Artitec 2015

[T.Spat]

Leuk Belgisch straatje... met kroeg erbij

Die electriciteitsdraden zijn ook mooi gemaakt

[Jeroen Water]

Komt eraan, is niet vergeten. 

En de Pec, hoe is het daar mee? Er werd op deze site (onder aan de pagina) gemeld dat er binnenkort een update zou komen over de Pec op die site:

http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php/neurenberg-2015/1144-artitec

Jeroen

[dh3201]

Weet iemand eigenlijk hoe het zit met de beloofde Dg? al een tijd niets meer over gehoord....

Komt die trouwens ook als stuurstand?

Hoe lang het nog duurt maakt mij niet uit, ik heb geen haast.

[Bert van Gelder]

Een Dg als stuurstand, heb ik iets gemist?



(bron: Sleutelspoor)

[sander1985]

Dg als stuurstand? Leg uit want ik heb nog nooit gehoord van een Dg die als stuurstand gebruikt is.

[Rob Ellerman]

Die werd gebruikt bij de F.S.M. , de Fantasialand Spoorweg Maatschappij... 

Grtz,
Rob

[Stoker]

Volgens betrouwbare bronnen is de uitlevering van de DG uitgesteld.
Heb gehoord dat de DG in het vierde kwartaal pas uitkomt evenals
de Hongaar.

               Groetjes  Jan.

[Rick]

Die Dg's reden met goederenwagens die voorzien waren van stuurstroomkabels, echt nooit van gehoord? 

Waarschijnlijk worden de Hot Hoppers bedoeld al is iets met eenstroomafnemer erop niet direct een stuurstandrijtuig. Het antwoord op de vraag is dus 'Nee", aangezien ze niet bestonden.

[Tjeerd]

Er zijn 1 of meerdere Dg's geweest met stroomafnemer, om rijtuigen voor te warmen (of op temperatuur te houden).
In een fraaie donkerblauwe kleur met smal geel biesje.

Maar bij zandtransport met 2200'en of 2400'en werden Dg's ook wel gebruikt...
Misschien als "hulp-stuurstand"?
Meen een foto in een oude RM (90'er jaren) gezien te hebben over de "Asselse-berg" of iets dergelijks...
Wie weet hier meer over???

Mvg, Tjeerd

[Gert Arkema]

Stuurstand? Nooit van gehoord. Een Dg is nooit voor iets anders gebruikt dan als wagon voor de goederenwagenconducteur. Toen ze overtollig werden, bleken ze ook erg handig om de bovenleiding te bereiken (panto erop) om rijtuigen voor te verwarmen. Vandaar de 'hot hopper' uitvoering waar Rick en Tjeerd het over hadden. Of als rollend berghok op een emplacement of andere randklusjes, maar dat lot is elk overtollige wagen beschoren.

[sneek]

Bij die geduwde zandtransporten was de Dg op kop voorzien van geelzwarte schrikstrepen. Op het balkon stond een werktreinbegeleider met portofoon die contact hield met de meester op de duwende 2200.
Vonden de cementtransporten tussen Amersfoort en Woudenberg in de jan zestig niet op de zelfde wijze plaats?
Maar een hulpstuurstand of wat dan ook was niet in de Dg ingebouwd.

Grtz,
Wim

[Floris Dilz]

Ja pec komt, Hongaar ook. Levertijden ga ik niet roepen, die weet ik toch niet uit m'n hoofd en zijn altijd onder voorbehoud.

[dh3201]

Tractie kon inderdaad niet vanaf de Dg als stuurstand worden gegeven, anders dan mondeling via de portofoon aan de machinist in de duwende loc door te geven.
Maar had de Dg, behalve de schrikstrepen, niet ook frontseinen en een remkraan?
Ik ken dit uit een van de boekjes van dhr. G.A. Russer.
Ik zal vanavond thuis dat boekje eens opzoeken.

[ReNeGe]

Staat me iets van bij dat Hot Hoppers werden gebruikt om te ontijzelen, of waren dit weer andere Dg's ?

[Floris Dilz]

De Dg had sowieso een remkraan als noodrem voor de conducteur. Was standaard voor elke Dg sinds de invoering van de doorgaande luchtrem voor goederentreinen begin jaren dertig. Voordien zat de Dg achter de loc en kon de conducteur via de tenderbel met een touwtje het locpersoneel waarschuwen, daarna verhuisde de Dg naar het eind van de trein zodat een touwtje naar de loc niet meer werkte en de conducteur een noodrem kreeg.