Het Veluws landschap

[Harold Content]

Zit er al veelbelovend uit.
Als het wordt als op de tekening 

Dankje wel!
Ja dat is het ook en best wel spannend en uitdagend!! , maar wel heel erg leuk!
Dus binnenkort ga ik eens voor dit gebouw zitten.

Nu eerst de rails op het eerste niveau plaatsen.

Groet
Harold

[Martijn193]

Naais

Ja, ik kom snel voor het bier..............

[Harold Content]

Gezellig Martijn

[Harold Content]

Eindelijk zijn die ketelwagens dan toch nog aangekomen, zei het iets verlaat!


De ketelwagens komen aan. by Harold Content, on Flickr

[Johan Keuterink]

Leuke plannen! Sporenplan ziet er leuk uit! Mooie rangeermogelijkheden

Gr,
Johan

[Ronaldk]

Ja, ik kom snel voor het bier..............

Ik ook. ... 

Groeten Ronald

[jandcargo]

Hallo Harold,

Mooi dat de ketelwagens binnenlopen!!
Het gebouw met de kranen van van gelder wordt vast mooi.
Je hebt de stijl al te pakken bij het andere gebouw.
Als je het karakteristieke van de bogen er in weet te krijgen is het helemaal top
De schetsen zijn goed. Was er zondag nog: slechts een stukje kademuur is alles wat herinnert aan weleer.
Van Gelder werd twee keer per dag bediend op werkdagen
Ochtends rond 8 uur werden meestal 3 of 4 ketelwagens van Esso  gebracht en rond de klok van 12 werden de lege wagens weer gehaald. Wapenveld werd facultatief met de middagslag bediend voor zover ik mij herinner.
Tenminste zo was de bediening in de laatste jaren.
Waar ik nog wel even over moet nadenken is de lengte van het uithaalspoor aan de linkerkant.
Als dit (te) kort is moet de hoofdbaan op en dit is misschien niet wenselijk

succes en blijf graag op de hoogte.

groet jandcargo

[Harold Content]

Kijk dat is nog eens nuttige informatie over wat er gereden heeft!
Die ketelwagens kunnen dan straks voor mooi het centrale magazijn gereden worden.

Waar ik nog wel even over moet nadenken is de lengte van het uithaalspoor aan de linkerkant.
Als dit (te) kort is moet de hoofdbaan op en dit is misschien niet wenselijk

Welk uithaal spoor bedoel je precies? Die helemaal links, bij de coöperatie de eendracht?

Ik ook. ... 

Wanneer dan

Groet
Harold

[Joran]

Mooi plan. Dit ga ik volgen.

Ga je de ruimte tussen de railstukken nog opvullen met bielzen?

[Harold Content]

Op het bovenlaag wel, ik heb nog een bakje vol afsnijsels liggen.
Voor het ballasten ga ik die keurig terug leggen.

In het schaduwstation is de rails gedeeltelijk geschroefd en bij open stukken straks voor de zekerheid nog verlijmd.
Bedoeling is om straks het schaduwstation te fixeren met druppels lijm tussen de bielzen.
Bij sommige sporen is dat al gedaan. Dan liggen ze als een huis, werken ze foutloos en zitten de bezetmelders ook op
de juiste plaatsen in het tableau geprogrammeerd.

Groet
Harold

[Martin Welberg]

Bier  Lekker...

[Harold Content]

Bier  Lekker...

Ook als het geen Grolsch is?

[Patrick1975]

Ach, als ie er maar duizelig van word is het al goed

[Martin Welberg]

Ook als het geen Grolsch is?

Proef je niet meer na de 2e 

[jandcargo]

Hallo Harold.
In wapenveld werd steenkool aangevoerd in 2-assige zelflossers type Eds/Fcs voor de firma van Piekeren uit Wapenveld. Dit gebeurde voor het laatst in 1969
Tijdens de excursierit van de NVBS op de lijn Apeldoorn-Zwolle heeft de heer van de Meene een foto van de diesel3 in Wapenveld gemaakt met daarbij ws  zo ongeveer de laatste wagens in Wapenveld.
deze foto is ws op internet wel te vinden.
Ook kreeg Sikkens  (verffabriek) soms wagens (Gs) Weet zo niet tot hoelang dit vervoer gelopen heeft.

Met het uithaalspoor bedoel ik het kopspoor dat vanuit het kruiswissel komt (linkerkant baan)
Als je rijdende treinen op de hoofdbaan hebt en je wil tegelijk rangeren dan moet dit spoor lang genoeg zijn om de trein uit te halen.

groeten jandcargo