BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: Forever Rocofan op 16 juni 2015, 14:51:05
-
Hallo allemaal,
Gisteren tijdens mijn werk heb ik ergens tussen Gent en Duinkerke een oude ( lange ) railbus en rijtuig langs de rijksweg zien staan. Helaas kon ik geen foto maken en kan ik me ook niet herinneren waar het was. Misschien iemand hier die deze treinen wel eens heeft gezien ?
Het gaat om een paar treinen die er echt vervallen uitzien. Als iemand het weet en er foto's van heeft zou ik deze graag in dit draadje zien. Overigens lijkt het me leuk om ook andere oude treinen in Belgie in dit draadje te zien verschijnen die afgedankt zijn of er wel oud en gaar uitzien, maar toch nog in dienst zijn.
Dus foto's van echte ouwe zooi met roest, vuil, mos, alg. Ook in de havens rijdt nog veel van dit spul rond. Kom maar op met jullie foto's. Locomotieven, treinstellen, rijtuigen en wagens. Alles is welkom, als het maar niet meer mooi en glimmend is. Hoe gaarder hoe beter in dit geval.
Ik ben benieuwd wat dit aan fotomateriaal op gaat leveren.
Met vriendelijke groet Ruud B.
-
Hoi:
Staat dit materieel niet langs de E34 / N49? Dat is de verbinding na de Kennedytunnel ( Antwerpen ) richting Belgische kust ( Knokke etc. )
groet,
Bierwagen
-
Het betreft hier een oude Duitse legertrein met een losse wagon erbij (ook Duits). Om eerlijk te zijn heb ik geen idee van het type, maar er zijn vast mensen hier die dat kunnen vertellen. ;) Deze staan hier vanwege een kunstenaar die dat soort dingen verzamelt. Ze zijn hier redelijk recent neergezet, maar vraag mij niet wat de plannen ermee zijn. Op zijn terrein staan ook allerlei hijskranen en nog wat oude stoomlocjes. (vraag me niet welk type, maar meer mijnbouwlocomotieven dan hoofdlijnlocomotieven als ik het goed zag). Ik heb eens in mijn archief gesnuffeld en ik wist dat ik hier platen van had, dus bij deze:
Buitenkant militaire trein:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0701_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0701_1.jpg)
Cabine militaire trein:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0705.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0705.jpg)
Keuken militaire trein:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0714.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0714.jpg)
Gang militaire trein:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0704.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0704.jpg)
Compartiment militaire trein:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0711.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0711.jpg)
Dit was overigens nog het meest nette compartiment. Er waren duidelijke sporen van brandstichting, en voor de rest was alles gewoon vernield of 1 grote bende. Wel lagen er nog veel details, zo lag bijvoorbeeld een dienstregelingsboekje uit ik meen 1971 nog op tafel.
En dan door naar het rijtuig, hier was bijna alles ook getrashed en 1 grote bende. Alle banken lagen los en het leek erop dat een zwerver erin geslapen had. Ik heb hier niet veel fotos gemaakt.
Gang rijtuig:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0740.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0740.jpg)
Keuken rijtuig:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0743.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0743.jpg)
Zoals te zien valt, 1 grote bende. Foto van de buitenkant van het rijtuig heb ik helaas niet. Beide treinen zijn in erg slechte staat helaas. Mocht er behoefte zijn aan meer foto's hiervan, roep gerust!
Daarnaast heb ik nog wel meer foto's van vervallen treinen in België, waaronder een paar erg fraaie exemplaren, dus die zal ik binnenkort hier ook eens posten. :)
Mvg,
Maarten
-
@Maarten,
Dit zijn inderdaad de treinen die ik bedoel. Ook al zijn ze van origine Duits, ze staan verwaarloosd in België waarmeeje dit draadje heel mooi hebt geopend. Bedankt voor het snel plaatsen van de foto's. (y)
Wie volgt ?
Groeten Ruud B.
-
040 is idd Ehv.
gr. Erik.
