Jacobs Creek, Amerikaanse rangeerbaan.

[g-j]

Jacobs Creek,


Ik heb lang getwijfeld of ik wel of geen verslag zou gaan uitbrengen van mijn tot heden stilgelegde bouwproject. Voordat ik begon te bouwen aan Hatzum, Saint Laurent en Nordhafen lag mijn interesse vooral bij de Amerikaanse spoorwegen. Hoog in mijn treinenkamer op 30 cm van het plafond bevindt zich: Jacobs Creek.


Jacobs Creek is een rangeerbaan in de vorm van een vork waarvan de rechter punt is opgerekt, er is geen schaduwstation, helix of andere kunstgreep. Er worden een aantal wagens klaargezet op een spoor en deze worden uitgerangeerd.


Er worden wagens geplaatst in de kleine container terminal.


Dit voor nu, ik heb besloten deze baan toch af te bouwen. Temeer omdat de andere banen onbereikbaar en onberijdbaar zijn geworden door de opslag van andere zaken i.v.m. een ingrijpende verbouwing van mijn benedenverdieping.

Met vriendelijke groet, Gert-Jan

[rvooyen]

 

Leuk die afwisseling van banen.

Bij mij ligt alles voorlopig still, op mijn boven verdieping onder plat dak is het nu 32+ dgc. Niet meer te doen.

Gr.,

Robert

[Hans Grasmaijer]

Dag g-j

Jacob's Creek gaat bij mij op bij de rijsttafel:

Proost en succes met de hittegolf. Wordt het in Nederland warmer dan in Indonesië.
Het moet toch niet gekker worden.
Proost! 🍷🍷

[Reeks77]

Mijn interesse heb je , daar ik zelf lang geleden ook USA interesse had en matrieel had kan ik het nog steeds waarderen.
Mooi die CF7, die past goed bij het geheel.

[g-j]

Hoi,

@ Hans, ik heb de titel een beetje aangepast voordat iedereen denkt dat ik in wijn handel. Ik zat ooit naar de Australian Open te kijken en groot in beeld stond Jacobs Creek, ik dacht dat het terrein zo heette. Maar vond het een mooie naam voor een baantje. Gebeurde me ook al bij Saint Laurent, iets met een Yves!


Nog een foto van het viaduct.


Een foto van de bescheiden containerterminal.

Groet, Gert-Jan

[tijgernootje]

Gaaf nog een "nieuwe"baan.
Maareh sinds wanneer ben jij verhuist naar het koninklijk paleis in den haag 
Hoeveel ruimte heb je daar wel niet om 3 banen te hebbben 
Het ziet er overigens net als de rest al wel fraai uit 

[g-j]

Hoi,

Floris, dit is geen nieuwe baan. Dit rangeerbaantje is gebouwd voor; Hatzum en de andere dingen. En zoals ik al eens eerder heb gemeld, alles speelt zich af in een heel vol kamertje van 1.80 bij 3 meter. Het zijn echter allemaal
"boekenkast' banen. Stel dat de tussen ruimte 40 cm zou zijn tussen iedere plank kun je in een kamertje minstens 4 van deze banen bouwen!

Afgelopen dagen zoals ik met mezelf had afgesproken verder gebouwd na een bouwstop van 2 jaar!


Begonnen met een ingang voor het silogebouw van wat restjes styreen en een deurtje. Het hekje is ondertussen vervangen door een wat fijner model.


Het hoofdgebouw van de silotoren is 20 cm hoog en 16 cm breed.


Dat is zo groot!


De silo op zijn plaats, de grijze gevel wordt een opslag en pompgebouw voor minerale oliën.

En waar en hoe?


Op de plaats waar je de spuitbus ziet staan, staat nu de silo. Het gehele gebouw gaat ruim 1.40 lang worden, met 7 wagenbestemmingen en een kantoorgebouw.

Met vriendelijke groet, Gert-Jan

[NS6400]

Leuk baantje en motief. 

[NS264]

Je gaat ook maar door Gert-Jan, unstoppable. 

[VFR]

Niet alleen het tempo is hoog.... 

Hoe groot is je rommelbak/reststukjesdoos eigenlijk? Op elk gebouw komen regenpijpen, en ander gefrutsel. Of sloop je die van vorige bouwsels (recyclen maar)?

Dan nu mijn artistieke interpretatie van het geheel:
Dit nieuwe gebouw bestaat uit twee totaal verschillende delen. Een heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel lang en saai deel (een herhaling van laaddeuren) en dan helemaal op het eind opeens een aaneenschakeling van geheel andersoortige gebouwen. Geeft een bepaalde spanning in het ontwerp. Trouwens mooi inpandige trap en deur, geeft karakter.

(O ja, ik zou ook een meer sexuele interpretatie kunnen geven; dat zou dan iets worden als een heeeeeeeeeeeeel lang voorspel en als finale een fantastisch hoogtepunt. Maar weet niet of deze opmerking een lang leven beschoren is op het forum. Voor je het weet is 't ie geveegd. Daarom voeg ik deze opmerking ook in het geheel niet toe.  )

[tijgernootje]

Die Gert Jan spring ook van baan op baan zeg 
Maar ik ben benieuwd hoe dit eruit komt te zien,zal vast  zijn.

[g-j]

Hoi,

@ Floris, er is ook een voordeel aan het bouwen van meerdere banen tegelijkertijd. Zit je vast in een rotklus op baan 1, dan ga je gewoon verder met baan 2. Die rotklus pak je dan wel weer eens op als je er zin in hebt. Zo boek je op een bepaalde manier altijd voortgang en verlies je minder snel je motivatie.

@ Hijlco, plastic en karton zijn hier altijd voorhanden. Een heel dun buisje is snel een regenpijp!


Om graanwagens te ontladen heb ik een soort stortkoker tussen de rails gebouwd.


Wat mannetjes en verdere details.


De loc heeft een graanwagen boven de stortput geplaatst.

Groet, Gert-Jan

[tijgernootje]

Very Nice,kan niet anders zeggen 

[mass am see]

Hallo Gert-Jan,

Dat is even wat anders maar ook erg fraai, je hebt wel variatie en zeker kunde wat betreft bouwen van verschillende onderwerpen.

Wat mij erg aanspreekt is het viaduct, dit zou je ook op een nederlandse baan anno nu kunnen toepassen,wel een kleine opmerking.
De man die met de pompcar loopt heeft een vat op vorken (lepels) vorken.

Zou het vat even op een pallet zetten want om het vat van de pompcar af te hallen gaat erg zwaar en is ook niet arbo verantwoord  .

ga zo door 

mvgr Evert

[NS264]

Ik kom voor mijn werk wel eens bij Kendall(Novoil), een Oliehandel.

De vrachtwagen van hun zelf, en van het bedrijf waar ik werk, laden ze die 200L(?) drums met de hand. Ze zetten de drum schuin op de onderste rand.
Brengen het met de handen in balans en draaien zo van of op een pallet op de plek waar die moet.

En als ik mijn oudere collega's moet geloven ging het vroeger niet anders zonder laadklep zo van de laadbak af waarschijnlijk met jutezakken eronder of een balkje.

Als ik in de gelegenheid ben zal ik daar eens een foto van maken, die zijn daar zo handig mee

Maar Evert, arbotechnisch niet verantwoord nee, ik heb wel eens een klein drummetje geprobeerd maar nee.

Drums worden tegenwoordig tussen de lepels van een heftruck gehangen en gehesen.

Vergeet ik daar GJ even te complimenteren,