Auteur Topic: model CIWL restauratierijtuig serie 4243-4249 "blauwe Roemeen' (gelezen 3917 keer)

sneek · « **Gepost op:** 27 October 2007, 22:24:06 »

Voor mijn H0 Holland-Skandinavië Express F191/192 in wording, heb ik een vraag over het restauratierijtuig.
In de jaren zestig werd door de CIWL een rijtuig gesteld uit de serie 4243-4249, gebouwd in Roemenië, 1943 en daarom beter bekend als "Blauwe Roemeen". Het Spoorwegmuseum heeft nog een echte: http://nmld.locaalspoor.nl/index.php?page=object&id=2186&id2=12&lan=nl .

Ik behelp me tot op heden met een Rivarossimodel van de 3343, maar dat is een nogal afwijkende serie.
De vraag: weet iemand (modelspotter???

of er een model is van de Blauwe Roemeen. Ik meende dat naast Rivarossi ook Jouef wel CIWL-rijtuigen in het programma had, maar ik heb daar geen verdere info over. Wie weet meer??

Verder gaat het trouwens goed met het H0-project over de HS-Express, een Kleinspoor blauwe Stalen D wordt gebouwd, de Plan D's zijn aanwezig (mot nog sunnywhite LED-verlichting in), Brawa komt eind volgend jaar met een 'Poolse Hecht'van de DB en Heljan heeft aangegeven de Deense 'Litra CC' volgend jaar opnieuw te produceren. Nu nog sound in de Roco 01.10 öl en dan kan het project van deze lekker bonte trein dus over een jaartje zijn afgerond. De na te bootsen versie van de trein reed in de jaren vijftig en zestig van Hoek van Holland naar Hengelo, kreeg daar een DB-stoomloc (03 met kurztender) voor de trein, welke in Osnabrück werd vervangen door de 01.10 voor de rit over de Rollbahn naar Hamburg. De trein ging door naar Kopenhagen.

groet,
Wim

Overlast · « **Reactie #1 Gepost op:** 28 October 2007, 22:35:18 »

Kijk eens hier:

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=1809.msg24037#msg24037

Het rijtuig 2975 komt uit een andere serie, maar heeft wel een aantal overeenkomsten. Volgens mij komt deze het dichts bij het door jouw genoemde type. Ik heb nog een bouwpakket van Revell liggen (rijtuig nr. 2975, eigenlijk hetzelfde model als van Jouef, maar dan als bouwpakket). Deze wil ik gaan (om-)bouwen als het Spoorwegmuseumrijtuig.

Maarten

modelspotter · « **Reactie #2 Gepost op:** 31 October 2007, 18:53:39 »

Inderdaad werden in de Scandex WR's gesteld uit de serie 4242-4249 en wel sedert 1964 de 4242,43,45,46 en 47. De "lage 4200-en", serie 4201-4218 (4202,11,12,13 en 15), deden vooral dienst op Parijs en Brussel. De 2975 deed vanaf '65 samen met de 3694 en 3786 dienst in de Zonex, Mediterraneo en voor mil. naar "Seedorf" en "Hohne". De plaats van de 3694 en 3786 werd uiteindelijk ingenomen door de welbekende 2750 en 2752. Vanuit Denemarken werden vanaf 1963 geen WR's meer ingezet. Het mat. verhuisde naar Oostende.
Tenslotte, van de hoge 4200-en zijn geen modellen verkrijgbaar maar de lage zijn bijna 100% gelijk en die waren er ooit van France Trains, later Tram en weer later Jouef. Dus misschien komt er weer zoiets op de markt als de ruzies omtrent het gebruik van monogrammen (logo's) en gedeponeerde handelsmerken/namen voorbij zijn .
Modelspotter

sneek · « **Reactie #3 Gepost op:** 31 October 2007, 23:36:04 »

Citaat van: modelspotter op 31 October 2007, 18:53:39

Inderdaad werden in de Scandex WR's gesteld uit de serie 4242-4249 en wel sedert 1964 de 4242,43,45,46 en 47. De "lage 4200-en", serie 4201-4218 (4202,11,12,13 en 15), deden vooral dienst op Parijs en Brussel. Modelspotter

Dank voor deze uitleg, en dat brengt mij tot de volgende vragen:
-tot welk jaar reed de WR mee in de Scandex?
-waarom werd de WR in Grossenbrode Kai afgerangeerd en ging 'ie niet mee naar Denemarken?

groeten,
Wim

modelspotter · « **Reactie #4 Gepost op:** 02 November 2007, 00:50:44 »

De Scandex D231/230 hield op te bestaan miv winterdienst 1981, maar was gedurende de zomer al WR-loos. De WR zat toen in de tr. naar het oosten. In de winter 1980/81 reed de naamloze D231/230 niet naar Scandinavië maar naar het oosten, echter wel met CIWL-WR tot Hannover.
Zomer 1979 toont een CIWL-WR van Hld naar Hamburg in de Scandex D231 en terug in D230. Winter 1976/77 toont een aardige omloop van de WR: heen uit Hld naar Hamburg en terug naar Asd (!). Maar in 1975 reed de WR niet verder dan Oldenzaal. Dus in feite zou je, als je het exact zou willen weten, moeten opzetten vanaf het begin dat de Scandex begon te rijden...

De WR's gingen nooit op de boot, wat moet je met zo'n rokend geval (kolen of oliestookfornuizen) in je ruim. Er is voldoende resto-accommodatie aan boord.
Succes,
Modelspotter