-
Heeft iets weg van een ETA 150 DB (br515). Maar dan in een omgebouwde versie.
Geinig! (y)
Jeroen
-
Is dat niet zo een speciaal geval voor nichtbundeseigene lijnen? Omdat die 515 doorgezakt zijn...
-
Gisteren hier weer langs gereden, ze staan idd langs de E34 aan de noordzijde, ter hoogte van afslag 11, Kemzeke.
Leuk om dit te lezen en de foto's te zien, was ook benieuwd en voila, info op BNLS :)
Grt
Ferry
-
Hoi,
Het lijkt mij meer een Class 122 DMU.
Jan-Peter
-
http://www.hln.be/regio/nieuws-uit-stekene/oude-trein-geparkeerd-op-site-verbeke-foundation-a2204040/
http://www.verbekefoundation.com/
https://www.facebook.com/pages/Verbeke-Foundation/170942946299800?sk=videos&ref=page_internal
-
Wat ik ooit heb begrepen is dat dit een Britisch army trein was die gebruikt is in Duitsland.
Heeft eerder in Maldegem gestaan.
-
Het lijkt mij meer een Class 122 DMU.
Nee, lijkt er hooguit vaag op: klik (https://en.m.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_122)
Trein oogt wel heel erg Duitsschhh, hoewel de Engelsen wel eigenaar hebben kunnen hadden zijn geweest. Denk niet dat dit ding ooit Engels spoor onder de wielen heeft gehad.
-
Met de BR class 122 heeft het niets te maken.
Er is inderdaad een Britse "Command Train" in België, een diesel tweerijtuigstel van nogal mysterieuze herkomst. de VT 36 801 + VS 36 801, waarschijnlijk uit Litouwen afkomstig en na de oorlog is Duitsland achtergebleven. Na 1945 enkel malen verbouwd en vernummerd, maar steeds gebruikt door NORTHAG, de Commander-in-Chief Northern Army Group van NATO, een Britse generaal, Heimat Bw Mönchengladbach, plaatselijk bekend als der blaue Zug, fotografieren strengstens verboten!
Deze rijtuigen zouden volgens recente berichten nog steeds in Maldegem staan, ooit aangekocht door een verzamelaar, maar nu in gebruik als kleedlokaal van de plaatselijke voetbalclub.
Waar het hier om gaat is de Amerikaanse versie: een van de drie motorrijtuigen van het Amerikaanse leger in Europa, VT 33 801-803, later 633 801-803, ook deze komt uit de Maldegemse "collectie", waar ik trouwens ooit ook een paar NS Plan K rijtuigen zag staan in het gras. Het gaat hier om de 633 801.
https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_VT_33.8
Dirk
-
Deze:
(http://www.eisenbahnhobby.de/maldegem/130-17_633801_Maldegem-22-7-79_S.jpg)
(van www.eisenbahnhobby.de)
bedoel ik wat Maldegem betreft.
-
waar ik trouwens ooit ook een paar NS Plan K rijtuigen zag staan in het gras.
Klopt, die staan nu bij de VSM.
-
Dus foto's van echte ouwe zooi met roest, vuil, mos, alg. Ook in de havens rijdt nog veel van dit spul rond.
Al even niet meer in België geweest?
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0271_9.jpg)
Treignes-Wallonië Voorjaar 2015
Groet Jaap
-
Deze:
(http://www.eisenbahnhobby.de/maldegem/130-17_633801_Maldegem-22-7-79_S.jpg)
(van www.eisenbahnhobby.de)
bedoel ik wat Maldegem betreft.
Is dat niet een accu-motorwagen?
Jos.
-
lees nou gewoon de link die dwem gaf, daar staat zelfs een foto van de 633 801 op zn huidige plek
-
@ Sicco Dierdorp,
Of ik al een tijdje niet meer in België ben geweest een vraag zeg....in de eerste regel van dit draadje schrijf ik " ik ben gisteren in België geweest. ;D Tijdens mijn werk zie ik zat ouwe zooi in de havens, alleen kan ik niet overal foto's van maken. Er zullen ook nog wel private afgetrapte diesellocjes zijn her en der. En het materieel hoeft niet persee in dienst te zijn. Ook afgestelt op een kopspoor of rangeerterrein is ook prima.
