Officieel afscheid Plan V....

[Eelco Storm]

Omdat een aantal berichten weinig meer inhoudelijk te maken hebben met het afscheid van plan V, zoek ik momenteel even de sleutels van de zamboni en die van het schuurtje waar de zamboni staat. Als ik die gevonden heb rij ik even een rondje en gaat het apparaat weer achter slot en grendel. Daarbij het vriendelijke verzoek de boel on topic en inhoudelijk te houden.
Bij voorbaat dank.

Eelco
team forummoderatoren

[Mispoes]

Als ik begin december een rondje NL wil maken om nog zo veel mogelijk Plan V mee te pakken, op welke trajecten maak ik dan de meeste kans?

In dit station komen er vier per uur door:

Echt

[Marc tramt]

@Eelco: de BNLS-zamboni staat inmiddels weer bij mij op zolder.    (nog even modificeren..)

Anyway; jammer dat het spul verdwijnt om dezelfde redenen die Ivo tB eerder al gaf. Ik ben zelf van '67 en dus met dit spul opgegroeid. Als zoon van een spoorman reisde ik vaker veel per trein (want gratis!) en plan V was overal. Later, rond 2010, heb ik nog een tijd per trein geforenst en dan was het afwisselend SGM, SLT, DDM en plan V, waarbij het laatste wat mij betreft ruim favoriet was qua rijeigenschappen. Ook opvallend (vond ik); instappen ging bij plan V ook het vlotst omdat de deurverdeling redelijk evenredig is over de treinstellen. Iets wat bij DDM en SLT een stuk minder is.

Overigens reden genoeg om nog maar snel een ritje te scoren met dit karakteristieke materieel.

[Edde]

Ik ben van dezelfde generatie (1970)als jou Marc en Plan V is inderdaad alom aanwezig in mijn historie op het spoor!!
In Delft (voor mij altijd het beginstation) zaten ze vaak in de stoptreinen en in de sneltrein Amsterdam Rai/CS-Dordrecht/Breda.
Als versterking van een plan T in de Sneltrein naar Venlo,er kwam zowaar een koffiekar langs in de Plan V (In ieder geval één keer meegemaakt!).
Mijn ouders namen vanuit Rotterdam vaak de stoptrein,Plan V dus, naar Arnhem om een overstap te vermijden met vijf kinderen!!

Ik heb het nooit bijzondere treinen gevonden,het was zo gewoon.
Het afscheid doet mij ook veel minder dan dat van Mat 46,Plan E en de rode diesels!
Ook zagen deze treinen er in hun laatste maanden beter uit dan mat 64 nu,mede door het ontbreken van die smerige grafiti.....
Ik had afgelopen zomer Weekend-Vrij eerste klas en de eerste klas van de nieuwe generatie stoptrein legt het heel erg af
tegen de luxe eerste klas van Mat 64!!

Ik probeer nog wel een paar leuke foto's te maken voordat het over is.

gr Ed.


Treinstel 469 als Sprinter naar Ede-Wageningen bij vertrek uit Wolfheze.4-11-2015.

[Sander.]

...zomaar een plaatje ter hoogte van Geulle. 31-08-2015




De tuin in Eindhoven 16-09-2015




Mvg

Sander.

[Floris]

Een plaatje van al weer 6 jaar geleden:
Aan het eind van de regenboog een pot goud of een koppeltje V? 

[GerardvV]

Nou dan maar mijn eerste plaatje van plan V.
Binnenkort dus bijna alles historie (nou ja, van die fietster weet ik het niet).

731100 08-35 Rijswijk by Gerard van Vliet, on Flickr
Onbekende plan T+2xplanV,
Rijswijk,
november 1973.

[Rob Ellerman]

Een plaatje van al weer 6 jaar geleden:
Aan het eind van de regenboog een pot goud of een koppeltje V? 

Ik vrees sloperij HKS metals... 

Grtz,
Rob

[mass am see]

het was ooit de grootste serie bij de NS, en pin mij er niet op vast maar volgens mij waren het er 245 treinstellen, en ja je kwam ze (bijna)overal tegen.
Maar kreeg ook weer beetje het gevoel toen MAT 46 verdween, door plaats ik nog wat foto's toen er nog niets aan de hand was.


de 957 heeft vele ongevallen gehad, zoals in emmen met een 6400, onder weg in Nieuw-Amsterdam vat de trein vlam (3-3-2007 nieuw Amsterdam)
 
de 950 met reclame voor de dierentuin in Emmen 30-7-2010 de Haandrik)



een huilende V 963 2-1-2012 het laatste jaar van de NS op Emmen -Zwolle.

mvgr Evert en Bas

[obb70]

Iedereen weet het inmiddels en de vaderlandse spoorwegpers heeft zich de afgelopen maanden (Op de Rails) of zal zich de komende tijd nog wijden aan een terugblik maar... het onvermijdelijke afscheid is nu toch echt aanstaande: de laatste stellen van Plan V / mat. '64 gaan officieel aan de kant. De geplande datum voor dit afscheid is bepaald op donderdag 28 januari 2016! Details over vertrekpunt, route en eindpunt zullen nog nader bekend gemaakt worden in de komende weken, de datum staat vast.

Bron: Florian Hupkes, NS Communicatie

Groet,
Rob

NS plant een officieel afscheid van de reguliere dienst! Geweldig. Jammer dat het laatste stelletje regulier ingezet
de eerste zaterdagmiddag van april geloof ik de wissels naar Maastricht genomen heeft in alle stilte toevallig gespot op een daarop gespecialiseerde site...

[Rick]

Ja, het afscheid ging ook niet door. 

Later dit jaar wordt er alsnog afscheid genomen met 4 stellen.

[Daan!]

Waren dat er geen 3? Ik dacht op somda gelezen te hebben dat deze stellen nog signaal afgeven.

[Rick]

Ja, en het stel van het NSM maakt 4. Ik dacht dat het de bedoeling was om die daar neer te zetten aan het eind van het afscheid.

[Daan!]

Dat laatste wist ik niet. Helder!

[Thom]

Dat was op Somda tochook wel gemeld hoor, de doelstelling was namelijk om aan het eind vna de rit de rijsleutel te overhandigen aan het museum