Zolderbaan 5 bij 3 meter, Märklin, C-Rail, Digitaal IB+Win Digipet # De bouw

[Timaximus]

Zojuist zijn de ontbrekende spoor delen R4 en R5 voor de spiraal binnengekomen en is de spiraal opgevuld. De sporen moeten nog wel uitgelijnd worden.

Het extra wissel voor een 5e station spoor moet ik nog inbouwen. Ook het vaste kruis wordt vervangen door een kruiswissel.

Het 5e korte station spoor kan gebruikt worden voor de korte pendelaars, deze kunnen dan ook de noorderhelling oprijden zodat er weer wat extra route variaties bijkomen.

Het 6e spoor wilde ik in principe ook in twee richtingen geschikt maken hiervoor maar voorlopig zie ik daar van af.

Dit is de laatste spoor uitbreiding voor dit seizoen. 

Op de rangeer laag leggen we alleen de contour neer volgens de buitenste opstelsporen.

De spiraal en de aansluitingen, ca. 40m rails, sluit ik voorlopig aan op de 13 terugmeld secties die nog over zijn. Zodat de treinen tijdelijke wel over de spiraal en de rangeer laag met het luchtspoor kunnen rijden. Het worden vrij lange rijwegen. Maar dat is mooi voor de ICE en die lelijke TEE. 









MvG,

Timaximus

[Timaximus]

Hierbij het sporenplan stand maart 2017.

Komende winter zien we wel hoe de rangeer laag ingevuld gaat worden, volgens huidig plan of een nieuw plan. 



MvG,

Timaximus

[Timaximus]

Vandaag de extra wissel ingebouwd voor het pendelspoor en de huidige rail decoders vervangen door een magneetartikel decoder van Viessmann. De laatste 4 wissels aan de zijde van de draaischijf zijn ook voorzien van wisselstellers en worden ook aangesloten op een magneetartikel decoder van Viessmann.

De vrijgekomen rail decoders worden elders weer toegepast.

Het wissel op de voorgrond had ik nog over, dus deze er ook maar ingepropt. Het is immers zonde om dat stukje tafel niet te benutten.

Het luchtspoor en de helling naar de spiraal zijn voorzien van de ontsporingswanden. De volgende keer wordt eerst het rubber geplaatst en vervolgens komt er nog een binnenwand van buigtriplex om de wand stijf te maken en het rubber mooi op te sluiten.

Ook de oude besturingscomponenten zoals de 2 IB's en 3 IB-Switchen worden weer toegankelijk gemaakt door deze net buiten de tafel te plaatsen.

De Duitse krokodil had eerder deze ochtend de eer om als eerste over de spiraal (2,4%) en luchtspoor te rijden. Dat ging uiteraard zonder problemen. 











MvG,

Timaximus

[Timaximus]

Spiraal testrit

MvG,

Timaximus

[mikeya]

Ik zag jouw glas drinken staan en ik moest meteen hieraan denken; http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,4993.msg3221725407.html#msg3221725407

 

[HIJ]

Leuk filmpje!
Grote zolder ook, begint best vol te geraken zo...
Maar het lijkt me volledig naar uw eigen wensen, petje af!

Ook voor het hoge afwerkingsniveau!

[Timaximus]

Dank u!

Het geheel is naar wens opgebouwd. Het betreft een speelbaan in Märklin stijl.

Dus zo veel mogelijk rails en wissels op een aantal niveaus.

Er ligt na de rangeer laag afgerond te hebben zo'n 200m spoor.

De wisselstraten zijn zo gekozen dat veel verschillende rij bewegingen mogelijk zijn.

Moet er overigens weer een zooi inkloppen in het antieke WDP na de aanpassing in het station. 

Naast het leggen van spoor is ook het (af)werken met hout een hobby van ons. 

@mikeya: Het is altijd uitkijken met drank! 

