Staatsspoor 3as post in 0

[1795]

Bijna tegelijk met de 8100 had ik ook een 3as post getekend, en aangezien de 8100 ets goed bevallen is, heb ik ook de 3as post laten etsen. Is natuurlijk heel anders dan een lok, maar dit model stond ook wel op mijn wenslijstje, vandaar dus.
 Nu de 8100 vs 2 tekening vrijwel klaar is om naar de etser te sturen, en we aan het puzzelen zijn, hoe verder met de onderdelen, hebben we weer tijd "over" en ben ik met de postwagen begonnen.
 En al met al is het al snel een leuk modelletje, erg opvallend zo met de licht kap.
 Deze gaat in SS uitvoering gemaakt worden, dus met alle "toeters en bellen.


De dakrand heb ik dikker gemaakt met een 1x1 mm profiel,



wel oppassen met het "gat" van de deur, de zijwand is daar natuurlijk zwak, de bak moet je verstevigen met strips op profielen.



 En hier met de meeste spullen erop. Er zitten balansijzers op de etsplaat, maar ook zou je ene onderstel kunnen maken met 2 0-scale onderstellen. Aspotten kloppen dan niet, natuurlijk kun je ook helemaal zelf een onderstel uit profielen en onderdelen maken, het is net wat je wilt.

[FritsT]

En dit wordt de NS versie.

.

Eerst heb ik een hulpstrip over de deuropening gesoldeerd om knikken te voorkomen en daarna een twee frame's (uit de randen van de etsplaat).
Beide frames lopen niet exact aan de randen, want bovenop is er ruimte nodig om de spanten te laten steunen en onderop is 0,7 mm vrijgehouden om de bodemplaat met onderstel in te laten verzinken.


Voor de stevigheid van het model heb ik de tussenwanden bij de deur compleet laten doorlopen. Er is nauwelijks inkijk van bovenuit dus....


Idem voor de stevigheid een stel dakspanten en als het zou moeten kunnen die later weer weg.


Het vloertje voor de deur moet weg en een vloertje onder de deur moet worden aangebracht.


Een strip langs de lichtkoepel vergemakkelijkt het van binnenuit aanbrengen/solderen van het dak.


wordt vervolgd.

[roadster36]

Ik moet deze in Ho nog een keer in  SS kleurtjes spuiten
Biezenwerk zal wel weer een drama worden.

[tbrandsma]

Hoi
Wat leuk dit te zien.
Ik heb hem in HO een tijdje geleden uit styreen gemaakt naar een tek. uit de
emmer van floortjes public file en  photobook van Floris Dilz.
staan tek in van dit soort rijtuigen.
Hij stond ook te boek als post-theemuts.
Hoop niet dat je 't erg vind dat ik een fotootje in jouw draadje stop???
Ik hoor wel van je,wordt een mooi wagen.!!

Groet Ed

[FritsT]

Juist leuk, dus als je meer bouwfoto's hebt....zet ze maar neer

[FritsT]

Op de Busecker Spoor Nul dagen vond ik bij Addie Model scharnieren in diverse soorten en maten. De kleinste dan maar op deze wagen? ja.



Eigenlijk vind ik ze net ietsje te groot, maar wel leuk
Afmeting 3x5 mm.
De deur is geen opdekdeur geworden, maar past precies in de sponning. Aan de linker binnenkant heb ik een stripje als aanslag gesoldeerd.
Deurklink volgt.


De staf van de gietboom heb ik laten zitten en steken door geboorde gaatjes. Goed stevig.
De veer is van het soort dan normaliter tussen de koppelingen van een Märklin wagentje hangt.

[FritsT]

Voor de luchtroosters in de lichtkoepel heeft Edwin een leuke oplossing bedacht.



Ik heb ze als volgt gemonteerd:

1. Vlak op de lichtkoepel en achterzijde rooster voorvertind.


2. Rooster met klemmen vastdrukken.


Vloeimiddel er op en vlammetje er over. Toen bleek dat de roosters zelf niet vastzaten en bij het oppakken van het model....juist, plat.

