Extra treinen t.b.v. Connexxion ??

[dh3201]

Met gekoppelde stellen op Amf-Ed en enkele stellen op Amf-Bnc heb je 3x2+2 = 8 stellen nodig.
Met de huidige vijf Proti (is dat de meervoud van Protos? ), minus de GTW, plus drie nieuwe Proti = precies 8; dus geen reserve meer.
Met de huidige vijf Proti, drie nieuwe Proti, èn behoud van de GTW (die als solo stel dan op Amf-Bnc kan blijven rijden met een andere solo Protos het andere halve uur) = 9; dus één reserve, net als nu.

[hooidonk]

Extra Protossen is altijd een goed idee! 

Kunnen de Protos en GTW met elkaar overweg eigenlijk?

Gr. Marten

[Thom]

Nee, zijn van een totaal verschillende bouwer...

[V200-G2000]

Maar ze kunnen elkaar misschien wel wegslepen? Als de koppeling mechanisch past. Misschien ook nog luchtkoppeling.

[iarnrod]

Ik weet niet hou het bij jullie zit.
Bij ons in België, hebben alle treinstellen/motorwagens hulpkoppelingen/remslangen aan boord, waardoor de stellen met eender welke loc kan weggesleept worden. (niet alle series van treinstellen hebben dezelfde koppeldozen / GF-koppelingen, en kunnen bijgevolg niet onderling met elkaar gekoppeld worden)



Gr,
Jan

[Emiel_nl]

In Nederland rijden zowat alle treinstellen met een Scharfenberg-koppeling. Bij mechanisch koppelen (geen elektrische doorverbinding dus) worden standaard de luchtleidingen doorverbonden. Hulpkoppelingen zijn niet standaard op treinstellen aanwezig. Maar daar staat tegenover dat de winter-wegsleeplocs 6400 die hulpkoppeling dan weer wel standaard op de loc heeft zitten.
Groetjes,
Emiel

[martijn v m]

De reden van die gtw 2/8 inplaats van 2/6 is dat een protos 2 meer capaciteit heeft dan een 2 delige gtw.
En de protos kan ook in langere stellen geleverd worden als ze willen.
Zullen waarschijnlijk weer 2tjes worden maar wie weet.

En wel logisch dat die gtw dan weggaat. Is een eenling voor connexxion en puur een noodgreep geweest.

[Railhopper]

Als die GTW naar arriva gaay zou me het niks verbazen als die op Emmen-zwolle komt te rijden :-).

[martijn v m]

is die ook niet met die order meegelift?

[Railhopper]

Ik weet niet hoe lang die connexxion GTW al rijd?  maar de arriva  rijd net 2jaar :-).

[timtrein]

Die van Cxx ook

[dh3201]

Ik weet niet hoe het met de koppeling van de GTW zit, maar de Protos kan door een Mat'64 (en dan dus ook door ICM/SGM/IRM/SLT) worden gesleept.

[Jeroen Vreeken]

Dan zal de combinatie van Protos en GTW ook wel kunnen. GTW kan ook met redelijk veel ander materiaal overweg. Bij sommige combinaties kan het hoogteverschil tussen de AKs wel eens vervelend zijn, maar meestal is dit op te lossen. (b.v. luchtveren wat lager zetten)

[Michel van den Hof]

Koppelingen van bepaald type en plaatsingshoogte dicteren helpt ook!!!

[Andre_ede]

Connexxion wil opnieuw Protos-treinen bestellen bij de Duitse treinfabrikant Fahrzeugtechnik Dessau. Na een moeilijke periode rond 2010 waarin het bedrijf bijna failliet ging, is het in 2012 overgenomen door TransTec Vetschau, een fabrikant van draaistellen. Fahrzeugtechnik Dessau heeft Connexxion verzekerd dat de treinen binnen anderhalf jaar geleverd kunnen worden. Connexxion is tevreden over de Protos-treinen. “Overstappen op een andere leverancier ligt dan niet voor de hand, mede in verband met het onderhoud”, aldus woordvoerder Herman de Gooijer van Connexxion.

Bron: http://www.ovmagazine.nl/2014/11/geld-voor-spitstreinen-op-valleilijn-1701/