Minitrix 6500/6400 (12517) slipt

[jowi]

Dat zou je denken, maar je ziet niets raars aan de print, ook niet als ik het vergelijk met foto's van internet. Maar dat los ik wel op; ding wordt compleet opnieuw bedraad, met gescheiden front- en sluitverlichting. Er zat om voor mij onbekende reden een gelijkrichter tussen de verlichting van 1 richting, ik denk dat die stuk was. Gaat er ook tussenuit, dat komt allemaal wel goed.

Probleem nu is de motor blijkbaar... eens kijken hoe ik die kan demonteren. Tips anyone?

[Pjotr500]

Ik heb eventueel wel een explodeer view voor je (via een PB)

[jowi]

Exploded view heb ik; manuals zaten er bij ik heb de motor er al uit, was simpel. Je kunt hem gewoon uit de klauwtjes trekken, ik dacht dat ik die eerst ook los moest maken. Motor ziet er goed uit, heb de koolborstels er niet uit gehad, maar heb wel onder een vergrootglas kunnen zien dat ze niet vet waren, en ook niet versleten of ongelijk gesleten. Mooie symmetrische ronding. Ook geen slijtage aan collector. Motor even in een bakje wasbenzine laten weken en in laten draaien, kwam ook geen of amper vuil uit. Ding maar weer teruggebouwd, en even van nieuwe aansluitdraden voorzien. Analoog draait het motortje keurig, niets mis mee.

[jowi]

Nou, het lijkt er op dat de lastregeling van de kuehn n45 compleet over zijn nek gaat van deze motor. Als ik de lastregeling helemaal uit zet, dan trekt ie wel netjes lineair op; maar er zit dan een grote stap tussen stilstand en de laagste stand. Hij komt dan zeg maar met een sprongetje op gang.

Misschien moet ik eens een D&H ofzo proberen...

*edit* ik had nog een uhlenbrokkie liggen. Daarmee loopt ie inderdaad netjes... ik vermoed dus inderdaad dat de lastregeling van de kuehn niet lekker samenwerkt met dit motortje.

[jowi]

Inmiddels een Doehler & Haass DH05C er in zitten met 4 functieuitgangen, dat gaat duidelijk beter met deze motor! Is trouwens een heel mooi, klein decodertje. Afgezien daarvan gaat echt alles mis met deze lok; draaistellen waar vuiltjes in komen en blokkeren, dan loshalen en schoonmaken, breekt er een kabel af, terugsolderen, draaistel terug duw ik de motor omhoog, die terugduwen breekt daar weer een kabel vanaf, decoder vastsolderen blijkt er 1 connectie te jutteren etc etc... ik was bijna van plan om het ding om te bouwen tot vliegtuig en hem met een flinke zwieper zijn eerste en meteen laatste testvlucht tegen de muur te laten maken.

De lok krijgt onafhankelijk te schakelen front- en sluitseinen, Proof of concept in elkaar gesoldeerd en het werkt. Zie foto. Ook op de foto is te zien dat ik de zijkanten van de cabine heb volgestort met fluid lead (loodkorrels van 0.1-0.5mm, afgedekt met wat crystal clear die er dan in trekt) en ook op de lok voor en achter een paar bakjes heb gefabriekt en die heb volgestort met lood. De lok is nu 10g zwaarder geworden (57g). Ik ga nog meer lood toevoegen, in de kap is nog meer ruimte nu ik de voorste print van de lok niet meer nodig heb. Daar kan ik denk ik nog wel 5 a 10g kwijt.

Nu nog alles netjes wegwerken

[Rick]

Dus eigenlijk lag het wel aan de decoder, geen 045 in de 6400 doen dus.

Heb je de ombouwbeschrijving van 1zu160 gebruikt?

[jowi]

Ja het lag niet zozeer aan DE decoder, maar aan het type de kuehn N45 kan (in ieder geval bij deze lok) niet lekker met de motor omgaan. De D&H heeft er geen probleem mee. De Uhlenbrok die ik eerder testte gaat ook prima, maar die heeft weer geen 4 functieuitgangen en geen complete consist mogelijkheid.

Ik heb niet de 1zu160 methode gebruikt, maar zelf eea aangepast, aangezien ik de print met spoelen en condensatoren voor de motor, en waar ook die maffe gelijkrichter onder hing, compleet weggelaten heb. Functioneel is het wel hetzelfde, de front- en sluitseinen voor en achter zijn onafhankelijk aan- en uit te zetten.

[jowi]

Nou, het blijft een waardeloos lokje. Trekkracht en grip is gewoon nul, ondanks meer gewicht. Ik snap niet hoe jullie het voor elkaar krijgen hier een beetje normale sleep achter te hangen. Als je bijv. een piko 2200 met je vinger over de rails duwt, dan voel je zoveel grip van de bandjes, dat je de lok meteen uit de rails duwt. Met deze 6400 voel je niks en glijd het ding over zijn bandjes alsof het een soepel, licht wagonnetje is.

Waardeloos ding. Ga er ook geen tijd meer aan besteden. Leuk voor op een rangeerterrein of om een paar lichte wagonnetjes achter te hangen, maar meer ook niet. Zonde van alle moeite die ik er in heb gestoken.

[dh3201]

Klinkt als waardeloze bandjes. Heb je die al geprobeerd te vervangen door bandjes met betere grip of bullfrogsnot?

[jowi]

Ik heb zowel de bandjes voorzien van bullfrog, en ook het wiel aan de andere kant van de as. Geeft wel iets effect maar lang niet genoeg. Het bij-snotten van een 2e wiel maakt de lok ook gevoeliger met stroomvoorziening.

Heb ook geprobeerd om de asjes met asb te verplaatsen van de binnenkant naar de buitenkant (koppelingkant) in het draaistel, met in gedachten het idee dat als de motor de draaistellen aandrijven, deze door het koppel van de tandwielen kantelen, en zo in de originele situatie (bandjes aan de achterzijde) de bandjes van de rails tillen en minder grip geven, en in de nieuwe situatie (bandjes aan de koppeling kant) de bandjes juist op de rails drukken. Ook hier, geen effect.