"Ein kleines Kalkwerk", een nieuwe tentoonstellingsbaan

[S&TL]

Jullie hebben nu gekozen voor een stijging/daling van 1.5%. 
Dit is heerlijk glooiend. Kan (zal!) heel mooi worden. Wel veel meters aan bakken/ruimte nodig om dit zo te kunnen bouwen.

Normaliter is in modelspoorland 3% zo een beetje de norm voor hellingen. Dat zou dus in grofweg de helft van de bakken kunnen.
Hebben jullie hier ook over na gedacht? En die optie laten vallen? Waarom dan, als ik vragen mag?
Of is de hoeveelheid bakken wellicht ook voortgekomen uit de wens om veel ruimte te hebben om scenery te kunnen bouwen?
En kunnen jullie door die breedte dus als voordeel een mooie glooiing maken?

Dit is geen kritiek. Gewoon een vraag omdat het me interesseert. Ik wil graag de beweegreden begrijpen. 

[Geoffrey_]

Vincent,

We hebben voor 1,5% als maximum gekozen omdat we dat mooier vinden, daarnaast kan een stijging van 3% ook problemen opleveren met lange treinen (2-4 meter). Overigens is 3% niet de norm, maar een maximum wat door veel fabrikanten opgegeven wordt. Veel bouwers moeten schipperen met de ruimte, en kiezen er daarom vaak voor om tegen de 3% stijging aan te gaan zitten omdat het opgegeven wordt als haalbaar..

De lengte van het geheel wordt inderdaad grotendeels bepaald door de stijging, het klopt dat je met 3% naar grofweg de helft kunt.. maar dat willen wij niet. De eerste opzet was 4,8 meter (4 bakken), maar hiermee kunnen we niet aan de door ons gestelde eisen voldoen Daarnaast is het een mooie bijkomstigheid dat er meer ruimte is voor scenery.. echter heeft dit ook een nadeel met een deadline van eind februari 2016 

[Martin Welberg]

Dat is idd het geval Vincent, lekker glooiend..dat ziet er gewoon wat natuurlijker uit. En lange slepen moeten ook tegen de hellingen op kunnen. Zouden er voor kunnen kiezen om de dalingen wat steiler te maken maar het oogt straks als 2 kruisende enkel sporige lijnen.

Deadline 2016...appeltje eitje  beetje doorwerken 

[Martin Welberg]

Nog effe wat inspiratie..



http://www.schmalspur-ostwestfalen.de/index.php?nav=1408385&lang=1

[Martin Welberg]

Beetje kleur



http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/12588067

[S&TL]

Ik begrijp het. Dank voor de toelichting.

Succes!

[GD]

Die van Müller is wel leuk, met dat smalspoor er bij en al die klapdekselwagens.

Gerard

[Railroadtycoon]

Dooielijn... feb 2016... hmm

Je kunt een combi doen met silo's en de "Müller". Aanvoer van kalk mbv van smalspoor. Fly-over kun je mooi gebruiken om sporen van "Kalkwerk" aan te sluiten op beide richtingen. Bied meteen perspectief om eens wat bakkies van mij te versmeren. Heeft Geoffrey ook wat om mee te rijden 

Allie

[Hendrik Jan]

o, aha,  juist ja, zozo, vandaar.
Dat met die1,55.
Dit is dus dat tipje en die sluier.
Prachtig plan. Is jullie wel toevertrouwd om daar iets moois van te maken.
Welkom bij de modulisten.
Ik krijg zowaar zin er ook nog een bakje bij te bouwen

tschüß
Hendrik Jan

[Edsko Hekman]

Wat houd je tegen HJ? Deadline Eurospoor 2015..... moet lukken!

Beetje opportunisme.

[Martin Welberg]

Muller is idd een leuk geheel, wat smalspoor is ook de bedoeling, als xtra..

[Hendrik Jan]

bergruimte, Edsko
inspiratie genoeg, plaats te weinig.

Tschüß
Hendrik Jan

[Martin Welberg]

Zo, effe een voorlopig plan..

[Hendrik Jan]

Leuk plan. Gaat dit lukken met minimum boogstraal van 55cm?
En komt er nog een kroeg/brouwerij/wijnmakerij/distilleerderij?

zomaar even een vraagje...
Hendrik Jan

[Martin Welberg]

Kroeg, brouwerij...weet ik nog niet..meer een kalkwerk en groeve..stukkie smalspoor..

Boogstralen hoef je je geen zorgen te maken, de minimale radius zit meer op de 155 cm..