Oude vervallen treinen in Belgie

[Sicco Dierdorp]

Dus foto's van echte ouwe zooi met roest, vuil, mos, alg. Ook in de havens rijdt nog veel van dit spul rond.

Al even niet meer in België geweest?

[JaJo]

Treignes-Wallonië  Voorjaar 2015

Groet Jaap

[Jos B.]

Deze:

(van www.eisenbahnhobby.de)

bedoel ik wat Maldegem betreft.

Is dat niet een accu-motorwagen?


Jos.

[Falkenberg]

lees nou gewoon de link die dwem gaf, daar staat zelfs een foto van de 633 801 op zn huidige plek

[Forever Rocofan]

@ Sicco Dierdorp,

Of ik al een tijdje niet meer in België ben geweest een vraag zeg....in de eerste regel van dit draadje schrijf ik " ik ben gisteren in België geweest.  Tijdens mijn werk zie ik zat ouwe zooi in de havens, alleen kan ik niet overal foto's van maken. Er zullen ook nog wel private afgetrapte diesellocjes zijn her en der. En het materieel hoeft niet persee in dienst te zijn. Ook afgestelt op een kopspoor of rangeerterrein is ook prima.

@ Jajo,

De foto van de stoomloc is ook super !

Ik zou tegen iedereen zeggen " next please "

Groeten Ruud.

[Marc tramt]

Is dat niet een accu-motorwagen?

Dat is inderdaad niet een accu-motorwagen.   .
Dieseltje dus maar volgens mij is de wagenbak/kop vrijwel identiek aan de accumotorwagens baureihe 515, die ooit tussen Maastricht en Aken reden.

[MdR]

Zoals beloofd zou ik nog wat meer foto's van vervallen treinen in België plaatsen. Vandaag post ik maar meteen 1 van de meest fraaie voorbeelden van een vervallen trein in België, namelijk een kopbak van het overigens niet zo bekende type 620 van de NMBS. Deze uit 1936 (!) stammende gestroomlijnde treinen waren ooit de trots van de NMBS, maar zijn na buitendienststelling zo goed als allemaal gesloopt. Alleen deze kopbak is bewaard gebleven en staat ergens in Vlaanderen weg te roesten. Officieel moest deze kopbak opgeknapt gaan worden en in het Belgische spoorwegmuseum geplaatst gaan worden, maar omdat dat nog niet van de grond is gekomen zijn er ook nog geen plannen met deze bak.





Zoals hier te zien valt ziet de kopbak er slecht uit. Diverse beplating begint al flink door te roesten.



De tweede klasse is ook weinig meer van over.



De eerste klasse is niet in al te beste staat meer, maar het geeft nog wel echt de sfeer van het reizen van weleer aan. Een echte tijdmachine waar je instapt! 





Zoals te zien was, was in deze treinen de eerste klasse ook nog echt de eerste klasse en niet zoals tegenwoordig een bankje met een ander kleur stofje erop en een extra prullenbakje. 



Helaas was de deur naar de rest van de eerste klasse en de cabine helemaal dicht, dus daar zijn we helaas niet binnen gekomen. Foto's hiervan zijn echter met een beetje zoekwerk wel op het interweb te vinden. 



Toch heeft het ook wel weer zo zijn charmes, zo'n verroeste trein. 



Wat de toekomst is van deze trein weet niemand, maar voorlopig staat deze hier nog wel even weg te roesten. Hij staat niet echt in de weg, en België kennende gaat het ook nooit zo hard met de ontwikkelingen betreffende zulk soort treinen. Het zal mij niets verbazen als deze achteraf toch gesloopt gaat worden, dan is België weer een kostbaar stukje spoorweggeschiedenis armer. Maargoed, aangezien het nog maar de helft van het tweedelige treinstel is (en volgensmij ook het motorloze deel) acht ik de kans niet zeer groot dat we deze vooroorlogse soorgenot van de Nederlandse DE-III ooit nog rijvaardig terug gaan zien. Maar het heeft ook wel zijn charmes in deze staat; namelijk als een vergeten en verroeste trein waarin je toch weer zo'n 60 jaar terug in de tijd gaat. En dat is met alle lightrail- en highspeedmeuk van tegenwoordig ook een verademing. Een ware tijdmachine voor iemand die eens wat verder wil gaan dan een museum. 

