rail, bovenleiding, H0.

Het schaduw station komt ong. 10 cm onder de baan.
Dit zijn de maten voor het schaduw station (klik).

[1619]

heling volgens mij .

[Jorn]

Als je een helling neemt komt je stijgingspercentage op +/-2.8%, dus ik denk dat in jouw geval een spiraal een betere oplossing is.

[Bust3R ÖBB]

De helling kan rond de hele bouwruimte lopen, daar ik een open constructie bouw om er nog bij te kunnen ( van onder af )

Wat zijn verder de voor- en na delen van een helling en spiraal?

[Olav]

Het hangt er ook vanaf hoeveel ruimte je hebt. Een spiraal kan behoorlijk veel ruimte innemen. Groot voordeel is wel dat je van elke hoogte kan "aftakken". En daar kan je leuke dingen mee doen.

Belang blijft, of je nu een helling neemt of een spiraal, is om de stijging zo laag mogelijk te houden.

Groeten

Olav

[Bust3R ÖBB]

In mn eerste post staat een tekening met maten. Wat ik wel vergeten ben te melden is dat de baan op ong. 95 cm hoogte gaat komen.
Het schaduw station ligt dus op ong. 80 - 85 cm.

[Jorn]

Ik denk dat het wel een idee is om een baanplan te maken en dan te kijken welke van de 2 het beste in je baanplan past.

Groet Jorn

[Olav]

Ik zou meer ruimte tussen schaduwstation en hoofdbaan nemen van minimaal 20 cm. Dat is veel beter als er problemen zijn bij de meest moeilijk te bereiken trein. En ik zou een spiraaal nemen. Ruimte genoeg zou ik zeggen. Wel zo groot mogelijke bogen.

Groeten

olav

[Bust3R ÖBB]

Door de open constructie kan ik overal bij komen. Door de bovenleiding die geplaatst gaat worden zit ik toch met een bepaalde ruimte te werken, dan kan ik het schaduwstation zo hoog mogelijk doen. (minder dalen/stijgen, meer ruimte eronder voor opslag e.d.)

Ik zal van het weekend een sporenplan plaatsen van het schaduwstation en een begin van de stations e.d.

[Agebe]

Hallo Wouter,

Het hangt er maar vanaf waar je een helling of spiraal wilt plaatsen.
Ook hangt het er vanaf hoelang je treinen zijn. Op mijn baan rijdt ik met lange treinen en dient het hellings percentage klein te zijn. De helling op mijn baan ligt aan de buiten kant en uit het zicht. En kan overal lekker bij komen in geval van kalamiteiten . Als ik daar een spiraal had geplaatst had ik problemen gehad om er goed bij te kunnen. Maar als jer er van alle kanten bij kunt is een spiraal een hele goede oplossing. Neem dan ook ruime bogen.

Met vriendelijk groeten Ab Boezerooij

[Hans van de Burgt]

In het BeneluxSpoor team zeiden we al dat het thema "Helling en Spiraal" een van de eerste discussie onderwerpen zou worden.
Voor wie wat theorie wil nalezen, kijk maar in de encyclopedie...

Klik op:  http://www.modelspoorpraktijk.nl/main.php/sec95/sec97

groetjes,

Hans van de Burgt

[laurent]

of je nou helling of spiraal neemt, er zal denk ik wel een bocht in zitten, maar bij een spiraal, neem de buitenste bocht als klimmer, heb je minder kans dat je loks zich eruit trekken door minder stijgingspercentage.
ik had ooit eens met karton een helling gemaakt, 30 cm stijging in 1.5 meter, en een bocht erin, want het was eerst 1 m, en marklin loks met 4 wielaandrijving(alle wielen dus) konden dat niet betrekken.

laurent

[mmhajvth]

Gezien de hoogteverschillen tussen de boven baan en het schaduwstation. Zou ik een spiraal prefereren. Ook zou ik een grote diameter voor het spiraal prefereren, zodat je in het midden er bij kan en zodat je treinen niet te veel last ondervinden van wrijving in de bocht.

Met vriendelijke groet,

Mark

[Bust3R ÖBB]

Ik ga zelf ook steeds meer naar een spiraal. Ik heb al verschillende banen gezien met een spiraal. Echter weet ik nog niet of ik dan uitkom met het schaduw station eronder (+/- 8 sporen)

Dit moet ik nog even gaan bekijken als ik er tijd voor heb.

[Julius]

Voordeel van een helling is dat je met wat creativiteit een heel laag stijgingspercentage kunt gebruiken (als je het voor elkaar krijgt het zo in te passen dat je helling tweemaal rond gaat, is dat ideaal, want dan kun je met een heel flauwe helling volstaan).

Voordeel van een spiraal is, zoals hierboven al eerder genoemd is, dat je op elke hoogte naar een vlak niveau kunt overgaan. Nadeel is weer dat je in veel gevallen een vrij steile helling nodig hebt, om na een ronde weer een niveau hoger te zitten. Net als bij de helling zou het theoretisch wel mogelijk moeten zijn een vreemde spiraalvorm te maken waardoor de helling flauwer kan zijn (bijv. de sporen komen na een ronde niet recht boven het uitgangspunt uit, maar er een stukje naast), maar ik denk niet dat je dat eenvoudig voor elkaar krijgt.

Op ieder gewenst niveau aftakken lijkt me bij een verschil van 10 cm niet echt een zinvol iets (bij 20 cm - inderdaad zinvol - ook niet), dus ik denk dat een helling de beste keuze is.

Groet,
Julius (ik hoop dat een beetje duidelijk is wat ik bedoel met het spoor dat ernaast uitkomt, maar dat is in woorden moeilijk uit te leggen...)