Zelf een kruising maken nu nog de polarisatie!

[maartenvanderburgt]

Of zie ik hier iets over het hoofd?

Conflict bij alles rechtdoor.
En trouwens ook bij 2 rijwegen over de kruising:  wat moet die dan doen ?
Dan moet je (in Koploper??) instellingen verbieden.

[henk]

De oplossing zonder gebruik van de computer zou ik graag weten, maar is die er?

Gerard van der Sel.

Die zijn op zich allemaal wel genoemd.

1. Niet polarisren. Gezien de korte puntstukken van de kruising lijkt me dat best de moeite waard om te proberen.
2. De puntstukken van de kruising met eigen schakelaars polariseren, desnoods aangestuurd door detectie op de kruising.
3. Polariseren via de wisselschakelaars. Daarvan zijn al verschillende voorbeelden gegeven, maar je moet altijd de volgorde van schakelen in het oog houden om sluiting door schakelaars te voorkomen. Maar in dit geval kan Koploper dat regelen.

[gvandersel]

Ook de hierboven genoemde methode werkt niet. Als je een van de puntstukken van het kruis aan een wissel koppelt, moet je dit wissel altijd schakelen, ook als deze niet in de rijweg voorkomt. Voor een computer niet erg, maar voor een mens wat gevaarlijker (vergeten in de haast).
De beste die ik tot nu toe gevonden heb, maar ik weet niet of die werkt) is deze:
http://www.webring.org/l/rd?ring=modelrailroading;id=13;url=http%3A%2F%2Fwww.wiringfordcc.com%2Fswitches_walthers_old.htm (even wat naar beneden scrollen naar de DCC friendly version)

Groet,

Gerard van der Sel

[maartenvanderburgt]

Nog een oplossing, maar dan puur fysiek.
De puntstukken van de kruising op de punt zover doorslijpen (korter maken) zodat a/ de 2 railsen geen contact meer maken en b/ bij het erover rijden de wielen geen contact met de andere rail kunnen maken.
Gat opvullen met opvulmiddel en in vorm brengen.
Niet vergeten de isolaties te verwijderen, want de railstukjes moeten nu met de rest doorverbonden zijn.
Simpelst?
Maarten.

[nederbelg]

Het kruis



Henk,
jij bedoelt hier inslijpen



Dave

[maartenvanderburgt]

Nou, dat bedoelde Henk niet, maar Maarten.
Precies zoals in je plaatje.
Maarten

[henk]

Ook de hierboven genoemde methode werkt niet. Als je een van de puntstukken van het kruis aan een wissel koppelt, moet je dit wissel altijd schakelen, ook als deze niet in de rijweg voorkomt. Voor een computer niet erg, maar voor een mens wat gevaarlijker (vergeten in de haast).

Dat bedoel ik met "de volgorde van schakelen in het oog houden". Er zijn nu eenmaal minstens twee wissels betrokken bij het polariseren van de puntstukken van de kruising. Ook met drukknoppen is een dwingende schakelvolgorde wel te realiseren.
Maar Dave gaat met Koploper rijden en dan is het geen probleem om de schakelaars van de wissels te gebruiken.

Dat bedoelde Henk zeker niet Dave.  Voordat ik de zaag in een kruising zette, zou ik toch eerst probeten of dat polariseren eigenlijk wel nodig is. Moeten er rangeerkarretjes overheen?

[henk]

Hoi,

Als het helpt, het is de bedoeling om via de computer te rijden (koploper).
En de kruis op de onderste foto moet het uiteindelijke resultaat worden.

Dave

Ik zat nog even na te denken en dan is de oplossing bij elkaar toch wel gegeven Dave.
1. Je moet denken in rijwegen en niet in wissels zoals Klaas al schreef.
2. Het linker puntstuk van de kruising polariseer je mee met het wissel rechtsonder. Het rechter puntstuk van de kruising polariseer je mee met het wissel linksonder. Zoals Ben al schreef.
3. Je zorgt ervoor dat Koploper bij het instellen van een rijweg over de kruising altijd die twee wissels schakelt, ook als dat voor de rijweg zelf eigenlijk niet nodig is.

[nederbelg]

Hallo,

Er gaat van alles over rijden.

Dave

_{ps. sorry voor de naamwisseling.}

[Silvolde]

Wellicht is het bedradingsschema welke Ade bij zijn dubbele spoorverbinding beschreef van interesse. Zie de bijgaande foto's.











Groet, Silvolde

[nederbelg]

Henk,

Ja ik ben mee. Je programmeert dit in Koploper VAN blok > NAAR blok In vastleggen wisselstraten?
Je zorgt er gewoon voor dat in het vast leggen er altijd één van de twee wissels mee geprogrammeerd wordt voor de polarisatie.
Alleen even opletten (nummers wissels opschrijven?) als we gewoon zonder de pc gaan rijden.

Hoi Silvolde,
Bij de tillig kruis zijn er o.a. meer railstaven standaard verbonden met elkaar.
Maar dit is ook een optie.
Dit is één van de twee kruizen in mijn baan, de andere gaat met een ADE kruis gerealiseerd worden

Dave
 

[maartenvanderburgt]

Wellicht is het bedradingsschema welke Ade bij zijn dubbele spoorverbinding beschreef van interesse. Zie de bijgaande foto's.

Is heel interessant, maar niet van toepassing op de Tillig kruising, tenzij je extra isolaties aanbrengt, wat neerkomt op slijpen op een andere plek.
De puntstukken zitten in een scherpe hoek,  de andere rails raken elkaar in een grote hoek.  Bij ADE zijn deze duidelijk geïsoleerd van elkaar, bij Tillig liggen deze tegen elkaar aan.
Wanneer je dit contact verbreekt door doorslijpen (en controleert of er geen andere verbinding bestaat) krijg je de ADE situatie. Dit verdient misschien de voorkeur.
Maarten

[henk]

Henk,

Ja ik ben mee. Je programmeert dit in Koploper VAN blok > NAAR blok In vastleggen wisselstraten?
Je zorgt er gewoon voor dat in het vast leggen er altijd één van de twee wissels mee geprogrammeerd wordt voor de polarisatie.
Alleen even opletten (nummers wissels opschrijven?) als we gewoon zonder de pc gaan rijden.

Precies. Dus als een trein van linksonder naar rechtsboven moet, neem je ook in de wisselstraat op dat het wissel rechtsonder in afgebogen stand moet staan
In Koploper is dacht ik nog een functie handmatige wisselstraten of zoiets, waarmee je kan regelen dat het ook handmatig goed gaat.

[zweistein]

Hej Zweinstein,

Dank u dat' s is al een goeie richting op. die kan ik volgen.
Maar met deze aansluiting kan ik niet meer tegelijkertijd van linksboven naar rechtsboven en van linksonder naar rechtsonder een trein laten rijden! En die situatie gaat ook voorkomen.

Dave

Maakt niet uit, de polarisatie van de kruising klopt dan slechts niet, maar daar kom je met de trein dan toch niet.

[Mark D.]

Voor het met de hand rijden zorg je dat je dmv een diode matrix ofzo de niet bereden wissels mee laat klappen. zodat je polarisatie altijd goed is.

Ik rij ook alleen via de pc, maar heb bij elke wissel een paar druk knopjes om ze met de hand om te zetten. Veel wissel decoders bieden die mogelijkheid

vr groet Dirk