@ Jajo,
De foto van de stoomloc is ook super !
Ik zou tegen iedereen zeggen " next please "
Groeten Ruud.
-
Is dat niet een accu-motorwagen?
Dat is inderdaad niet een accu-motorwagen. ;D.
Dieseltje dus maar volgens mij is de wagenbak/kop vrijwel identiek aan de accumotorwagens baureihe 515, die ooit tussen Maastricht en Aken reden.
-
Zoals beloofd zou ik nog wat meer foto's van vervallen treinen in België plaatsen. Vandaag post ik maar meteen 1 van de meest fraaie voorbeelden van een vervallen trein in België, namelijk een kopbak van het overigens niet zo bekende type 620 van de NMBS. Deze uit 1936 (!) stammende gestroomlijnde treinen waren ooit de trots van de NMBS, maar zijn na buitendienststelling zo goed als allemaal gesloopt. Alleen deze kopbak is bewaard gebleven en staat ergens in Vlaanderen weg te roesten. Officieel moest deze kopbak opgeknapt gaan worden en in het Belgische spoorwegmuseum geplaatst gaan worden, maar omdat dat nog niet van de grond is gekomen zijn er ook nog geen plannen met deze bak.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0484.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0484.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0488.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0488.jpg)
Zoals hier te zien valt ziet de kopbak er slecht uit. Diverse beplating begint al flink door te roesten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0490.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0490.jpg)
De tweede klasse is ook weinig meer van over.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0506.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0506.jpg)
De eerste klasse is niet in al te beste staat meer, maar het geeft nog wel echt de sfeer van het reizen van weleer aan. Een echte tijdmachine waar je instapt! (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0493.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0493.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0498.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0498.jpg)
Zoals te zien was, was in deze treinen de eerste klasse ook nog echt de eerste klasse en niet zoals tegenwoordig een bankje met een ander kleur stofje erop en een extra prullenbakje. ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0500_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0500_1.jpg)
Helaas was de deur naar de rest van de eerste klasse en de cabine helemaal dicht, dus daar zijn we helaas niet binnen gekomen. Foto's hiervan zijn echter met een beetje zoekwerk wel op het interweb te vinden. :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0509.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0509.jpg)
Toch heeft het ook wel weer zo zijn charmes, zo'n verroeste trein. ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0487.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0487.jpg)
Wat de toekomst is van deze trein weet niemand, maar voorlopig staat deze hier nog wel even weg te roesten. Hij staat niet echt in de weg, en België kennende gaat het ook nooit zo hard met de ontwikkelingen betreffende zulk soort treinen. Het zal mij niets verbazen als deze achteraf toch gesloopt gaat worden, dan is België weer een kostbaar stukje spoorweggeschiedenis armer. Maargoed, aangezien het nog maar de helft van het tweedelige treinstel is (en volgensmij ook het motorloze deel) acht ik de kans niet zeer groot dat we deze vooroorlogse soorgenot van de Nederlandse DE-III ooit nog rijvaardig terug gaan zien. Maar het heeft ook wel zijn charmes in deze staat; namelijk als een vergeten en verroeste trein waarin je toch weer zo'n 60 jaar terug in de tijd gaat. En dat is met alle lightrail- en highspeedmeuk van tegenwoordig ook een verademing. Een ware tijdmachine voor iemand die eens wat verder wil gaan dan een museum. ;)
Mvg,
Maarten
-
Zoals beloofd zou ik nog wat meer foto's van vervallen treinen in België plaatsen. Vandaag post ik maar meteen 1 van de meest fraaie voorbeelden van een vervallen trein in België, namelijk een kopbak van het overigens niet zo bekende type 620 van de NMBS. Deze uit 1936 (!) stammende gestroomlijnde treinen waren ooit de trots van de NMBS, maar zijn na buitendienststelling zo goed als allemaal gesloopt. Alleen deze kopbak is bewaard gebleven en staat ergens in Vlaanderen weg te roesten. Officieel moest deze kopbak opgeknapt gaan worden en in het Belgische spoorwegmuseum geplaatst gaan worden, maar omdat dat nog niet van de grond is gekomen zijn er ook nog geen plannen met deze bak.
