Doel:€250.00
Donaties:€88.00

Per saldo:€-162.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-06-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Robert vh Prutsert
Vandaag om 16:58:21
Da's Daz 2 door BartvD
Vandaag om 16:51:48
Bahnstrecke 5867 door Frank 123
Vandaag om 16:51:38
Hengelo in 1981-1982, maar dan anders: Kassenberg in N door Mispoes
Vandaag om 16:48:43
Bouw van OCCRE G10 in CIWL livrei in spoor 1 door hervé
Vandaag om 16:28:29
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door defender
Vandaag om 16:00:05
Station Roodeschool door defender
Vandaag om 15:56:19
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door Ronald69
Vandaag om 15:53:02
Rhätische Bahn in 0m; van Filisur naar Stuls door Nullem
Vandaag om 15:03:59
Einde HSIJ (stoomtrein Hoogovens) in zicht door R1954
Vandaag om 14:43:06
Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen. door Hans Reints
Vandaag om 14:23:07
Fleischmann Anna ombouw. door puntenglijder
Vandaag om 14:05:01
Ervaringen met bezorgdiensten (PostNL, DHL, etc) door Ronald Halma
Vandaag om 13:24:14
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 12:35:17
Esu Loksound - NS Wadloper? door Torikoos
Vandaag om 12:27:13
24e smalspoormodelbouwdagen 30 en 31 augustus 2025 bij Stoomtrein Katwijk Leiden door Peter Soonius
Vandaag om 12:20:07
Klein mobiel ontwerp met thema stadsmuren door Slotticar
Vandaag om 11:58:44
BR-18.6 Schaal-0. door FritsT
Vandaag om 11:50:36
Overzicht "Het is Weekend" foto's! door Vroeger
Vandaag om 11:45:26
Aanpassen baanplan bestaande baan door San-Markos
Vandaag om 11:26:35
Roco 70788 2400 met Zimo MX645 acceleratie settings door Spoolder1972
Vandaag om 11:07:48
YaMoRC YD8248 Servodecoder door Steven Loosman
Vandaag om 10:55:50
Module vliegveld Jan van Mourik door MOVisser
Vandaag om 10:35:36
De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost. door FritsT
Vandaag om 10:18:17
Raadplaatje door grossraumwagen
Vandaag om 09:57:20
Nederlandse plattelandssfeer op een zolderkamer door Huup
Vandaag om 08:46:26
Vijfhuis (v.h. Frotterdam) door Ronaldk
Vandaag om 08:39:15
Sfeer op je modelbaan door puntenglijder
Vandaag om 07:32:56
Länderbahn en Reichsbahn locomotieven. door puntenglijder
Vandaag om 07:28:45
Nederland jaren 50 op basis van mijn roots door defender
15 August 2025, 22:53:59
  

Auteur Topic: Inregenen in schoorsteen  (gelezen 8102 keer)

everh003

  • Offline Offline
  • Berichten: 385
    • Spoor en Staal
Inregenen in schoorsteen
« Gepost op: 27 August 2015, 14:39:47 »
Dagelijks rij ik langs station Zwolle. Daar staat momenteel net voor de brug wat materieel opgesteld van een spoor aannemer, waaronder ook een diesel loc, een V100.

Met de regen vraag ik me nou ineens af: zit er een klep in de schoorsteen die inregenen voorkomt, of kan het geen kwaad en wordt het bij de start er wel uit geblazen?

Deze vraag geld natuurlijk niet alleen voor een V100 maar ook bijvoorbeeld een 6400.

Jeroen
N-spoor, Aan het switchen naar een z21 Start.

dwem

  • Offline Offline
  • Berichten: 813
Re: Inregenen in schoorsteen
« Reactie #1 Gepost op: 27 August 2015, 15:01:20 »
Maak je geen zorgen, met dat probleem leeft de spoorwegwereld als sinds 1825 of eerder.
Sommige stoomlocs konden een schijfje over de schoorsteen draaien.
En als de stilstand lang duurt zet je er een plastic emmertje overheen, zoals zeer populair bij werkeloze Sikken.

Dirk

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 26709
    • Pagina van klaas
Re: Inregenen in schoorsteen
« Reactie #2 Gepost op: 27 August 2015, 16:17:13 »
Een emmertje over de pijp is wel een ludieke oplossing, maar de vraag is hiermee niet beantwoord. Ik ben er ook wel benieuwd naar hoe ze dat in de praktijk doen. Laten ze het gewoon gebeuren, of zijn er voorzieningen om het inregenen te voorkomen, of om het water te lozen?
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

AndréDev

  • Een trein is nooit genoeg
  • Offline Offline
  • Berichten: 1437
  • Always on track!
    • reichsbahn.nl
Re: Inregenen in schoorsteen
« Reactie #3 Gepost op: 27 August 2015, 16:30:34 »
Als het goed is zitten er afsluitkleppen op die scharnieren op de druk van de uitlaatgassen.
Gas geven en hij staat open
Gas dicht en de klep gaat dicht.
Je ziet het ook op Amerikaanse vrachtwagens

André
Groetjes,Dames en Heren
André
Some trains never roll.

everh003

  • Offline Offline
  • Berichten: 385
    • Spoor en Staal
Re: Inregenen in schoorsteen
« Reactie #4 Gepost op: 27 August 2015, 16:46:57 »
Die kleppen ken ik inderdaad ook wel van vrachtwagens en tractors.

Maar deze zie ik toch niet zitten op deze loc, of bijvoorbeeld een 6400.

Of zitten die dan wat verdiept in de uitlaat?

Jeroen
N-spoor, Aan het switchen naar een z21 Start.