Mvg,

Maarten

[Davy Beumer]

Zoals beloofd zou ik nog wat meer foto's van vervallen treinen in België plaatsen. Vandaag post ik maar meteen 1 van de meest fraaie voorbeelden van een vervallen trein in België, namelijk een kopbak van het overigens niet zo bekende type 620 van de NMBS. Deze uit 1936 (!) stammende gestroomlijnde treinen waren ooit de trots van de NMBS, maar zijn na buitendienststelling zo goed als allemaal gesloopt. Alleen deze kopbak is bewaard gebleven en staat ergens in Vlaanderen weg te roesten. Officieel moest deze kopbak opgeknapt gaan worden en in het Belgische spoorwegmuseum geplaatst gaan worden, maar omdat dat nog niet van de grond is gekomen zijn er ook nog geen plannen met deze bak.

Sinds september 2012 is men in België hard bezig met het bouwen van een Belgisch spoorwegmuseum en wel in de Brusselse wijk Schaarbeek.
Het pand wordt momenteel ingericht en de eerste recent én strak  gerestaureerde treinen zijn in de nieuwe loods geplaatst. Volgens hun website trainworld.be of op hun facebook pagina is de opening voorzien voor ergens in dit jaar...

Meerdere treinen die jaren stonden weg te kwijnen in de loodsen van Haine St. Pierre en Leuven (of zelfs buiten zoals deze kopbak) krijgen een plaats in het museum. De rest wordt verdeeld over de verschillende museumbedrijven. Wat er precies met die kopbak gebeurd....weet ik niet zeker. Iemand?

De collectie in Leuven moet in ieder geval al weg zijn. De oude museumbewaarplaats schijnt inmiddels tegen de vlakte te zijn gegaan. Deze maakt plaats voor een nieuwe stelplaats voor bussen. Verder komt er een parking etc.

Groetjes Davy

[Post49]

Duidelijk een representant van de stroomlijn"woede" uit de 30-er jaren van de vorige eeuw. Zou zonde zijn, slechts de USB-aansluitingen ontbreken...

Gr. Erik.

[Bob R.]

Ze stond ook in Leuven.


Ik ben nog bij de laatste open dag geweest, zie hier de foto's

[d.vanaalst]

Goed, hoewel ik me realiseer dat er de afgelopen 30 dagen in dit topic geen nieuwe berichten zijn geplaatst, maar toch heb ik een paar vragen over het militaire treinstel (de VT 33 8wat in Kemzeke staat, misschien weten jullie antwoord.
1. Staat het stel er nog en is het dan nog steeds in deze staat, of staat het inmiddels binnen ofzo?
2. Weet iemand of er inmiddels al andere plannen voor zijn?
3. Is het stel gemakkelijk om bij te komen, of staat het binnen een afgesloten terrein? Als ik zoek op google earth zie ik daar nergens een spooraansluiting

Groet Dennis

[Thom]

Per stom toeval afgelopen weekeind erlangs gereden, staat er nog steeds

[Klaas Zondervan]

Bedoel je deze: google streetview

[Peter Spruit]

Kan je zonder problemen bij komen.  Staan voor het museum van de Verbeke Foundation. 
Vanuit Antwerpen afrit Hulst nemen
Aan rond punt 2de afrit nemen en parallel aan de Express weg blijven rijden.
Kan je niet missen.

[Wim Hesselink]

Ik had dit draadje nooit eerder gezien maar het is zeker interessant!
Ik wist trouwens ook niet dat Belgie pas sinds kort een spoorwegmuseum heeft...

...De eerste klasse is niet in al te beste staat meer, maar het geeft nog wel echt de sfeer van het reizen van weleer aan. Een echte tijdmachine waar je instapt! 



Zoals te zien was, was in deze treinen de eerste klasse ook nog echt de eerste klasse en niet zoals tegenwoordig een bankje met een ander kleur stofje erop en een extra prullenbakje. 

Tsja, dat is niet helemaal direct te vergelijken.... Ten eerste is in 1956 de 1e klasse afgeschaft. De overbijvende 2e en 3e klasse werden ombenoemd tot 1e en 2e klasse
Daarnaast moet ik zeggen dat de beenruimte op bovenstaande foto alles behalve ruim te noemen is... Zelfs al zou je hier alleen zitten. Dan liever een bankje met een ander kleurtje stof er op, maar wel meer ruimte

Groet, Wim