Sinds september 2012 is men in België hard bezig met het bouwen van een Belgisch spoorwegmuseum en wel in de Brusselse wijk Schaarbeek.
Het pand wordt momenteel ingericht en de eerste recent én strak (y) gerestaureerde treinen zijn in de nieuwe loods geplaatst. Volgens hun website trainworld.be of op hun facebook pagina is de opening voorzien voor ergens in dit jaar...
Meerdere treinen die jaren stonden weg te kwijnen in de loodsen van Haine St. Pierre en Leuven (of zelfs buiten zoals deze kopbak) krijgen een plaats in het museum. De rest wordt verdeeld over de verschillende museumbedrijven. Wat er precies met die kopbak gebeurd....weet ik niet zeker. Iemand?
De collectie in Leuven moet in ieder geval al weg zijn. De oude museumbewaarplaats schijnt inmiddels tegen de vlakte te zijn gegaan. Deze maakt plaats voor een nieuwe stelplaats voor bussen. Verder komt er een parking etc.
Groetjes Davy
-
Duidelijk een representant van de stroomlijn"woede" uit de 30-er jaren van de vorige eeuw. Zou zonde zijn, slechts de USB-aansluitingen ontbreken... ;)
Gr. Erik.
-
Ze stond ook in Leuven.
(https://lh3.googleusercontent.com/-zdxUXxNAbuQ/S-17MTg1JFI/AAAAAAAADFk/A-mcvnFtmjc/s800/IMG_2708.JPG)
Ik ben nog bij de laatste open dag geweest, zie hier de foto's (https://picasaweb.google.com/Dollydolinda/BewaarplaatsLeuven#)
-
Goed, hoewel ik me realiseer dat er de afgelopen 30 dagen in dit topic geen nieuwe berichten zijn geplaatst, maar toch heb ik een paar vragen over het militaire treinstel (de VT 33 8wat in Kemzeke staat, misschien weten jullie antwoord.
1. Staat het stel er nog en is het dan nog steeds in deze staat, of staat het inmiddels binnen ofzo?
2. Weet iemand of er inmiddels al andere plannen voor zijn?
3. Is het stel gemakkelijk om bij te komen, of staat het binnen een afgesloten terrein? Als ik zoek op google earth zie ik daar nergens een spooraansluiting
Groet Dennis
-
Per stom toeval afgelopen weekeind erlangs gereden, staat er nog steeds :)
-
Bedoel je deze: google streetview (https://www.google.nl/maps/@51.2259335,4.0522729,3a,75y,24.7h,85.1t/data=!3m6!1e1!3m4!1s6x4r0vAp40BEcW-T0q0S6w!2e0!7i13312!8i6656)
-
Kan je zonder problemen bij komen. Staan voor het museum van de Verbeke Foundation.
Vanuit Antwerpen afrit Hulst nemen
Aan rond punt 2de afrit nemen en parallel aan de Express weg blijven rijden.
Kan je niet missen.
-
Ik had dit draadje nooit eerder gezien maar het is zeker interessant!
Ik wist trouwens ook niet dat Belgie pas sinds kort een spoorwegmuseum heeft...