Wim1969

  • Offline Offline
  • Berichten: 1598
Re: Inregenen in schoorsteen
« Reactie #5 Gepost op: 27 August 2015, 19:19:05 »
kan volgens mij niet al teveel kwaad.... net zooi appartementen aan het opknappen, en zitten ook geen afdekkappen op de schoorsteen, bleek ooit heel gewoon te zijn, tja, ik dacht ook altijd dat een kap wel gewenst was, weer wat geleerd ;D ;D
Kautenbach
Wolzerdange
Saint Tourbiere
Court du Bouton
la Ligne du Gerize
Au bord de la Céze
.....

En hopen lol

prutser

  • Offline Offline
  • Berichten: 6718
  • Spaar ze allemaal.
Re: Inregenen in schoorsteen
« Reactie #6 Gepost op: 27 August 2015, 19:25:22 »
Dat komt omdat de meeste nieuwe ketels HR ketels zijn, daarbij loopt het condenswater van de wisselaar en de rookgasafvoer via een sifon onder de ketel weg net als het regenwater wat inregent. Een (oude) VR ketel kan niet tegen water vandaar het kapje.
« Laatst bewerkt op: 27 August 2015, 19:34:30 door Wes Kraaijeveld. Reden: Onnodig citaat verwijderd. »

Wim1969

  • Offline Offline
  • Berichten: 1598
Re: Inregenen in schoorsteen
« Reactie #7 Gepost op: 27 August 2015, 19:32:06 »
en.....weeeeer wat geleerd ;D ;D ;D ;D
Kautenbach
Wolzerdange
Saint Tourbiere
Court du Bouton
la Ligne du Gerize
Au bord de la Céze
.....

En hopen lol

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 4059
Re: Inregenen in schoorsteen
« Reactie #8 Gepost op: 27 August 2015, 22:53:17 »
Die kleppen ken ik inderdaad ook wel van vrachtwagens en tractors.

Maar deze zie ik toch niet zitten op deze loc, of bijvoorbeeld een 6400.

Of zitten die dan wat verdiept in de uitlaat?

Jeroen
Als die kleppen verdiept in de schoorsteen zou zitten, loopt die alsnog vol  ;)

Meestal wordt zo;n uitlaat wel weer loeiheet waardoor dat water wel weer verdampt.
Plan U had origineel aftapkranen met leidingen om het water af te laten wat zich verzameld had.

timtrein

  • Offline Offline
  • Berichten: 2086
Re: Inregenen in schoorsteen
« Reactie #9 Gepost op: 27 August 2015, 23:23:04 »
Ik meen dat een 600 ook zoiets heeft. Maar is te lang geleden. Nog een week of drie, dan staat ie weer onder handbereik ;)

Remystoom

  • Offline Offline
  • Berichten: 1193
  • Bestuur MSG-Drechtsteden
Re: Inregenen in schoorsteen
« Reactie #10 Gepost op: 28 August 2015, 00:02:02 »
Bij de VSM is dit bij meerdere stoomloks te zien. Er ligt een schijf met een remslof op de schoorstenen

DSC00376 by remyvanthof, on Flickr
Vrijwilliger Veluwsche Stoomtrein Maatschappij. Favoriete Dampflok: Serie Br 52,52.80.81 enz,50.35-36,50 en 01.10

guest7823

  • Gast
Re: Inregenen in schoorsteen
« Reactie #11 Gepost op: 28 August 2015, 00:11:56 »
Wordt bij de SHM dagelijks gebruikt. Samen met een goede ketelisolatie en het aan de einde van de dag met een zo hoog mogelijke druk en water wegzetten maakt het dat sommige locs de volgende dag nog genoeg druk hebben om op eigen kracht naar buiten te rijden.

Daarbij speelt het "petje" een aanzienlijke rol. Hierdoor wordt de trek van koude lucht door de ketel zo goed als voorkomen. Luchtkleppen sluiten nooit 100% af en hebben een redelijk groot openingsoppervlak. De schoorsteen is met een klein oppervlak de makkelijkste manier af te dichten om zo de trek te stoppen.

Groeten,

Kniesoor


Mcn1986

  • Offline Offline
  • Berichten: 1620
Re: Inregenen in schoorsteen
« Reactie #12 Gepost op: 28 August 2015, 09:02:30 »
Bij een 6400 regent het er gewoon in. Geen klep.
Bij het starten geeft dat iets meer rook :-)
Gr. Silvester

Bas van Heiningen

  • Offline Offline
  • Berichten: 352
Re: Inregenen in schoorsteen
« Reactie #13 Gepost op: 28 August 2015, 10:35:31 »
Bij regelmatig gebruik is dat geen probleem, het water is al weer verdampt of wordt er uitgeblazen. Bij langdurige stilstand is het bescherming tegen vocht/roest.

Bas

JAB van Ree

  • Offline Offline
  • Berichten: 3796
    • Stichting Historisch Dieselmaterieel
Re: Inregenen in schoorsteen
« Reactie #14 Gepost op: 28 August 2015, 10:38:19 »
Bij dagelijks gebruik is wat inregenen bij dieselloks geen issue. Maar de SHD 2200'en draaien niet zoveel en hebben beide een mooie afdekplaat op de uitlaatdemper gekregen om corrosie van de demper tegen te gaan. Gunstig extra effect is dat bij het starten veel minder walm vrijkomt.

Ook onze sikken en Plan U's krijgen een emmer/hoedje over de schoorsteen, zelfde reden/effect als bij de 2200'en.
1:1 Locomotor, Plan C/E/L/U/W en 2200 prutser, G1206 bestuurder
1:87 verzamelaar NS periode 1968-heden