MvG,

Timaximus

[Timaximus]

Dit weekend heeft (o)pa de laatste stukken rubber geplaatst op het luchtspoor en op de helling naar de spiraal.

Tevens heeft hij de valbeveiliging opgedikt met een tweede laag buigtriplex.

De valbeveiliging bij de helling naar de spiraal wordt ook nog dubbel buigtriplex.

Tussendoor zelf de tijdelijke rijwegen aangebracht met de laatste 13 terugmeld secties.

De bedrading is in dit geval slechts functioneel.

De testrit van vanmorgen was succesvol.

Of er voor de zomerstop nu nog veel gaat gebeuren aan de baan is maar de vraag, want het vervolg van de renovatie staat weer op beginnen. En ook daar hebben we ontzettend zin in (tweede klus hobby).









MvG,

Timaximus

[Ad Cleijsen]

timax,

Je draadje al enkele malen doorgenomen. Voor mij een te groot project. Maar leuk om te volgen.

gr. Ad

[Timaximus]

Dank u!

Groot valt mee hoor.

Er ligt 200m spoor en er zit wat hout in de tafel.

Verder stelt het niet zo veel voor want er komt nauwelijks scenery. En daar zit over het algemeen het werk in.

En de scenery zal voor 90% bestaan uit ballast. 

MvG,

Timaximus

MvG,

[NS264]

Hoi,

Toch zie ik wel mogelijkheden met de juiste vegatatie en hier en daar halfrelief.

Gr Koen.

[Timaximus]

... Toch zie ik wel mogelijkheden met de juiste vegatatie en hier en daar halfrelief...

Licht dat in de herfst/winter nog maar een keer toe a.u.b.

MvG,

Timaximus

[Timaximus]

Vandaag besloten om de huidige baan te verbouwen. De basis tafels blijven bestaan, de lagen en de pas- en koppelstukken gaan naar de stort.

Inmiddels is het spoor van de bovenste twee lagen verwijderd incl. de spiraal en de 3 hellingen. Wat rest is de hoofdbaan waar nog eventueel wat ronden gereden kunnen worden mocht er behoefte aan zijn.

Het was best moeilijk om te beginnen en de laatste sporen verwijder ik nadat ik eerst de besturing heb ontmanteld, dat maakt de laatste stap wat makkelijker.
Rijden gaat dan immers niet meer.

De nieuwe tafel wordt een modificatie 'on the fly'. De vorm wordt een U in lagen en met een opening bij de deur. Dus geen kruip en sluip acties meer. Het hoofd thema wordt waarschijnlijk een fictief station. Net zoiets als in 2004-2007 maar dan wat groter.

De losse spoorsecties met de terugmelddraadjes moet ik nog desolderen.


Afscheidsrondje over de bruggen deze avond 13-10-2017


Sloop spoor laag 2 en 3 noordzijde.


Sloop spoor laag 2 en 3 zuidzijde.

MvG,

Timaximus

[Rondje_HO]

Ah gelukkig, er wordt nog gebouwd    Persoonlijk denk ik dat je treinen ook beter tot hun recht komen op een baan met minder niveaus. Op de onderliggende niveaus kun je de treinen toch minder goed zien (lijkt mij).

Ben benieuwd 

[Timaximus]

Onderstaand een concept van de nieuwe tafel.

De verschillende tafelhoogtes staan er in vermeld. De vrije loopruimbreedte is vergroot en ligt rond de 70cm, dit was ca. 50cm.

De 3 lagen voor de deur zijn verwijderd en de sporen zijn her en der weer aangesloten op het bruggen gedeelte van de oude hoofdbaan.

Het station en het kleine ss, zie onderstaande link 'Layout volledig', zijn in dit concept aan de zuidkant gesitueerd.

Het tafel principe blijft hetzelfde, dat betekent ook dat de randen de contouren blijven volgen van het spoor en op elke laag.



Layout volledig
Layout volledig 3D

MvG,

Timaximus