3. Tussen de roosters een niet te klein stukje tin leggen, ruim vloeimiddel en het vlammetje er over. En toen zat alles vast.

[FritsT]

Zo ziet de kap er nu uit. Alleen de seinijzers op de hoeken nog, maar die doe ik t.z.t. want die raken om een of andere manier altijd krom en messing meerdere malen buigen...... nee.



Tijdens Nederland-Spanje... 7 stuks gemaakt op de draaibank. Multitasking.


en nog wat detailwerk:



Op een foto van de NS uitvoering zie ik nog de trap. Inmiddels overbodig omdat de gaslampen zijn vervangen, maar gewoon leuk om erop te zetten. Heeft de Philo H0-versie trouwens ook.

[FritsT]

Nu komt het onderstel aan de beurt.

Als eerste goed passen en meten hoever de stelbalken uit elkaar MOETEN komen te staan. Dus NIET hoe ver ze volgens tekening uit elkaar horen. Het wordt een model dat moet rijden en gezien het en drie-asser is moeten de wielen zijdelingse speling hebben. De wielas moet wel in de aspot blijven zitten, maar ook niet te strak.
Kortom, de afstand tussen de stelbalken wordt bepaald door de te gebruiken wielas.

Nu alles goed afmonteren (niet doorsolderen !) en testen. Dan pas detailleren.

[FritsT]

Ik heb het verder (gemakszuchtig) even anders afgewerkt daar ik in mijn voorraad nog 6 kant en klare, afgeveerde scheenplaat/aspot-elementen had liggen. Weliswaar met afwijkende aspotten, maar die zijn t.z.t. te vervangen.....

Door de functionele vering en de op alle assen 1,5 mm zijdelingse speling, loopt de wagen nu moeiteloos door een Peco wisselstraat en over een modulescheiding met afwijkende railhoogte van 0,5 mm.

[FritsT]

De langstrede (of loopplank, hoe noem je dat ding?) was vanmorgen aan de beurt. Met allerlei stripjes en onderdelen uit de voorraad kwam ik een heel eind.

te beginnen met het eindresultaat.


en nu de details

1. driekoeksteun en bovenste opstaptrede bij de deur.


2. trede gewoon in de stelbalk gesoldeerd.


3. afwijkende steun op de bufferbalk

[Weerd]

Verdorie, dat wordt wel heel mooi zo! 

Gerard

[FritsT]

De constructie van de onderkant is afwijkend van wat ik gewend ben.
Zeg dat de stelbalk 6 mm hoog is, dan zitten er binnen in  meestal 2 lagen (haaks op elkaar) van 3 mm.
Bij deze wagen is dat niet het geval. Alles is 6 mm hoog en in verstek aan elkaar gemaakt. (materiaal: hout ! )



Ik heb 6x2 mm profiel gebruikt en in het midden een gat van 1,5 mm voor de trekstang.
De posities van de dwarsbalken is iets aangepast om de modelonderdelen er in te krijgen. De koppeling steekt in model verder naar binnen dan 1:1 en hoe het zit met de veer in de trekstang wordt me uit de tekening niet duidelijk. Nu passen de remcylinder en de veer die ik heb in ieder geval in het vak

[FritsT]

Under construction..................



Het schema op de SS tekening is nu ook duidelijk.
1. Blauw: remleiding
2. Groen: doorgaande stoomverwarming
3. Geel: trekstang
Verwarrend dat de remcylinder in de gele leiding lijkt te zitten. Is dus niet zo. Trekstangen aan de remcylinder zijn niet ingekleurd, maar lopen over de gele heen, naar het paarse gedeelte rond de as.

[AB 7216]

Hoi Frits,

Is het onderdeel in het midden van de gele lijn niet de trekwerkveer. Deze zit normaal in het midden van de bak aan de trekwerkstangen vast, om de krachten van het trekwerk over te brengen naar de wagenbak.
Het lichtblauwe deel rechtsboven zou de tank van je remcilinder kunnen zijn.

Groeten Arjen