N-digit

[fredje50]

Het is al weer een tijdje geleden dat ik voor het laatst iets op Beneluxspoor heb gezet (laatste keer 25-09-2014)onder beginners topic . Ondertussen niet stil gezeten en heb ik een schaalmodel van de Bismarck (schaal 1:200) en de Zwarte Zee afgebouwd (schaal 1:60).


 
Met het voltooien van de bouw van deze twee modellen heb ik aan de “voorwaarde” voldaan van mijn vrouw (the big boss) en mocht ik met officiële toestemming beginnen met de spoorbaan genaamd de “N-digit” baan.

Het eerdere ontwerp van het sporen plan is veranderd en er is een nieuw ontwerp gemaakt.



De eerste bouw aktiviteiten.

De onder tafel is gebouwd van 15 mm mdf met daarop vuren latten van 69mm x 28mm. Het bovenblad is gemaakt van multiplex 9mm.
Hierbij is rekening gehouden met de mogelijkheid om waar de wissels komen te liggen het bovenblad opklapbaar te maken



Daarna  begonnen met de bouw van een eerste spiraal (rechts).



De 2 boven platen worden afneembaar en zijn bedoeld voor een dorpje of zoiets.


N-digit baan

De keuze voor de rails is gevallen op Peco 55 en de aansturing van de baan zal met het systeem Rautenhaus
plaats vinden. Op een later moment nadere info over deze modules.

Ervaringen tot nu toe:   Door te lezen op Beneluxspoor en proberen, stoot je vele keren je kop maar leer je het meeste.

[.Vincent]

Welkom hier.
Ik ben erg benieuwd wat een "planeten" baan moet gaan worden!

[gvandersel]

Hoi Fred,

Leuk dat je ook nu hier je vorderingen komt tonen. Nog beter dat je ook net als ik en een beperkt aantal anderen voor Selectrix hebt gekozen.
Is je baan plan niet meer dit:

Uit http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60387.msg3221488888#msg3221488888?
Kan niet wachten op de foto's. Ga je ook computergestuurd rijden of blijf je gewoon digitaal rijden?

Groet,

Gerard van der Sel.

[fredje50]

Vincent,

om geen verkeerde voorstelling te wekken is de naam van de baan veranderd in N-digit

Groet,

Fred

[fredje50]

Gerard,

eerst digitaliseren en rijden, daarna waarschijnlijk verder met I-train. De eerste opzet was nog niet klaar voor dit topic, maar alvast iets geplaatst. Doordat er nog een verandering
binnen de topic plaatst kon vinden deze verder aangepast.Sorry voor mijn onkunde, maar al doende leert men mede door de hulp van Herwim Franck, mijn buurman.
gr

fred

[fredje50]

In de praktijk blijkt dat ik de klimspiraal te nauw heb gemaakt voor langere treinen en wagons. Zal dus de spiraal opnieuw moeten bouwen. De vraag hoe groot de minimale radius moet zijn van de binnenbaan en de radius van de buitenbaan. Ik heb de beschikking over plaatjes van 60 x 120 cm. Net als de vorige keer gaat er gebouwd worden met 6mm mdf en draadeinden van 8mm met plaatjes en moeren. Wat raden jullie mij aan?


gr,

Fred

[gvandersel]

Kijk eens in de encyclopedie. Downloaden de spreadsheet en ga rekenen. Spreadsheet staat onderaan.

Groet,

Gerard van der Sel.

[fredje50]

Gerard,

spreadsheet gaat uit van een zeskant, dus cirkel. Ik heb een ruimte van 110 cm lengte bij een breedte van 60,5 cm. Het probleem voor mij is dan hoeveel lagen ik nodig heb om op het gewenste hoogte niveau te komen ca. 21 cm. Het % hoogte-stijging dient ook niet meer te zijn dan 2,5 cm per strekkende meter baan (IN DIT GEVAL SPIRAAL) liever 2 %.

gr,
Fred

[Calimero]

Als je een cirkel hebt en daar een ovaal van wilt maken is toch niet zo moeilijk te berekenen ?
Je kan eerst kijken wat je aan cirkel kwijt kunt en dan blijft de lengte van het rechte stuk vanzelf over.
Daarna kun je dan uitrekenen wat de stijging zal zijn en kijken of je er mee weg of uit komt.
Stel je rechte stuk is 200mm en je wil max 2% omhoog dan is dat dus 20mm per meter dus op 200mm is
dat dan 1/5 x 20mm = 4mm extra stijging door het rechte stuk in het ovaal.
Of misschien wat duidelijker, 200/100 x2 =4mm

Het is vooral een kwestie van het plaatje goed voor ogen zien en een ovaal als 2 halve cirkels en 2 rechte
stukken te zien. Dan is het verschil tussen cirkel en ovaal eigenlijk lagere school rekenwerk

[gvandersel]

