Lima-Piko Frankenstein Hondekop

[Dirk J]

Bijvoorbeeld omdat je de verlichting wilt kunnen uitschakelen terwijl het stel gewoon op de baan staat?

[Frans Peeters]

Dan moet die wel met een apart draadje aan de decoder hangen.

[Hendrik Jan]

Ik wil de stroomtoevoer over meerdere assen doen. En over meerdere rijtuigen.
Liefst vanaf de beide koprijtuigen.
En alles met 1 decoder.
Maar op deze manier moet ik elk rijtuig wel met 4 draadjes verbinden.

zodoende

groeten
Hendrik Jan

[Menno]

Ik denk dat dat niet eens zo'n groot probleem is. Met 1,27 mm headers (of 1,0 mm headers van de LED-baron op Ebay) kun je prachtige imititatie kabels maken tussen de rijtuigen (geen idee of de Hondekoppen die ook zo zichtbaar hadden als bijvoorbeeld de Sprinters).
Met stukjes zwarte draad kun je zo prima 2 x 2 aansluitingen aan elk rijtuig maken.

[ruudns]

Als je het op die manier doet, kun je ook één extra draad doorvoeren en daarmee de binnenverlichting schakelen vanuit je decoder .

[Hendrik Jan]

Maar met slechts 1 draad kan ik toch geen functionele kop-en staartverlichting maken? Dan moet er toch weer een extra decoder bij?

groeten
Hendrik Jan

[ruudns]

@HJ: één draad extra, dwz zoals in je tekening+1 . Blauw had je ook al opnieuw gemaakt, geel, wit, rood en zwart voor je door, komt daar groen (Aux1) bij voor de binnen verlichting . Zo heb ik het ook gemaakt in de Riva 46 en Lima ICIII koplopers . Voordeel is dat je op deze manier stroom (rood en zwart) pakt van alle wielen als voeding voor je decoder.

[Hendrik Jan]

Dan tel ik er dus 5:
zwart
rood
geel (staartlicht)
wit  (koplicht)
groen (binnenlicht)

de blauwe wordt per rijtuig vervangen door zwart/rood met diodes.
Begrijp ik je zo goed?

groeten
Hendrik Jan

[Dirk J]

Dat zou in ieder geval ook een goede oplossing zijn.

[Hendrik Jan]

Ik ben er nog steeds niet helemaal uit, hoe ik de boel ga bedraden.
Maar er is ook ander nieuws:
Kortkoppeling.

Er zijn nu symoba kortkoppelingen in de bakken aangebracht. Vierkant gat in de bodemplaat zagen en dan de symoba's er in prakken. Ze worden op een stukje plaat aan de binnenkant vastgeplakt met bisonkit. Dat wil in noodgevallen wel weer los en kruipt niet in de kortkoppeling. Twee voordelen van bisonkit boven superlijm.
Meteen een paar stukjes uit de draaistellen wegnemen.
Eigenlijk best eenvoudig.
Plaatje van de nieuwe situatie:


Het lijkt redelijk te werken.
Morgen de boel maar eens elektrisch op orde brengen. Dan kan deze Frankenstein misschien mee naar Eurospoor, voor een rondje over de BNLS-baan...
Interieurverlichting zal voor die tijd niet meer lukken.

groeten
Hendrik Jan

[Menno]

Als ik zo vrij mag zijn

Bij een van m'n Sprinters heb ik het zo opgelost:
Een 6-polige koppeling uit 1,27 mm headers. De penheader aan draadjes uit het ene rijtuig steekt in rijrichting in de busheader van het motor-rijtuig.

Als jij de busheader tegen de achterwand van het rijtuig lijmt, met de openingen ervan naar beneden, dan kun je daar netjes je penheader insteken. Niet makkelijk, optisch (mits netjes afgewerkt) wel mooi.

http://www.m-voorloop.nl/benelux/headers.jpg

Een heeel simpele voorstelling (met dank aan Paint...) De rode draadjes zijn de verbindingsdraadjes. Het blauwe vlakje de (in deze situatie) verbonden pin- en busheaders.
http://www.m-voorloop.nl/benelux/DSC_5881_aangep.jpg

[Rob van Kooy]

Dag Hendrik Jan,

Nu je die Symobas's hebt aangebracht kan je ook de vouwbalgen wat langer maken zodat die (bijna) tegen elkaar komen op een recht traject. Dat "langer" maken kan op twee manieren:

a) je brengt vervangende langere vouwblagen aan;

b) je plakt teken de achterzijde van de huidige vouwbalgen opvulstukjes. Die lijken me nauwelijks zichtbaar vanwege die iets naar voren uitstekende zijkanten van de bakken.

Ik lees dat jij die Symoba's met Bisonkit "geplakt" hebt i.p.v. die te "lijmen". Dat is een wijs besluit. Zeker na korte tijd kan je de boel dan ook zonder schade aan de achtergrond weer lostrekken als dat om de een of andere reden noodzakelijk zou zijn. Mijn langdurige ervaring is dat de hechting waarmee onderdelen met Bisonkit zijn geplakt zondermeer opgewassen is tegen de H0- krachten die er eventueel op inwerken

Gegroet,

Rob

[Hendrik Jan]

Als ik zo vrij mag zijn

Bij een van m'n Sprinters heb ik het zo opgelost:
Een 6-polige koppeling uit 1,27 mm headers. De penheader aan draadjes uit het ene rijtuig steekt in rijrichting in de busheader van het motor-rijtuig.

Als jij de busheader tegen de achterwand van het rijtuig lijmt, met de openingen ervan naar beneden, dan kun je daar netjes je penheader insteken. Niet makkelijk, optisch (mits netjes afgewerkt) wel mooi.

http://www.m-voorloop.nl/benelux/headers.jpg

Een heeel simpele voorstelling (met dank aan Paint...) De rode draadjes zijn de verbindingsdraadjes. Het blauwe vlakje de (in deze situatie) verbonden pin- en busheaders.
http://www.m-voorloop.nl/benelux/DSC_5881_aangep.jpg

Is inderdaad wel een mooie oplossing.
Nu nog uitvogelen op welke plek aan de kopwanden de nodige kabels liepen.
vraag me af of ik dit allemaal ga redden voor Eurospoor.

De BDk heeft inmiddels wel zijn eerste centimeters gereden. Zal nog flink wat gewicht in moeten, anders krijgt ie de trein niet vooruit.
Ook frontverlichting is provisorisch aangebracht.

Binnenverlichting lukt sowieso niet meer deze week.
Een geïmproviseerd sluitlampje zou nog wel leuk zijn.
Ik zie wel hoe ver ik kom.

groeten
Hendrik Jan

[Hendrik Jan]

Vandaag verder geklooid.
Alle karren voorzien van ringleiding (rood en zwart )
en de achterste bak ook van stroomafnemers op de wielen.
De stroomafname blijkt echter allerbellabberdst.
Zowel de wielen als de assen lijken erg vuil.
Iemand hier nog een truc voor?

Als kersje op de taart, viel ook de gister geplaatste frontverlichting vandaag alweer uit.
Nou ja, als statisch model is ie voorlopig ook wel aardig (zucht)

groeten
Hendrik Jan

[Marc tramt]

Zowel de wielen als de assen lijken erg vuil.
Iemand hier nog een truc voor?

Ehhhh... Poetsen?