Etoile du Nord vooroorlogs, welke rijtuigen heb ik nodig?

[ingenium]

Ja waarschijnlijk toch een 2100. De tender is wel erg vierkant en het kopraampje is afgerond driehoekig.

Anyway, http://www.spoorinfo.nl/ciwl/pullmansinholland.htm hier nog wat mooie plaatjes (vooral de eerste). Kon geen link vanaf de hoofdpagina vinden.

Meteen de reden gevonden dat er in vroege jaren geen Jumbo voor zuidelijk lopende treinen gevonden kon worden. Wist ik wel, maar ik had het ontweten...

[Tomasso]

2100 is gewoon lelijk, dan maar op zoek naar een 3500. Wel leuk dat bij de eerste foto er een 3700 voor staat

[sander1985]

Voor zover ik weet heeft LS geen 2e klasse CIWL aangekondigd. Dus het blijft behelpen. Het schijnt dat Rivarossi ze korte tijd wel heeft gehad, maar ik heb zo nog nooit ergens gezien.

Ik zal eens het CIWL boekje van LS Models opzoeken maar volgens mij staat daarin de Etoille du Nord apart genoemd als toekomstige productie. Weliswaar zonder artikelnummers, zal eens kijken wat voor info daar bij staat.

Sander

[Hans Reints]

2100-en stonden voor de trein daar het viaduct=luchtspoor= door Rotterdam geen zwaardere machines toestond.
Na de versterking van het luchtspoor konden wel zwaardere machines gesteld worden maar toen was.....................

[Tomasso]

Ik zal eens het CIWL boekje van LS Models opzoeken maar volgens mij staat daarin de Etoille du Nord apart genoemd als toekomstige productie. Weliswaar zonder artikelnummers, zal eens kijken wat voor info daar bij staat.

Sander

Het volk wil foto's

Dat van dat luchtspoor had ik gelezen inderdaad, maar dan nog blijft de 2100 lelijk. Dus maar op zoek maar een 3500 (die zijn namelijk ongelofelijk dik gezaaid...)

[Eelco Storm]

Ach, bier heb je ook moeten leren drinken. Dus gewoon lekker dat boek over de serie 2100 kopen en wekenlang plaatjes kijken. Wordt de loc vanzelf mooi. Of je plakt een foto van een 2100 op het gezicht van je vrouw als je "de oudste beweging der wereld" maakt. Krijg je ook positieve associaties bij die loc 

https://www.youtube.com/watch?v=yCt_8o7vv8E

In het kader van wat meer on topic:



Het enige plaatje van een pullman die ik in mijn collectie heb. En dan nog jaren vijftig ook...

Eelco

[Gert Arkema]

Maar Tomasso, neemt dit ter harte;

Schoonheid is niet wezenlijk, zij vergaat zeer snel,
wat blijft dat is de lelijkheid, dus onderhoudt haar wel...

 

[disclaimer]De rest van het lied wil ik op geen enkele manier met welk van de vorige postings dan ook associëren....

[Tomasso]

Haha

[janw]

als ik 't goed zie is er dus een duidelijk verschil tussen het type dat voor de voor de oorlog en dat na de oorlog in de EdN liep: die van na de oorlog zijn langer en hebben boven afgeronde ramen (het type dat Jouef maakt), die van voor de oorlog zijn korter en hebben vierkante ramen (--zitten die in de rivarossi set 3642 op p. 2 van dit draadje? Ik kan het niet precies zien)
(Doen trouwens ook denken aan de verkorte Lima' s die bijna iedereen vroeger op z'n treinbaan had)

[Tomasso]

Die set van Rivarossi is periode II/III en ze hebben allemaal afgeronde ramen...

Hier de vooroorlogse Etoile du Nord van Jouef:



En hier een vooroorlogse Rivarossi Etoile du Nord rijtuig ter vergelijking:



Overigens vindt ik de Jouef rijtuigen mooier, maar ga ik toch voor Rivarossi I.v.m. de compatibiliteit, de kleur van de Jouef is wat donkerder en als ik alles van Rivarossi doe, dan weet ik zeker dat alles dezelfde kleur heeft.

[janw]

kijk eens naar die foto's in Pullmans in Holland via de link hierboven en de foto' s in het 2100 boek (p. 23 en 62).
Voor de oorlog: vooral 8-ramers met vierkante raamhoeken, na WW2 9-ramers met ronde hoekies. De vooroorlogse komen ook echt kort over, de naoorlogse niet. De tp-aanduiding van de set zegt natuurlijk niets over de historische samenstelling van de EdN.
qua bagagewagens zie ik allerlei types, ook die met twee dakkoepels (ns 2100, p. 23).

[Tomasso]

Hmmm, nu je het zegt... Eens kijken of er meer foto's boven tafel kunnen komen...


Bron: http://www.wagons-lits-diffusion.com/album/photos-d-archives/

Aan de mode te zien vooroorlogs, aan het bord te zien de Etoile du Nord met afgeronde ramen. Nog eens verder kijken...

Hier nog wat over de Fleche d'Or:

http://www.delcampe.net/page/item/id,304959792,var,Les-Voitures-Pullman-4001-4030-de-la-CIWL-La-Fleche-dOr-Paris-Calais-Andalucia-Express-etc,language,E.html

[janw]

maar het lijkt me wel een 8-ramer als ik kijk naar de plek van het draaistel t.o.v. de ramen aan 'verre'  kant in het beeld...

[Eelco Storm]

100% voorloorlogse opname. Dames in zeer goeden doen, schitterend modebeeld 

[pullmanneke]

8 ramers zijn type EdN, 9 ramers zijn type FdO. Beide typen zijn van voor de oorlog want na WO2 werden geen nieuwe rijtuigen voor EdN of FdN gebouwd. Er werd na WO2 gewoon met vooroorlogs materieel gereden. Zoals ik al schreef bestond een stam uit 8 ramers EdN en 9 ramers FdO alle met afgeronde ramen. Rechte ramen kwamen bij de EdN en FdO typen NIET! voor. Overigens werd de EdN ook voor de oorlog na versterking van de Moerdijkbrug ook met 3700-en zelfs soms met 3900-en gereden. NS wilde bij dergelijke prestigieuze treinen wel van de "frame-kneuzen" 2100 en 3500 af.
gr.
John