Zolderbaan 5 bij 3 meter, Märklin, C-Rail, Digitaal IB+Win Digipet # De bouw

[Timaximus]

Ik ken de voordelen van rijden met de PC. 

Alle terugmeld snoertjes worden ook gewoon aangesloten hoor. Hoofdbaan en station allen met stroomdetectie en alle remise spoortjes met massadetectie.

Ik wil dit keer deze baan ook automatiseren met wat anders dan de PC, desnoods naast- of door elkaar. En van de LISSY spullen heb ik nog het een en ander liggen. En die afrem modules heb ik nog nooit toegepast. Het kan nooit kwaad er een paar te hebben liggen. De vorige treintafel bestond ook uit twee aparte lagen, één WinDigipet baan en een LISSY baan.

Met de PC ben je vrij snel klaar vind ik. En modules configureren met de juiste parameters vind ik zelf leuker.
De enige uitdaging bij de vorige baan met WinDigipet was het volledig automatiseren van de Rolbrug en dat werkte uiteindelijk perfect.

Verbaasd hoef je niet te zijn hoor. Deze baan is misschien wat ruimer opgezet maar allerminst complex om te automatiseren. Dat er veel route varianten mogelijk zijn zegt niet zo veel. Ik probeer het juist zo complex mogelijk te maken anders ben ik weer zo snel klaar. 

MvG,

Timaximus 

[gvandersel]

Een Arduino-tje voor als je niet met de PC wilt rijden?

Groet,

Gerard van der Sel.

[-Anton-]

Zo kan je het ook bekijken ja.
Iedereen moet uiteindelijk ook lekker zelf weten hoe hij wat doet natuurlijk, dat is het mooie van deze hobby.

[Timaximus]

Hierbij het bijbehorende seinenplan.

Ik heb uitsluitend armseinen liggen en die wil ik inzetten op de 3 hellingen, het station en de twee depots.

Op de hoofdbaan wil ik graag lichtseinen plaatsen, en dan alleen op de trajectdelen die in het zicht liggen.



MvG,

Timaximus

[Timaximus]

Vandaag, na een bezoek aan de lokale bouwmarkt, maar weer wat boogsegmenten gezaagd voor de tweede (blauwe) helling aan de zuidzijde van de baan.

De draadeinden zijn helaas op dus kon het geheel nog niet op hoogte brengen. Ik heb wel de segmenten even op hun plaats gelegd.

Het idee is om de hellingen naast elkaar te houden zodat er meerdere sporen op verschillende hoogtes naast elkaar liggen. De blauwe helling laat ik aan het einde wat doorlopen zodat het spoor daartussen als het ware in een spelonk komt te liggen.

Zodra de zijkanten van de verschillende hellingen met triplex dichtgezet zijn zal dit beter zichtbaar worden.

Ik heb ook het wissel wat moeten verplaatsen omdat ik anders niet goed uitkom op de helling.

Dit gehele gebied wordt nog dichtgezet met een plaat op balken met draadeinden zoals de rest van de stations laag. Deze verhoging stopt op 2/3 van de bocht zodat vanaf daar de 4 parallelle sporen weer zichtbaar en toegankelijk zijn. In die hoek plempen we wel wat ballast neer. 



MvG,

Timaximus

[Timaximus]

Vanavond even de tweede helling (blauwe) op hoogte gezet. Wat rest is de plaat aan de voorzijde waar de helling op aansluit.

Wat volgt is testrijden, schouwen en daar waar mogelijk hellingen en spoorligging optimaliseren.

Als alle treinen naar tevredenheid over deze baan rijden gaat het rubber er op en worden bij het terugleggen van het spoor gelijk alle terugmeld kabeltjes aangesloten op de terugmeldmodules en aansluitend het LocoNet infrastructuur aangelegd onder de tafel.

Zodra alles naar behoren functioneert wordt de tafelconstructie en alles op de tafel verder afgewerkt.



MvG,

Timaximus

[Esufreak]

Ook deze baan volg ik met grote belangstelling.
Iedere keer als ik maar even het forum open is er iets aan toegevoegd of veranderd. In positieve zin dan.

Het zal best iets moois worden, daar ben ik niet bang voor.

Gr, Arie

[Timaximus]

Vandaag toch nog wat tijd gevonden om de stations laag af te ronden wat ruwbouw betreft.

Eindelijk, de ruwbouw van de baan is klaar. Op naar de volgende bouwfase.  

'De hellingen lopen als een trein', of was het 'de treinen lopen soepel op de hellingen'. Het loopt allemaal prima in ieder geval, en de hellingen kunnen en worden nog gefinetuned naar 1:54 en 1:57.
 


