Diesel Vijf (DE-5) in messing van FRIE

[DV modelspoor]

Maar dat is een klein groepje toppers
Het leuke is om de hobbyist aan te steken die soldeer angst heeft (had ik ook ooit )

[Karst Drenth]

Hi Karst,

Congratulations - your products have gone from a First To Try product to a successfully printed product in some materials.

Why did this happen?

After the most recent purchase of your products, we calculated a print success rate that is now greater than 80% for the following products and materials:

•Kortkoppeling is no longer First To Try in: ◦White Strong & Flexible

•Balgen is no longer First To Try in: ◦White Strong & Flexible



What does this mean?

This means that we can confidently make your product, and you can confidently sell your product to customers in these materials.

Hi Karst,

Congratulations - your products have gone from a First To Try product to a successfully printed product in some materials.

Why did this happen?

After the most recent purchase of your products, we calculated a print success rate that is now greater than 80% for the following products and materials:

•Kortkoppeling is no longer First To Try in: ◦White Strong & Flexible

•Balgen is no longer First To Try in: ◦White Strong & Flexible



What does this mean?

This means that we can confidently make your product, and you can confidently sell your product to customers in these materials.

Er is een iemand, die ik niet ken, die de delen in Wit heeft besteld in plaats van Zwart... Die heeft dus voorrang gekregen 

Maar goed om te weten dat de boel dus goed printbaar is

Grtzz,

Karst

[vt175]

... de hele boel zoals het onder de bakken komt



... en in zij-aanzicht.

Nu simulaties gaan doen om te zien of e.e.a. nog door Jeroen's bochten wil

Grtzz,

Karst

Hoi Karst, een mooi stukje vakwerk 


Een vraagje: hoe heb je de benodigde spelingen van het draaistellen opgelost? Kan het draaistel over langs en dwars iets kantellen om zo soepel hoogte verschillen op te vangen.
De vraag anders geformuleerd: hoe heb je er voor gezorgt dat allle wielen contact met de rail houden?

grt.

Diederik

[Ivo tB]

Karst,

Ik heb ze in wit besteld. Was goedkoper en die dingen komen toch verstopt te zitten of worden gespoten. Maar ik krijg ze pas met lage prioriteit. Ik heb het niet snel nodig, maar pas als ik met de mat'35 begin. Eerst maar eens iets anders afmaken.


mvg,
Ivo

[Karst Drenth]

Diederik,

De truuk zit hem in de bolletjes en de tapse draaistel tappen.

[Karst Drenth]

Zwart nu ook goedgekeurd en in productie

[vt175]

Diederik,

De truuk zit hem in de bolletjes en de tapse draaistel tappen.

OK, is dus goed over na gedacht   
Het bolletje had ik over het hoofd gezien.

[Karst Drenth]

Deze bedoel ik

[Biesje]

Hoi,

Ik had ze ook besteld in WSF en heb een mail ontvangen dat ze onderweg zijn. Ik wist niet dat ik ze in het zwart moest bestellen, excuus. 

Mvg,

Robert

[Weerd]

Dit zal een fraai treinstel worden, Karst.
Veel mooier dan de mijne welke is opgebouwd uit oude Lima hondekop bakken.
Maar ja, mijn dieselvijf is al ruim 25 jaar oud en op sommige plaatsen is het kunststof iets aan het trekken geslagen, waardoor het niet meer zo strak toont.
Die nadelen heb je bij messing niet!

Gerard

[Hans Reints]

Ja Gerard toen waren het TOP stukken en waren wij trendsetter. Horde mensen zaten toen ook al met een kwijlbakje op hun knieen naar onze creaties te kijken. De bladen stonden graag in de rij voor een Z/W artikel.

[Karst Drenth]

Hoi allemaal,

Vanavond geen succes story  

Weliswaar nog de schorten onder de Bk gesoldeerd, maar daarna met de kappen aan de slag gegaan, de Boo eerst.

Zoals al gezegd is het een protokit, dus kun je e.e.a. verwachten

Wat is er aan de hand: De kit is uit 0.3mm opgetrokken. Dat was / is voor de delen die ik tot nu toe gemaakt heb prima. dat wordt later een doosconstructie en krijgt daardoor stevigheid.
De kappen zijn dus ook 0.3mm zelfs voor de relatief korte Boo levert dat al stabiliteitsproblemen op.
Erwin had bedacht, dat door een opdubbelings-strip aan de binnenzijde van de bak de boel wel stevig(er) zou gaan worden. Nu die strips aangebracht en ja, het helpt, iets... groter probleem is, dat de uitetsingen voor b.v. de deuren nu zo flinterdun zijn, dat ze al kromtrekken als je er met de bout of brander naar wijst. Wordt dus niet lekker strak (meer)

Als laatste blijken de al opgedubbelde wanden niet dik genoeg om netjes aan te sluiten op bodem en schorten. Ze vallen daar ca. .3-.35 mm binnen. Nu is dat ook wel weer op te dubbelen, maar dan passen de kopwanden niet meer.

Kortom zoals gezegd een proto-kit. Morgenavond steken we de koppen bij elkaar om te kijken wat er aangepast moet worden Komt vast wel goed uiteindelijk

...is het kunststof iets aan het trekken geslagen, waardoor het niet meer zo strak toont.
Die nadelen heb je bij messing niet!

Maar wel weer andere, zie boven


Grtzz,

Karst

[ingenium]

Jammer dat het toch niet helemaal werkt. Was de omBC wel van .4? Ik neem aan dat alleen de schuifdeuren het probleem vormen? Wat vooral belangrijk is, is dat je geen half weggeëtst messing aan de rand overhoud. Dit heeft extra de neiging om te gaan krullen. Om dat tegen te gaan is het al voldoende om een rand van 0,5mm te laten staan. Maar dit staat natuurlijk gek onder aan de schuifdeur. Anders is het niet op te dikken met een plaat alleen maar achter de schuifdeuren?

Foto onder, m'n RhB bagagewagen, .3mm met een extra wand erachter helemaal doorgesoldeerd (zie de verkleuringen  ). De onderzijde blijft redelijk strak. Je ziet wel wat kromming in de kopwand, maar dat is meer door slordig werk van mij.

[Karst Drenth]

Probleem is volgens mij Ewout, dat de deuren aan 3 zijden omgeven zijn door vol-materiaal. daardoor kan het maar 1 kant op, en dat is bollen

[ingenium]

Yep, en met het andere rijtuigje, heb ik ooit de fout gemaakt, gaten in de verstevigingswand te maken opdat je makkelijker tin ertussen zou krijgen met je bout. Resultaat, fraaie bulten aan de buitenwand, net wat je zegt, het messing kan dan maar 1 kant uit. Volgende proto maar vertrouwd op enkel voldoende capillaire werking.