omC 9, replica van de SGB, voortgang

[Hans Reints]

Deze railbus gaat gewoon de baan op. De SGB heeft/had drie railbussen waarvan er een donor is geworden. De twee anderen nemen de dienst waar tot dat de omC het over kan nemen.

[Steef]

Heren,

Leuk dat onze omC weer onder het voetlicht komt. In de voorgaande discussie lijkt het alsof er erg geheimzinnige dingen gebeuren in Goes, terwijl dat niet het geval is. Laat ik eens uit de doeken doen hoe het zit.

Allereerst de status van de SGB. We zijn inderdaad in principe een gemeentelijk tramwegbedrijf en wel dat van de gemeente Borsele. Hoewel een deel van de spoorlijn inderdaad op Goesse grond ligt, valt ook dat onder verantwoordelijkheid van Borsele. Zoals Klaas al aangeeft, die gemeente ziet toe op bijvoorbeeld het materieel en de exploitatie doordat er toezichthouders aangesteld zijn. Die heren brengen jaarlijks verschillende bezoeken aan de SGB en rapporteren aan de Borselse raad.

De omC's hebben als technische basis de Schienenbus VT98; zowel onderstel als motor, bak en wielstellen daarvan zijn overgenomen. Zodoende is deze replica in feite een gewijzigde opbouw op het bekende onderstel van de VT98 en daarmee is toelating geen probleem (voor op onze lijn, uiteraard, de hoofdlijn gaan we er niet mee op). Het ontwerp van de bakopbouw komt verder overeen met dat van de oorspronkelijke omC's, dus in die zin ook niets nieuws onder de zon.

Het opbouwen van de eerste bak is overigens definitief begonnen nu de vloer er in ligt, het interieur zal langzaam maar zeker volgen in de komende weken. De in de serie foto's getoonde assen zijn niet bedoeld voor deze omC, de assen daarvan bevinden zich namelijk momenteel bij Reuschling in Duitsland voor onder meer rebandisering.

Indienststelling van de omC is voorzien voor het seizoen 2017, wat tegelijk het moment zou moeten zijn dat de set Schienenbussen verkocht wordt. Mocht je interesse hebben: meld je vooral bij de SGB (ze hebben zo nu en dan binnen gestaan en worden soms bestuurd door wat oudere heren).

Groeten,
Steef (chef materieel bij de SGB)

[Reinout van Rees]

Bedankt, Steef, voor de details! Handig dat zo'n schienenbus kennelijk grotendeels klopt qua afmetingen. Dat maakt het toelatingstechnisch stukken makkelijker praten.

Reinout

[ivanzon]

Dus eigenlijk heb je nu een combinatie van twee goedgekeurde voertuigen: De omC op basis van de tekeningen en de VT98 die ook goedgekeurd is voor Nederland... Of zie ik het nu verkeerd?

[guest7823]

Nope, je ziet het niet verkeerd, maar ........ wel te simpel 

Herinner jij je die frituurvetloc van de FStM nog? Daar was de typekeur ook gedoe omdat die omgebouwd was naar oliestook.

[Reinier Z.]

Hoewel de SGB fysiek in twee gemeentes ligt, is het voor de regelgeving één gemeente: De lijn is namelijk in de jaren '80 middels een koninklijk besluit gelijk gesteld aan een lijn in één gemeente (gelijkstellingsbesluit). De gemeente Borsele is de voor de lijn verantwoordelijke overheid, óók op het grondgebied van Goes. De gemeente Borsele heeft voor de lijn een verordening vastgesteld, de "Spoorlijnverordening Goes-Borsele", een verordening met dezelfde status als een APV.

Overigens blijft dit niet eeuwig zo: Alle niet-hoofdspoorlijnen gaan op afzienbare termijn onder het Besluit Bijzonder Spoor vallen, en daarmee onder de controle van ILT.

[guest7823]

 

[Hans Reints]

Vandaag even langs geweest bij de SGB om de voortgang van het project OmC te aanschouwen,


Er wordt driftig aan de wagen gewerkt


Detail van het dak


Stuurstand 1?


Net terug van een bestelde rit.

[Edsko Hekman]

Het is toch een OmC ipv OmBC? Of vergis ik me nu? OmBC is toch een stukkie langer?

[Hans Reints]

In de titel staat het goed, rest slip of the pen....Ik heb het al veranderd.

[Rob Ellerman]

Hans,

Weet jij iets van de planning voor die OmC? Wanneer wil de SGB dat ding rijdend hebben?

Groeten,
Rob

[Reinier Z.]

Eind 2016. En niet alleen deze, maar ook z'n broertje, waarvan het onderstel binnenkort naar Goes komt.

[Hans Reints]

Hans,

Weet jij iets van de planning voor die OmC? Wanneer wil de SGB dat ding rijdend hebben?

Groeten,
Rob

Hier heb je het antwoord uit eerste hand

[Rob Ellerman]

 @ Reinier:
Mag ik uit je opmerking lezen dat er gebouwd wordt/gaat worden aan een tweede exemplaar?

Groeten,
Rob

[Reinier Z.]

Correct. Dat is trouwens altijd al de bedoeling geweest. Diverse onderdelen zijn destijds ook meteen voor 2 exemplaren gefabriceerd.

Het onderstel van nummer 2 is gebouwd door de bedrijfsschool van Heerema (constructiebedrijf offshore) en komt naar Goes zodra er ruimte is in de SGB-werkplaats. Dan zullen de metaalbouwers van de SGB zich storten op de bouw van de wagenbak, terwijl de timmerlui, elektrotechnici en installateurs nummer 1 afbouwen.