MvG,

Timaximus

[Timaximus]

... Het zal best iets moois worden ...

We doen ons best.

Maar wel op ons gemak hè. Spoorsectie voor spoorsectie. 

MvG,

Timaximus

[Joop_L]

Je gaat als een sneltrein man

[Timaximus]

Uhhh oké, maar we zijn wel al 4 weken bezig, hetzij de laatste twee weken met wat meer effort.

Die twee treinen op de foto zijn overigens ook sneltreinen, dus misschien komt het daar wel door, die willen ook graag door rijden. 

Maar inderdaad we gaan lekker. Komt als je het naar je zin hebt.

MvG,

Timaximus

[Timaximus]

Ben momenteel aan het proefrijden met 3 treinen en denk dat ik dit zonder beveiliging wel op kan voeren naar 4. Ik laat 2 treinen, de 'Hamburger' en de '1' (De eerste loc die ik ooit gekocht heb - BR78) via de rode helling naar het station rijden en de 'koploper' via de blauwe helling. De 'Hamburger' en de '1' rijden op grote afstand van elkaar en de 'Koploper' geeft ik handmatig de andere route door af en toe een tweetal wissels te bedienen.

En dat heeft ook zo zijn charmes, dat handmatig rijden. Dus ik weet het nog niet of ik uitsluitend met de PC ga rijden of toch maar voorlopig semi automatisch. Als ik wat basis beveiliging zou hebben met afrem modules ben ik al tevreden.

Maar goed als de infrastructuur voor het ene principe er ligt dan kan dat voor het andere ook gebruikt worden. En dan is het gewoon hoe staat je pet vandaag, PC en kijken of semi en manipuleren met knopjes drukken, al kan dat laatste ook prima met PC besturing.

Om op dit moment de hele baan met LISSY te beveiligen heb ik te weinig ontvangers en zenders in huis. Maar de 12 modules die ik heb kan ik inzetten in een specifiek stukje baan voor bijvoorbeeld rangeer en/of pendel acties met een LISSY loc. Dus gebruiken in dit project gaat wel gebeuren. De LISSY locs kunnen bijvoorbeeld de locs worden die kop moeten maken op het station.

Dus wat betreft de besturing varianten en besturing thema's zijn we nog wel ff aan het puzzelen. 

Wordt vervolgd...

MvG,

Timaximus

[laurent]

Resultaat testrit
Testvoertuig: NS Koploper.
Rondetijd: 3,5 minuut.
PVR check = 2mm speling tussen rijtuigen en draadeindjes van de 'rode' helling.
Voertuigstatus voor testrit: GOED.
Voertuigstatus na testrit: GOED.
Geconstateerde verstoring(en): Een ontsporing bij de zuidelijke wisselstraat doordat van het één na achterste rijtuig het wielstel achter opgetild werd bij de overgang van het testrubber en de tafel laag (5mm verschil op zeer kort stukje als gevolg van kort passtuk).
Oplossing verstoring(en): Opgevouwen A4-tje er onder gelegd.

Toch even op reageren. Heb je geen hondekop van Piko staan toevallig? Of jonge rijtuigen van LSM/Roco? De koploper is namelijk 1:93, als die overal netaan erdoor kan, heb je kans dat je problemen gaat krijgen met het gebruik van materieel dat wél 1:87 is (bijv. LSM ICR, Piko Hondekop, etc). Overigens vindt dat materieel R1 ook niet lief.

Verder schiet je lekker op!

[Timaximus]

Ik heb uitsluitend Märklin treinen. Maar die krappe PVR maat zint mij zo wie zo niet dus die bewuste draadeinden worden nog opgeschoven door de gaten wat op te ruimen. Dat doen we gelijk met de aanpassing van de balken onder de hellingen, daar moet ook een hap uit gezaagd worden i.v.m. de wisselstraat en de 'rode' helling delen die recht boven elkaar uitkomen.

MvG,

Timaximus

[Timaximus]

De hellingen zijn inmiddels geoptimaliseerd qua stijgingspercentage en de balken zijn ingezaagd i.v.m. het PVR.

Dat inzagen duurde ff maar dat kwam door een kansloos zaagblad in de decoupeerzaag. Binnenkort maar ff wat nieuwe halen.

Zodra een deel van de baan goed bevonden is wordt op dat bewuste deel het rubber neergelegd en de terugmelddraden aangesloten op de spoorsecties.

In het algemeen worden de baanvakken verdeeld in 5 secties, een enkele in 3 secties. 

Daar waar mogelijk brengen we de komende tijd ook gelijk de Multiplex zijschotten aan bij de hellingen.



MvG,

Timaximus