Wat heb jij op je desktop staan?

[Donny95]

Ik momenteel deze, ook ik ben fan van de Harzer Schmalspurbahnen


Bron: http://www.panoramio.com/photo/44958727

Ik ben nog even op internet gaan zoeken en heb de echte bron gevonden, want de bron die JeroenJens  hierboven neerzette klopte volgens mij niet, dat was een hele andere foto. 
Dit is de juiste: http://www.flickr.com/photos/kevin_piket/4554725633/

[Frans van Meerwijk]

  MjamMjam, JeroenJens,

Wat een mooie foto en vanwege dat DDR-verleden een FANTASTISCHE stationsnaam!  _{Nee, ik ben niet politiek-correct}

Dus de onvermijdelijke vraag: wanneer is de foto gemaakt? (_{Ik zag iets over Panoramio,dus waarschijnlijk ná de "Wende"...} Stoom, Smalspoor, DDR-Bahnhofsleuchten en "Elend"; mijn dag kan niet meer stuk 

Frans

[Frans van Meerwijk]

Pinkpoppendel

Dat zijn bonuspunten bij Scrabble 

Maar is ook een leuke foto...

[euregio]

Ik vanaf vandaag deze, gekregen via een forumlid en ex collega


Een ON-Mijn dieselloc onderweg van de ON-3 naar de ON-1 in Heerlen.

[Peter Korsten]

Hé, is het type van die loc bekend? Dit is voor het eerst dat ik materieel van de ON zie.

- Peter

[euregio]

Hallo Peter!

Loc is bekend, komt in Duitsland vaker voor, en weet je wat, ze bestaat nog steeds, Verkocht aan een spoorbouwer in Italië, waar ze nog steeds dienst doet!

Sinds een aantal maanden houd ik me bezig met het in kaart brengen van de Limburgse Mijnspoor verleden. dit omdat ik sinds 2 maanden werkeloos ben als vliegenier. De tijd dood ik met mijn mijnspoor verleden, waar ik best trots op ben.

Mocht je  verdere vragen hebben stuur  me een pb!

ik heb ook een eigen website: http://mijnlocomotieven.weebly.com/ gratis maar ik ben een nerd op ict gebied, dus dit is het beste wat ik er van kan maken!

Glück Auf!

Bart

[Martijn1974]

Een mooie nieuwe trein vraagt om een nieuwe desktop. 



mvg,
Martijn.

[guest7823]

[mario]

De Centovalli van Domodossola naar Locarno

[bollen neus]

Deze even er op gezet, blijft steeds even mooi om naar te kijken.


Eric.

[martijn v m]

deze staat er nu op

GVB 602 bij de EMA/RETM

[Beached]

Die is mooi

[guest7823]

Eergisteren, 17-07-13, tijdens mijn opleiding tot Chef trein, genomen door Rutger de Water (RutgerSHM op BNLS). Op de terugrit (Mbk-Hn) zit je met 4-6 goederenwagentjes achter de loc, voordat je een personenrijtuig hebt. Voor het vlaggen van de overweg moet je dan wel heel ver lopen vanaf het eerste voorbalcon. Op de loc mee als Chef Trein is dan het handigste  . Machinist van dienst was "de oude baas", Jaap Nieweg

Lijkt mogelijkerwijs gevaarlijk, maar is dat niet. Baanvaksnelheid is 30 km/u en in de stad fiets ik harder. Verder zit ik stevig met m'n achterste op de voetenplaat, kortom, d'r kan weinig gebeuren. Met regen zal ik wel binnen staan, maar met dit prachtige weer ............

Vanaf deze positie is het best wel te doen met Bello

PS let op het prachtige schone pluimpje uit de schoorsteen: ZO hoort het dus 

[Beached]

Groot gelijk heb je. Ik doe het ook wel eens op 'onze' hobbelpaardjes

Echt een "day in paradise" zo te zien. De zon schijnt, lekker heet vuurtje. Wat ik nog mis is het kleine pluimpje stoom van de veiligheid met een keteldruk bijna op het rode lijntje, de regulateur vol open en de ganghandel in het midden.

Jammer dat het hier nu winter is

mvg,
Rick

[guest7823]

Vergeet het maar Rick.

Dit is het stuk tussen Wognum en Zwaagdijk, na een stilstand van 20 minuten, waarbij ongeveer een absoluut rookverbod heerst. Bij de SHM stoken we altijd nauwelijks een kool dik, dus je kan ongeveer zelf verzinnen wat 20 minuten niet rokende stilstand doet met je vuur.

Het is op wollen sokken de overweg op, een klein schepje d'r op, vuur laten aanbranden, twee schepjes d'r op en hopen dat je zo redelijk snel weer wat brandend vuur in de kist krijgt. Kortom, die witte vlag in top kan je daar echt vergeten.

Verder stoppen we bij de SHM ongeveer om de 300 -500 meter tussen Hoorn en Wognum om de Chef Trein (ik dus i.o. in dit geval) van de trein af te laten en de overweg te beveiligen met rode vlag of handgesleutelde overwegbomen. Daarna volgt dus optrekken voor de naar de volgende overweg. Kortom niet echt een stabiele belasting voor je vuur. Indien je dan de vlag in top hebt, ga je bij de volgende overweg of overtuigd door je veiligheid heen of eindig je met het water boven in de fluit. Kortom stoken bij de SHM is " net als de egeltjes: HEEEEEEL voorzichting"  Het is goed te doen met de wijzer pendelend tussen de 11,5 (na het optrekken) en 12 (net bij het aanrijden van de overweg), maar mooier dan dat wordt het niet.

En ehhhhhhhh: regulateur vol open .............. Heel fijn, alleen .......... zoals gezegd onze baanvaksnelheid is 30 km/u en daarvoor kan je met dit langbenige lor het ganghendel niet voldoende ophalen. Maar goed dat geldt feitelijk voor ALLE onze machines. LTM 26 en GS 18 lopen makkelijk 60 en meer. Met het blauwe blafbeest de lat VOL open lijkt me echt erg leuk, maar dan moeten wel wel eerst even een ertstrein bij Hoogovens / Corus / Tata " lenen". En of de bakschuiven (en bijbehorende botten) dat dan echt leuk gaan vinden .......

Maar afgezien daarvan: "As close as a day in paradise you can get with Bello" (Bello is niet mijn meest favoriete loc bij de SHM. Heeft een heeeel krap machinisten huis, fijn met het uitscheppen van je vuur, want ook geen kantelrooster. En het leeghalen van de asla is leuk voor een pigmee, maar niet voor de lengte van de gemiddelde hedendaagse Nederlander)