Roßnitz

[Benelux795]

Hoek van Holland...

[Dennis.]

Dat gaat met goed fatsoen niet op m’n zolder passen, ik denk dat m’n vrouw direct een hartaanval krijgt  maar een beetje inspiratie uit die hoek kan je best verwachten.

[Paulus]

Zucht...kopstation staat ook nog op mijn bucketlist... laat alvast eens wat schetsen zien, word nu toch wel nieuwsgierig.....

[puntenglijder]

Zandvoort ?

Is ook een leuk kopstation.

https://www.wikiwand.com/nl/Station_Zandvoort_aan_Zee

Kees.

[hervé]

     Goeienamiddag,   

     Deze bescheiden NMBS-kopstations vallen best te ver-Nederlandsen, niet ?
     B-Zeebrugge-Strand,  B-Knokke,   B-Blankenberge,  B-Turnhout ...

[eemstede]

Delfzijl misschien ? Met een doorgaand spoor naar het industriegebied. Of Harlingen met het spoor naar de haven.
En als je het je heel makkelijk wil maken: Stavoren...

Gr. Frank

Ook ik vind het jammer, dat je met de DDR-baan stop; vooral de details (openbare verlichting bijvoorbeeld, maar ook de vervallen gebouwen) vond ik goed getroffen.

[spoorzeven]

Hoeveel ruimte heb je Dennis?

[Dennis.]

De ruimte die ik heb is 440 cm in de lengte, omdat ik van twee zijden aan de baan kan werken ga ik het geheel 120 cm breed maken. Hierdoor wil ik meer ruimte creëren voor het landschap zodat je minder het idee krijgt dat er spoor ligt met wat groen en huizen eromheen, maar zodat het modelspoor meer in het landschap komt te liggen. Ik heb me laten inspireren door een artikel uit de Railhobby van jaren terug ‘Burgerdam en ‘Zandhoek’ uit modelspoorwegen in praktijk.





Het spoor moet ik een lichte S bocht komen te liggen, zodat het niet een te statisch recht toe recht aan gebeuren wordt. M’n ervaring is dat wanneer het spoor in een lichte kromming ligt het net wat mooier overkomt wanneer er een trein langs het perron staat. Hieronder schematisch aangegeven wat ik bedoel.



Hieronder het sporenplan zoals ik dit nu voor ogen heb.



De perronsporen 1 en 2 zijn gedacht voor de binnenkomende IC’s langs het perron moet een lengte van 6 rijtuigen kunnen passen. Vanaf spoor 21 kan een tweede loc tegen de trein gezet worden die dan weer vertrekt en de opgesloten loc bevrijdt. Spoor 3 is gedacht voor de kerende stoptrein. Op spoor 4 kunnen evt afgerangeerde rijtuigen wachten op een volgende inzet of gebruikt worden voor rangeren met de lokale goederentrein net zoals spoor 5.
Over spoor 20 ben ik nog niet helemaal uit of dit gewoon een opstelspoor voor een treinstel gaat worden of evt een postperron of iets dergelijks. Spoor 23 moet een lokale bedrijfsaansluiting worden met evt nog een tweede spoor.

Dit is ook een beetje het deel waar ik nog niet helemaal uit ben. Ik zit er nog over te denken om het totale sporenplan hoger te leggen dan de rest van de omgeving en dan op de voorgrond vanuit het schaduwstation links een spoor over bv een kade te leggen die dan naar een bedrijfje aan de rechterzijde gaat. In dat geval zou spoor 23 gewoon een uithaalspoor worden voor het rangeren op het station.

Kwa landschap moet het dan in grote lijnen ongeveer zo worden dat er langs de voorgrond water komt met een kade (we liggen tenslotte aan de kust) Rechts voor in de hoek een bedrijfsaansluiting (natuurlijk in deplorabele toestand) Rechtsboven het station en in de linkerhoek de stad al dan niet of wat lager dan het spoor of wat hoger om meer diepte te creëren.

Tot zover m’n gedachtenspinsels op dit moment.

[Benelux795]

Leuk! Wel 1 detail; hoe kom je in jouw schets bij vertrek vanaf spoor 3 weer op het 'rechterspoor'... ?

[Jelmer]

Interessante hersenspinsels Dennis.

Paar puntjes (ook al weet ik dat het geen definitieve plannen zijn);
- spoor 20, ga je die echt gebruiken? Lees "Zandhoek" nog eens door, daar is ook wat versimpeld omdat bepaalde sporen niet werden gebruikt. In mijn gevoel maakt deze het sporenplan juist een beetje druk.
- In je schets kom je niet meer van spoor 3 en 4 naar het rechterspoor bij uitrijden (maar dat zegt Vincent nu ook al tegelijkertijd)

Groeten,
Jelmer

[Dennis.]

Haha, goeie inderdaad, ik zie dat ik de wisselverbinding links verkeerd heb ingetekend  die moet andersom zijn 

En ook ik heb over spoor 20 zo nog m’n twijfel of dat er ook echt gaat komen, maar zoals gezegd niks is definitief nog. Ik wil ook nog kijken hoe het uit pakt als ik alles spiegel, dus het stationsgebouw op de voorgrond met de sporen erachter.

[Benelux795]

Goederenafhandeling hou je blijkbaar tot een minimum..? Wellicht als je een kade bouwt; een stukje kadespoor met kraan voor expres en post, en dan als achtergrond een half-relief van de SS Rotterdam...

[Dennis.]

Ach ja, die komt in 1:87 op een lengte van slechts 2 meter 60, ik pas even 

[Benelux795]

Als je voor less-is-more* gaat, kan je ook iets als Norddeich Mole vertalen naar NS?

)* minder rails per 'landschap'

[Dennis.]

Een spoor met een perron is met wel wat al te ‘less’ 5 sporen in het station nemen kwa breedte ongeveer 25 cm in bij een hart op hart afstand van 5 cm, tel daar nog een iets breder middenperron bij op met een iets smaller perron langs spoor 1, dan kom je op pak m beet 40 cm. Dan blijft er nog 80 cm over voor de omgeving en dat lijkt me ruim voldoende.