Liliput BR95 (9500) blijkt AC te zijn ipv DC

[Falcon10]

Hoi hoi,

Vorige week een mooie BR95 van Liliput gekocht op Ebay ( http://www.ebay.de/itm/391119522264 ).
De loc stond in Ebay gelist onde DC locs, ook in de beschrijving staat :
Artikelbezeichnung
Liliput 9500 DC
Dampflok BR 95 011 DRG EP 2
Bw Geislingen / Steige

Komt ie vandaag toe, blijkt ie een sleeper onderaan te hebben 

Iemand enig idee hoe dit op te lossen ? Zobiezo terug contact opnemen met de verkoper, maar model 9500 is toch normaal echt wel DC en in de omschrijving staat toch nergens dat ie AC is he ?

[Fred Peters]

Uuuuhmmmm?! Je ziet de sleper onder de lok zitten?!
Kan gebeuren...

[M@rk]

Is de loc niet voor Trix expres, is 3rail DC ?

[Floris Dilz]

op trix expres ga je niet ver komen met die wielen... Op het oog zijn het gewoon de normale wielen, volgende vraag, zijn ze geisoleerd en zit de stroomafname gewqoon doorgeknoopt? In dat geval maak je er vrij gemakkelijk weer een DC-loc van.
De sleper is inderdaad te zien op de foto als je het weet, maar met DC en het artikelnummer van een DC-loc in de omschrijving heb je alsnog een vrij sterk verhaal lijkt me.

Nog wat, jouw loc lijkt een kortere sleper te hebben, originele liliput AC-locs hebben een sleper die tot achter de vierde drijfas komt, kijk maar hier: http://www.hr4920.de/Liliput-9509-Tenderlok-BR-77-002-DRG
Bij jouw loc zie ik alleen een sleper tussen de eerste en derde as, wellicht ooit door iemand zelf omgebouwd? In dat geval wel meer kans dat er geisoleerde wielen onder zitten en je m wel weer terug kunt bouwen. Als je dat kunt en er zin in hebt.

[Falcon10]

Net even uitgemeten.

De voorste en achterste kleine as zijn geisoleerd, net als de achterste grote as.
De 4 eerste assen geven gewoon door.



1, 6 en 7 zijn dus geisoleerd, de anderen niet en meten door.

[Floris Dilz]

ah, waarschijnlijk heb je dan gewoon allemaal geisoleerde assen. De achterste drijfas (6 dus) heeft namelijk geen stroomafnemertjes. Je kunt dus met wat nieuwe bedrading waarschijnlijk weer gewoon een DC-loc ervan maken.

[Falcon10]

Moet je even verklaren Floris, want dat snap ik niet.

As 2, 3, 4 en 5 meten wel gewoon door, dus geven op gelijkstroom eignelijk direct kortsluiting op de baan omdat ze de +rail met de -rail direct met elkaar verbinden.
Hoe kan je ze dan met gewoon wat bedrading de lok toch gelijkstroom maken ? ( en sorry voor de stomme vraag, maar ben nog niet zo mee met het ombouwen van wisselstroom loks naar gelijkstroomlocs )

[Ronaldk]

Waarschijnlijk is bij het ombouwen de draden van de stroomafname (beide kanten van de wielen) aan één aansluiting gesoldeerd. Dan heb je de doorverbinding van de verschillende wielen.

Groet Ronald.

[Falcon10]

En om dat te checken kan je niet anders dan het chassis van de lok halen vermoed ik ?

Ik ga het nu vandaag niet meer open halen ( wil ik doen als er iemand met een iets vastere hand in de buurt is of met kennis van zaken ), maar uitgaand dat dat het geval is dat de wielen aan beide kanten aan 1 aansluiting gesoldeerd zijn, wat betekend dit om de lok om te bouwen ? Enkel de motor vervangen ? Of gewoon die solderingen verwijderen + sleeper en "plots" rijdt ie terug gelijsktroom ? Of zie ik dat iets te simpel ?

Bijkomend lullig ietsje : digitaal voorbereid is ie ( denk ik ) ook nog niet, maar zobiezo moet ie wel digitaal worden.

[Tjalling]

Dat betekend dat, als je analoog wilt rijden, je draad van de linker stroomafnemer naar de linkerpool van de motor zet, en de draad van de rechter stroomafnemer naar de rechterpool. Dan werkt alles weer.
Je kunt dan de overbodige onderdelen (sleper en electronica voor wisselen rijrijchting tbv Märklin) verwijderen.

Groet,
Tjalling

[Calimero]

Er moet iets van een decoder in zitten als je een DC motor op AC wilt laten lopen. Een echte AC motor zal er
niet in zitten als de loc omgebouwd is van DC naar AC als dit ook met een decoder kan die AC analoog kent.
Als je geluk hebt is het een multi-protocol decoder en kun je 'm op DCC zetten.

[Ronaldk]

Inderdaad  Dat is een goede conclusie 

Als het inderdaad een 2rail is dat omgebouwd is naar 3rail dan zal het mogelijk niet meer zijn dan inderdaad de sleper verwijderen, de draadjes weer op de juiste plek solderen. Omdat het nu een 3railer is zal er een decoder inzitten en dan kan je voor analoog ook die verwijderen. Maar dat zie je als je hem open hebt.

Groet Ronald.

[Tjalling]

...
Bijkomend lullig ietsje : digitaal voorbereid is ie ( denk ik ) ook nog niet, maar zobiezo moet ie wel digitaal worden.

Alleen maar makkelijker:
Zwart en rood naar stroomafnemers, oranje en grijs naar motor. Dan rijdt ie ineens digitaal  Hier staat de kleurcodering verder uitgelegd.

@Calimero en Ronald: Er hoeft geen decoder in te zitten, er zijn ook schakelingen voor analoog bedrijf (heb er hier nog 1 liggen uit een oude Roco 3-rail loc). Maar je kunt geluk hebben. Plaats maar een foto als je hem open hebt.

Groet,
tjalling

[Ronaldk]

Ja, dat weet ik Tjalling. Vanwege de ombouw van 2rail naar 3rail zal de motor niet vervangen zijn maar worden aangestuurd door een decoder. Ik hoop het voor TS dat er een decoder inzit dan is het gemakkelijker qua terugbouwen.

Groet Ronald.

[Tjalling]

Hoi Ronald,

Je hebt gelijk als je stelt dat het waarschijnlijk is dat de ombouw gedaan is met behulp van een decoder.
Maar dat hoeft niet: Er zijn ook schakelblokjes die puur en alleen bedoeld zijn om de puls waarmee de rijrichting wisselt op een analoge Märklin-baan te gebruiken icm een gelijkstroommotor. In de oude E18 die ik heb (origineel Roco 3-rail, analoog) zat zo'n schakeling.
Puur voor de TS: niet ieder printplaatje dat in de lok zit is persé een bruikbare decoder.

De motor zal waarschijnlijk origineel zijn.

Groet,
Tjalling