...De eerste klasse is niet in al te beste staat meer, maar het geeft nog wel echt de sfeer van het reizen van weleer aan. Een echte tijdmachine waar je instapt! (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0493.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/_MG_0493.jpg)
Zoals te zien was, was in deze treinen de eerste klasse ook nog echt de eerste klasse en niet zoals tegenwoordig een bankje met een ander kleur stofje erop en een extra prullenbakje. ;)
Tsja, dat is niet helemaal direct te vergelijken.... Ten eerste is in 1956 de 1e klasse afgeschaft. De overbijvende 2e en 3e klasse werden ombenoemd tot 1e en 2e klasse :)
Daarnaast moet ik zeggen dat de beenruimte op bovenstaande foto alles behalve ruim te noemen is... Zelfs al zou je hier alleen zitten. Dan liever een bankje met een ander kleurtje stof er op, maar wel meer ruimte ;)
Groet, Wim
-
Sowieso dat rechter kussen zit al niet meer op de plek waar het hoort te zitten en lijkt naar voren geschoven te zijn.
Het geeft denk ik een beetje vertekend beeld daardoor.
-
Een familielid van mij is half november vorig jaar bij Verbeke Foundation in Kemzeke geweest en heeft er dit plaatje van de motorwagen geschoten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2019_1124-Verbeke-Foundation-oude-trein-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2019_1124-Verbeke-Foundation-oude-trein-2.jpg)
foto Wim Gijzen
-
Jep, dit treinstel bedoelde ik. Dank voor de info, als ik in de buurt bent zal ik zeker een kleine omweg gaan maken.
Gave foto’s trouwens!
Groet Dennis
-
Nu ik dit o zie, deze zomer wil ik weer een stukje door België gaan fietsen en een route langs Kemzeke zit in de mogelijkheden. Toch eens een kijkje gaan nemen.
-
Ik wist trouwens ook niet dat Belgie pas sinds kort een spoorwegmuseum heeft...
Het eerste land op het vasteland van Europa dat een spoorlijn aanlegde, en het laatste dat een echt spoorwegmuseum opende. Voorheen was er een klein museumpje met modellen en voorwerpen op station Brussel Noord. Het museummaterieel stond verspreid over diverse depots.
Eelco
-
Er was ook een museumpje in een van de oudste werkplaatsen achter het station van Mechelen. Ik ben daar lang geleden eens geweest. Er stonden onder andere houten replica's van de eerste stoomlocs in België en 3 maquettes van Mechelen in verschillende tijdperiodes.
-
Ik ben daar wss ook geweest, daar in Mechelen met een of andere NVBS excursie,
Daar zag ik de gestroomlijnde 2 B 1 stoomlok staan (Die later in Ned. bij NS 150 jaar was ) en de Benelux twee ,die nu in Roosendaal staat.
Het was een heel armoedige werkplaats.
Peter
-
2B1, een atlantic.
-
Dat museumpje zat in een van de allereerste werkplaatsen van de Belgische spoorwegen. Het gebouw is gesloopt en op google maps zie ik nu op die plek een betonnen fly-over voor wegverkeer. Het museum was overigens alleen geopend in de weekenden van de zomervakantie als ik me goed herinner. Toen ik er was liep er nog één andere bezoeker.
-
Even ter informatie:
In 1994 is er een Belgisch stoomtreinmuseum gevestigd in het voormalige treinstation van de Waalse gemeente Treignes, niet ver van de Franse grens.
Een en ander is opgesteld op 4 x 100 m sporen.
https://www.treignes.info/fran%C3%A7ais/mus%C3%A9e-du-chemin-de-fer-%C3%A0-vapeur/ (https://www.treignes.info/fran%C3%A7ais/mus%C3%A9e-du-chemin-de-fer-%C3%A0-vapeur/)
Met sporende groeten,
Ludo
-
is een aan te bevelen museum. Ooit tien minuten voor sluitingstijd komen binnenvallen vanuit duitsland met een maat van me om details van de tramloc daar te fotograferen. Zo'n locje is namelijk waarschijnlijk tijdens de eerste wereldoorlog naar duitsland verdwenen en daar omgebouwd tot normaal industrielocje en heeft toen nog jaren bij een mijn gereden. Was een mooie trip, drie uur heen, volcontinu trekkerspotten, tien minuten bij locje kijken, en weer trekker schreeuwend 3 uur terug. (y)