Zolderbaan 5 bij 3 meter, Märklin, C-Rail, Digitaal IB+Win Digipet # De bouw

[Timaximus]

Vandaag is de spiraal verder opgebouwd en voorzien van 3/4 PVC pijp over de M8 draadeinden en PVC u-profielen langs de gezaagde randen.

De draadeinden worden nog boven de bovenste moer afgezaagd en de huidige moer wordt vervangen door een kroonmoer met carrosserie ring.

De moeren en ringen M8 zitten nog in de ingezaagde PVC buis. Hierdoor staan de PVC buisjes redelijk recht. Na het inzagen springt de 3/4 buis weer dicht en wordt de diameter wat kleiner en schuift deze zonder al te veel speling mooi over de sluitringen op de M8 draadeinden.

De onderlinge triplex boogsegmenten zijn geklamd met 4mm dik Powerplex en de boogsegmenten zijn opgedikt met 4 mm dik MDF voor het net aanbrengen van de PVC u-profiel. De PVC u-profielen zijn met opvullende montage kit bevestigd.

Volgende week verwachten we de spiraal in de tafel te plaatsen en deze te verbinden met de hoofdbaan op laag 0 via de nieuw aan te brengen helling naar -50mm t.o.v. laag 0.

De poten zijn al gezaagd en voorzien van stelvoeten. Deze worden pas bij plaatsen van de spiraal in de treintafel onder het spiraal rad geplaatst. Daarna worden de poten nog voorzien van de nodige koppelstangen.

Zoals verwacht ziet de spiraal er lichtgewicht uit, en met een open structuur, net als de rest van de tafel.





MvG,

Timaximus

[Tamara]

Ziet er goed uit! Mooi project!

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[Timaximus]

Dank U!

Het is een echte Marklin speelbaan. Het maakt niet uit hoe het uiteindelijk tracé er uit komt te zien. Als het maar rijdt. Ons schaduw station ligt gewoon bovenop de rest en ook de klimspiraal is gewoon onderdeel van het zichtbare gedeelte. Wat mij betreft een opgerolde paradebaan.

MvG,

Timaximus

[Timaximus]

Vandaag even de groene LED gesoldeerd en in het schakel paneeltje geboord.

De twee schakelpanelen worden weer één en de schakelcommando's worden gecombineerd.

Hierdoor kunnen tot 1,7 miljoen schakelcommando's gemaakt worden.

Voorlopig genoeg dus. 

Aangezien ik in dit stadium puur treinritten schakel combineer ik voorlopig de eerste schakelaar van het schakelpaneel met de LED met de drukknoppen op het andere paneel. Hierdoor wordt het aantal schakel commando's van het schakelpaneeltje met de drukknoppen voorlopig 90 treinritten.



MvG,

Timaximus

[Timaximus]

zojuist even het oude schakelpaneeltje van 11 jaar geleden in ere hersteld. Echter nu met een extra rij groene LED. 

Of ik het schakelpaneeltje in deze vorm houd weet ik nog niet, denk dat het handiger is om de schakelaars juist boven de drukknoppen te hebben bij deze tafel.

Ook gelijk een wijziging aangebracht na het raadplegen van de Marklin catalogus m.b.t. de slanke gebogen wissels. De geometrie is wat gewijzigd met als voordeel dat het geheel wat verder van de dakkapel aan de zuid zijde komt te liggen.

De minimale variant is wat we nu van plan zijn om voor de zomerstop te realiseren.







MvG,

Timaximus

[Timaximus]

Vandaag is de spiraal afgemaakt en verplaatst van de werkplaats naar de zolder.

De spiraal is met zijn diameter van 143 cm een fors object geworden en moest uit elkaar worden gehaald om deze over de trap te kunnen verplaatsen.

Daarna is het geheel op zolder weer in elkaar gezet.

De PVC buisjes moet ik nog plaatsen waarna de spiraal weer op de juiste maatvoering staat.

Later worden de 3 stelpoten nog gestabiliseerd met stangen.

De volgende stap is het vervaardigen van de aansluiting met de hoofdbaan en de rangeer laag.

Waar nu het tijdelijke tafeltje staat komt later het aanraak scherm voor de nieuwe WDP, op de tafel tussen de rolbrug en de draaischijf in. In principe het meest centrale punt van de tafel en baan. Echter tot die tijd werkt het geheel nog op de 12 jaar oude laptop met WDP 9.2.

De huidige IB en IB-Switchen blijven mogelijk op dezelfde plaats in de tafel staan maar dan op een uitschuifbaar paneel. Het programmeren van de LocoNet componenten gaat straks ook via de PC maar handmatig instellen zal mogelijk blijven.







MvG,

Timaximus

[Ronaldp]

Zie dat je de helix  al helemaal in mekaar hebt staan.
Maar hoe krijg je je rails er nu netjes tussen?

mvg ronald

[Timaximus]

De spiraal vanmiddag even afgerond en de tape en sticker resten verwijderd zodat de spiraal er weer fraai uitziet.

Niet onaardig voor een eerste spiraal lijkt me. 

Ondanks de afmetingen zijn de baandelen er achter nog steeds goed zichtbaar door de open structuur van de spiraal.

Het sleutelen en straks plaatsen van spoor gaat prima door de ruime openingen in de spiraal.

Ook de bereikbaarheid is nog redelijk te noemen als de spiraal op deze locatie staat. Al wordt de spiraal nog wel voorzien van zwenkwielen.

