"moderne" kolenbakken en kolenwagens in Nederland.

[Gert1]

"Kolenbakken", zo noem ik de wagons altijd, die je in enorme slepen (soms wel tot 30 stuks) achter maarliefst drie Railion 6400-locs ziet.

Roco heeft een leuke actie gehad met deze wagons in tijdperk III-uitvoering. Maar welke fabrikant maakt dit model in H0 in hedendaagse uitvoering tegen een beetje betaalbare prijs?

mvg,
Gert

[Arnold]

mehano?

[Gert1]

Zou heel goed kunnen. Ik heb zitten zoeken in het Lima-programma. Maar Mehano is ook een goeie optie.

Het lijkt me aardig om een 'bonte' trein samen te stellen. In werkelijkheid zie je immers ook nieuwe, oude, vuile, schonere, DB cargo en OHH-wagons door elkaar.
De enige manier om zo'n 'bonte' trein te krijgen is denk ik modellen van meerdere merken door elkaar te gebruiken.

Heeft Fleischmann bijvoorbeeld dit model ook in haar programma (gehad)?

mvg,
Gert

[1855]

Heeft Fleischmann bijvoorbeeld dit model ook in haar programma (gehad)?

Ja, art.nr. 5521 bruin, 5523 DB Cargo (rood).

[Marc tramt]

Ik weet of je een echte wagon-type-en-tijdperk-purist bent maar anders zijn de bouwpakketten van Piko misschien een optie. Conrad levert ze voor 14,50 per stuk of 135,- voor 10.

[henk]

Nou, met alleen Mehano kom je al een heel eind. Ik heb momenteel 8 verschillende nummers en dat zijn nog alleen de vervuilde exemplaren van de bruine DB en de rode DB Cargo Falns 121 wagens. Er is nog een sliert schone exemplaren. Als ik die heb, zit ik aan 15 wagens geloof ik.
Verder heeft Mehano nog wagens met de opdruk van andere maatschappijen, maar die zitten volgens mij nooit in de treinen naar Nederland. Dat OOH zijn alleen maar wat technische aanduidingen. De H slaat er geloof ik op dat het losmechanisme hydraulisch werkt.

[Gert1]

In de treinen die ik hier zo vaak noodgedwongen vanuit stilstand op de A12 kan bewonderen zie ik inderdaad alleen maar DB Cargo en Railion wagons. Maar met 15 alleen al van Mehano kom je al een heel eind. Dan nog die twee van Fleischmann en je zit al praktisch aan de maximale lengte die je met goed fatsoen (incl. remweg) in een blok kwijt kunt.
Dan nog drie 6400-en ervoor en dan heb je een hele mooie trein.

mvg,
Gert

[henk]

Ik vraag me overigens af of de Fleischmann Fals hetzelfde zijn als de Mehano Falns. Nu ben ik zo iemand die dat verschil ook niet zo maar ziet, maar het kan zijn dat het verschil wel goed zichtbaar is als je ze naast elkaar zet. Komt nog bij dat het Mehanomodel wat eenvoudiger is dan het Fleischmann model. Staat tegenover dat het minder dan twee tientjes kost en dat is toch wel van belang bij een beetje sleep. 

[1855]

De verschillen tussen een Fals en Falns zijn aan de buitenzijde goed zichtbaar. Een Falns is wat 'gladder' als een Fals.

[Robbert]

Je moet duidelijk niet alleen de mehano nemen, want er zijn duidelijk platte en minder platte, foto:



Groetjes,

Robbert

[modelspotter]

Was al eerder een draadje hierover...

Ik schreef toen:

Als je niet tijdperk afhankelijk kan/wil zijn en stoomtractie niet noodzakelijk is, dan lijkt het mijnsinziens beter de wagens van Mehano en Fleischmann aan te schaffen. Die van Mehano in het rood (bruine versie heeft foutjes) en van Fleischmann in het bruin (rode versie heeft foutjes), typen resp. Falns 121 en Fals 183. Deze wagens komen tot op de dag van vandaag met hun 40-en in de treinen tussen Amsterdam Westhavens / Rotterdam Europoort en het Ruhrgebied (en verder) veelvuldig achter 3 x 6400 van Railion voor.

Wil je perse een 4000 tonnen Zug a la DB uit de jaren zeventig op de 280 (Emden-Rheine) nabootsen, dan kun je niet om de Fadsen van Matrix heen. 
Type Ootz50, Fad50, Fad167, Fal167 uit dienst 1998.

Die van Roco zijn van het type OOt42, Fad159, uit dienst 1974 (de zgn Saarbrücken wagens, de echte DB wagens gingen tussen 1960 en 1970 ter ziele).

Er is nog een Roco-type, namelijk die met autom. koppeling, en die komen in NL ook voor: Fad150, Faals150, Faal(n)s150. Die is vrij goed al valt er ook wel wat aan te verbeteren volgens SC.


Modelspotter

[C-130H]

...
Er is nog een Roco-type, namelijk die met autom. koppeling, en die komen in NL ook voor: Fad150, Faals150, Faal(n)s150. Die is vrij goed al valt er ook wel wat aan te verbeteren volgens SC.
...

Dat zijn alleen geen "kolenbakken", maar ertswagons.
Mvg,

Roland

[laurent]

Als ik jullie was, zou ik het bij 1 merk houden, vooral met kolenwagens, anders krijg je zeer erge verschillen

[modelspotter]

Zijn er nu, 2007, nog echte "kolenbakken" GTM(K), GTU(K) en GTOW te zien achter 6400-en, doe er een moord voor.
Modelspotter

[Gert1]

Als ik jullie was, zou ik het bij 1 merk houden, vooral met kolenwagens, anders krijg je zeer erge verschillen

Ja, maar de praktijk is dat het nu juist een ratjetoe aan wagons is. Dus verschillende merken door elkaar zou juist wel eens een authentiek beeld op kunnen leveren.
Ralion werkt daar met haar locs ook goed aan mee, want het zijn maar zelden drie locs in dezelfde kleuren. Vrijwel altijd een rode en twee gele met rode stickers.
Dit soort treinen is dus eigenlijk ideaal voor ons modelspoorders!

mvg,
Gert