Ns 1607 'wereldrecordlok' naar de sloop. collectie NSM...

[Thurbo]

Vanmiddag via Facebook via de Railmagazine fotogroep de foto's binnen gekregen van de definitieve reis van de 1620 en de voormalige wereldrecord lok 1607.
Foto's van Marchel Schenk via Hubert PM Mulder.
De 1607 is dus niet gered voor het nageslacht/museale doeleinden.

[Eelco Storm]

Gelukkig hebben we de nummerplaten nog 
http://www.feijenoordsemeesters.nl/Lot%20van%20de%201607/Lot%201607.htm

[Jos B.]

Heel erg jammer.
 



Jos.

[draisinenl]

Om de 1607 alleen maar te bewaren omdat hij ooit de langste reizigerstrein heeft getrokken is natuurlijk onzin. Het belangrijkste is natuurlijk dat er een of meerdere 1600'en bewaard worden. Nummers mogen geen issue zijn. Technische staat en eventuele ongevallen in het verleden zouden de doorslag moeten geven..

In het verleden is er al genoeg goed materieel naar de sloop verdwenen omdat de liefhebbers een specifieke lok wilden bewaren vanwege het nummer...

Michael

[Eelco Storm]

Is dat zo? Ik kan me daar zo een, twee, drie weinig concreets bij voor de geest halen...

[Thom]

Misschien niet zozeer om het nummer ansich, maar sommige keuzes stonden al in beton terwijl er achteraf  betere keuzes te maken vielen. Maar dat zal ook de tijdsgeest geweest zijn.

Gelukkig wordt daar nu wél naar gekeken, en daarom staat de 1656 nu in Blerick

De 1607 was sowieso in de verste verte geen optie meer, de lok stons al ruim 10 jaar stil, dat doet de techniek van die machines zéker geen goed en in die tijd is de lok flink geplukt voor zijn soort genoten.

En om nou voor een enorm bouwpakket te kiezen alleen omdat er eens een paar stickers op zaten, we zitten bij het NSM nou niet echt om werk verlegen kan ik je verklappen :p

[Jos B.]

Thom, waarom technisch in orde maken?
Hij kan toch ook statisch, maar wel rolvaardig bewaard blijven, net zoals nog wat spul wat in het museum staat.


Jos.

[Eelco Storm]

Gezien de foto's is dit wel een hele hypothetische discussie 

Over nummers gesproken, er staan twee locs in het spoorwegmuseum die het zelfde NS nummer hadden. Drie keer raden welke.

Eelco

[draisinenl]

Thom,

Bij het nummer bewaren bedoelde ik niet zo zeer de spoorwegwereld. Dit is in de tramwereld veel voorgekomen....

@Eelco.. De HSM 89 en de NS1010.. 

Michael

[robin binsbergen]

Thom, waarom technisch in orde maken?
Hij kan toch ook statisch, maar wel rolvaardig bewaard blijven, net zoals nog wat spul wat in het museum staat.

Ook dat kost tijd en geld.  En vooral tijd is erg schaars gezien het materieel wat rijvaardig is bij het Spoorwegmuseum. Vrijwel elke maand rijdt een andere trein de Heimwee Express.


Mvg,
Robin

[Eelco Storm]

@Eelco.. De HSM 89 en de NS1010.. 

 

[ZwolsBas]

Thom, waarom technisch in orde maken?
Hij kan toch ook statisch, maar wel rolvaardig bewaard blijven, net zoals nog wat spul wat in het museum staat.


Jos.

Dat had jij toch ook kunnen regelen?, roest lokje opkopen likje verf en ervoor zorgen dattie kan rollen 

[Meppelspoor]

Zonde, deze loc had wel degelijk in het museum moeten staan met 3 rijtuigen erbij met de beroemde tekst erop

[ingenium]

Vooral dat "moeten"... Koop lekker een Märklin setje.

Nee de enige die de moeite van het bewaren is, is de 1604 natuurlijk.


Of is die al terziele? 

[Jeroen Mooij]

Als je daar ruimte voor zou hebben, dan kan je beter de TEE rijuigen op die plek neerzetten.
Die is daar veel meer op zijn plek.
De 1607 stond op die bewuste dag model voor wat die loc's (met de juiste vakmanschap) konden presteren. Dan zou je in het NSM langs een wand in schaal H0 de recordtrein prima na kunnen bouwen. Je hebt dan de trein van ruim 18meter en die kleine loc ervoor. Dat geeft een goede indruk van het geheel, meer dan die drie rijtuigen en een 'gemarijkehelwegende' loc ervoor.