En het schuine dak veroorzaakt meer hoofdpijn. Misschien in de toekomst toch maar een brede dakkapel aan die kant. Of beide kanten. 



MvG,

Timaximus

[Timaximus]

Zoals gepland vandaag de spiraal voorzien van de op- en afritten op de rangeer laag en de hoofdbaan op laag 0.

Het 'kolossale' geheel staat afgesteld op zijn definitieve plek.

Vanmorgen waren we nog wat sceptisch over het gevaarte maar nu alle op- en afritten zijn aangebracht valt het best mee. De bereikbaarheid van de baan er achter is voldoende. Het vloeroppervlak is niet echt het probleem maar het schuine dak wel.  :| Maar goed 'overall' mogen we niet klagen. 

De spiraal rijst nog omhoog zodra de rubber op laag 0 wordt aangebracht en mogelijk wat meer om extra doorrijhoogte te krijgen in de afrit naar laag 0.

Wat we op de spiraal gaan toepassen aan geluidsisolatie is nog in onderzoek.

In de bak komt of het rubber ondertapijt of dezelfde geluidsisolatie als op de spiraal.

De bak tussen spiraal en rangeer laag wordt nog voorzien van 4mm dik MDF stroken die waterpas komen te liggen. Daardoor wordt het schuine aanzicht van de bak, die in helling ligt, gemaskeerd.

Ook zorgen deze 'wangen' voor het opsluiten van de bak tussen de rangeer laag en de spiraal. De bak kun je er wel aftillen maar verschuiven niet. Mogelijk zagen we de C-Rails door of slijpen de nokken er af bij de oplegpunten, ook beneden.

Bij het oplegpunt op de spiraal plaatsen we nog twee PVC pilaren.



MvG,

Timaximus

[Daniels]

Heel erg gaaf!

Ik lees je draadje steeds met veel plezier en ik mag dit soort bouwwerken graag zien. Heel strak en netjes!

[Timaximus]

Het bijgewerkte sporenplan in Win-Digipet 9.2   

Het geheel wordt gefaseerd in twee richtingen geautomatiseerd, net als de rest van de baan.

Omdat het materiaal nog aangeschaft moet worden komt er voorlopig 1 lang uitloopspoor voor pendelen op de rangeerlaag die via de spiraal te bereiken is

Of ik beide sporen op de spiraal dan ook gelijk in 4 rijwegen verdeel incl. rem en stop secties weet ik nog niet.

Voor het rondrijden hoeft dat ook niet meteen. Ik voorzie de spiraal dan wel van meerdere opstijgpunten en voedingsecties met isolaties.



MvG,

Timaximus

[Timaximus]

Gisteren niet geklust dus eens de tijd genomen om het een en ander uit te zetten.

Wat blijkt, dakkapel zit in de weg. Dan maar gewoon een keerlus zonder passeersporen er in. Maar wel weer met de R4 en R5 bogen.

De opstelsporen worden nu 2,25m lang. En de kopspoortjes ergens tussen de 0,5 en 1,1m.

De impact van het enkele luchtspoortje op het zicht over de baan en de bereikbaarheid van de baan is gering.







MvG,

Timaximus

[Timaximus]

Na de minimale variant uitgezet te hebben blijft er aan de binnenrand van de rangeer laag een strook over waar net geen 8e spoor kan liggen.

Om die nutteloze rand weg te halen heb ik twee stukjes van 64mm geplaatst tussen de kruiswissels.

Hierdoor krijg je iets meer ruimte tussen de opstelsporen, bijvoorbeeld voor twee platformen.

Ook de uitloopsporen worden iets langer.

Het geforceerd geplaatste passeerspoor in de keerlus moet u maar even vergeten. Komt weer door die 'ontwerpen in SCARM' verslaving. 



MvG,

Timaximus

[Timaximus]

De ruwbouw voor de keerlus op de rangeer laag is bijna gereed.

Het luchtspoor krijgt nog een opstaande rand om het geheel stijf te maken en als ontsporingsbalk.

Ook de 2 MDF stroken op de bak tussen de spiraal en de rangeer laag zitten er op.

Nu nog een zooi 'beton' verf er overheen! 

Binnenkort worden ook de laatste 30 stuks R5 en 30 stuks R4 spoorbogen op de spiraal gelegd en worden nog twee wisselstellers + rail-decoders geplaatst zodat elk wissel geëlektrificeerd is. 



De meeste klemmen zijn gebruikt om het spoor tijdens het uitzetten enigszins in het midden van de MDF stroken te houden.




MvG,

Timaximus

[Timaximus]

Vandaag hebben we de rangeer laag gefixeerd aan de basis.

Na het wegnemen van de Uhlenbrock dozen bleek de doorbuiging mee te vallen. Ondanks de redelijke overspanning van ruim 4 meter.

In plaats van de geplande hangdraden hebben we voorlopig wat paaltjes geplaatst die rusten op de stations laag.

De vervorming van de Triplex platen van de stations laag is niet waarneembaar maar mogelijk plaatsen we later wel wat extra kolommen in het schaduw gedeelte. 

Verder is eindelijk de buigtriplex binnen en hebben we de stroken gezaagd voor het luchtspoor. Verder komt aan de oostzijde naast de helling naar de spiraal ook buigtriplex. Werkt wel zo makkelijk.

Hoop volgende week ook de laatste sporen voor de zomerstop neer te leggen.









MvG,

Timaximus