Recept voor een ovale helix:
Zoals al geschreven door Calimero. Eerst terug redeneren naar een standaard. Je grondvlak is 605 x 1100 dus heb je voor de rechte stukken 500 mm.
Je grootste cirkel zal 275 mm als straal hebben. Je hebt dan een afstand tot de rand van 25 mm en een spoorafstand van 50 mm (ik ga uit van normale 4 assige personenen wagens met een lup van 26,4m [16,5 cm in N]). Dit getal komt uit de normen.
Nu is dus de binnen cirkel 225 mm, dit geeft een lengte van 1413,72 mm. Een omwenteling wordt dus 2413,72 mm. Deze lengte geeft een stijging van 48 mm bij 2% en 72 mm bij 3%. De minimale hoogte voor een N baan is 37 mm. Hier komt de dikte van de rail en de draagconstruktie bij. Ik jouw geval PECO code 55 2,1 mm en 6 mm hout. Dus in totaal 37 + 6 + 2,1 = 45,1 mm. Een omwenteling bij 2% is 48 mm dus de 2% zou kunnen. Je hoogte is 21 cm. Dit werkt niet lekker samen met 48 mm. Gaan we voor 9 halve omwenteling, dan wordt de stijging 47 mm per omwenteling. Dit geeft een stijging van 1,9%. Nu de keuze tussen een 6 hoekige of een 8 hoekige. Ik zou voor een 8 hoekige gaan, want dat geeft het minste ruimte verlies.
Voor de berekening even de getallen in dit bereken tool ingevuld.
De lengtes worden dan:


Ik hoop dat je nu nog volgers hebt.

Groet,

Gerard van der Sel.

PS: Het stijgings perscentage geld voor een cirkel en niet voor jou constructie.

[fredje50]

Gerard,

very beautiful  .
Intussen naar jouw een knutsel gestuurd voor de berekening. Indien bruikbaar ergens op de site zetten.

groet,

Fred

[gvandersel]

De zesvoudige staat al op de site. Voor de 8 voudige zou de url opgenomen kunnen worden in de encyclopedie. Zal ik na posten via meld moderatoren doen.

Groet,

Gerard van der Sel.

[fredje50]

Hallo,

Na enige dagen stilte op de site, niet op de baan het vervolg.
Bij het proefrijden op de baan bleek dat er in een aantal bochten van de spiraal problemen ontstonden met grotere locs en wagons.
Ontsporing en wringen waren het gevolg. Niet getreurd de spiraal gesloopt en ben begonnen met het bouwen van een nieuwe spiraal.
Dit doe ik met mdf-plaat van 6 mm met de afmeting 110 x 60,5 cm in een stuk.
De straal van de buitenbocht 27 cm en het binnenbocht 23 cm. Veiligheidsmarge buitenkant 3 cm. Aan de zijkant rekening gehouden met de 8 mm draadeinden en een plaatje van 2,4 cm.
Neem in dit geval geen risico meer op wagons die door het uitzwaaien elkaar raken met alle gevolgen van dien.






groet,

Fred

 

[fredje50]

De afgelopen weken geen voortgang gemeld, maar dat wil niet zeggen dat ik heb stilgezeten. De spiraal is afgebouwd en op de tafel geïnstalleerd. Op de foto een aanvang gemaakt met een ruwe vorm van bergen. Bovenop de spiraal komt een afneembare afdekplaat waarop een dorpje of zoiets zal komen.


   
Het leuke van het bouwen van een baan is toch wel de afwisseling in werkzaamheden.

Intussen een groot deel van de rails gelegd en voorzien van voeding en blokken. Inrichting middendeel van de baan nog niet bepaald. De bedoeling is tenminste: een locloods met draaischijf, rangeergebied(je), de benodigde scenery en alles gebaseerd op epoche III/IV. De beschikbare ruimte middenterrein ongeveer 65 bij 200 cm. Wie wil meedenken en hebben goede ideeën?
Daarna de centrale en modules geplaatst van Rautenhaus. De configuratie bestaat uit een centrale, 2 bezetmelders (1X16 blokken en 1X8 blokken), 2 wisselmodules (1X16 blokken en 1X8 blokken) en een module voor een later te plaatsen draaischijf.

   



Voor de broodnodige afwisseling ook wat scenery gebouwd van Faller.
   
    







Momenteel bezig met onderstaand bouwpakket.
 
Ik ben nu toe aan het inrichten van het middendeel. Het lukt mij niet om daarvoor een goed railplan voor te verzinnen.
De uitgangspunten zijn: industrie, draaischijf en locloods.
Ik ga rijden met stoomlocs en diesel.

Zouden jullie mij willen helpen met ideeën over een railplan.



Groetjes

[gvandersel]

Indrukwekkende spiraal, hoort ook wel bij de bietchtal brucke. Ik geloof dat ik je uitnodiging toch maar een keer aanneem, voordat de spiraal verdwenen is in een berg. Leuk om de door mij gebruikte centrale (uiterst links) nu ook een keer bij een ander te zien. Bedrading ziet er al indrukwekkend uit. Vraagje over de put. Hoe diep is deze en welk merk is dit (ook Faller?)

Groet,

Gerard van der Sel.