Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)...

[bekie]

Roco RH 310 BBO

Die Oostenrijkse locomotief vindt ik ook zeer aangenaam om naar te kijken. Een sierlijk model.

[hrp]

Roco RH 310 BBO

Die Oostenrijkse locomotief vindt ik ook zeer aangenaam om naar te kijken. Een sierlijk model.

Bekie, misschien idee om te vermelden dat je naar post 21721 refereert!?
Zoekplaatje is ander draadje

[Mispoes]

Gisteren een middagje Münsterland gedaan met als afsluiting de pas gearriveerde 086 met bijpassende setjes Umbauwagens opgehaald bij de Kieskemper in Warendorf. Alles Fleischmann N. De sound is fantastisch, tenminste als je niet op volle snelheid gaat, want dan klinkt het als een hypermoderne dieselloc. Voor mij niet bezwaarlijk want dit wordt gebruikt als museumtreintje met max. 60 km/u.

[Ronald69]

Toch maar besloten om de bijbehorende AB4nb voor de D 424 erbij te kopen. Was op vakantie even op Ebay.de aan het struinen en daar kwam ik dit rijtuig tegen voor een goede prijs bij Modelbahnparadies uit Erftstadt. Dus gekocht op 25-7 en op 27-7 was deze thuis afgeleverd. Prima service noem ik dit.










Bovenstaande tekst is uit het boek: Dampfgeführte Reisezüge der DB van Ronald Krug(EK-Verlag).
Alleen heb ik de MDy vervangen voor een BDüm en een extra Büm en een 01.10 als trekkracht zodat mijn samenstelling als volgt is: 01.10, BDüm, Büm, Büm, ABüm, Büm, Büm, ABn.
Ik heb voor een 01.10 gekozen omdat de meeste 03.10en al in 1966 terzijde zijn gesteld en ik qua tijd langer kan doorrijden met deze samenstelling.

[hielke1501]

"Mispoes, zijn die ombouwwagens echt als paar of lijkt dat maar zo?

[Mispoes]

Het is een echt paar, de wagens worden per set van twee aangeboden. Bij de DB werden deze wagens in de reizigersdienst ook steeds paarsgewijs ingezet met een vaste koppeling en waren in feite daardoor echtparen. 

Alleen heb ik de MDy vervangen voor een BDüm

@Ronald: wat weerhoud je om zo'n gave Behelfsgepäckwagen in de trein te zetten, of had je een BDüm over? 

[Ronald69]

Frank,

Ik liep toevallig tegen de BDüm aan en zodoende kon de MDy weer terug in de samenstelling met de Umbauers(Roco 44053)

[Mispoes]

Ah, je had al een MDy. Dit rijtuig past ook wat beter in een trein met Umbauwagens dan een sneltrein.

[ES44C4]

Bij de DB werden deze wagens in de reizigersdienst ook steeds paarsgewijs ingezet met een vaste koppeling en waren in feite daardoor echtparen. 

Dit werd gedaan om de rijeigenschappen te verbeteren en om met een hogere snelheid te kunnen rijden.
Geen vaste koppeling,  maar de schroefkoppeling tussen de twee wagens werd een stuk strakker aangedraaid.

[Mispoes]

Dank voor de aanvulling, ik was vast in de war met de Laaes 541. Wisselden de Umbauwagens wel eens van partner, of waren ze monogaam?

[Ronald69]

Ze reden in vaste stammen, Byg + Byg, AByg +Byg, BDyg + Byg.
Zodoende reden er altijd even paren in een trein.

[Karben]

En om ze goed te koppelen: de toiletten zaten altijd aan de buitenkant behalve bij de BD want reizigers mochten niet door de bagageruimte. Ik schrijf 'altijd' maar of dat ook werkelijk altijd zo was weet ik niet (zeker).

En ik het EK boek over de V100 staat een foto met 3 Umbauers.

[ES44C4]

En ik het EK boek over de V100 staat een foto met 3 Umbauers.

Drie drieassers?
Weet je ook in welk jaartal deze foto genomen is?

[NS264]

Voor de nodige achtergrondinfo over de periode waar ik mijn N baan op baseer.





Gr. Koen.

[sneek]

En om ze goed te koppelen: de toiletten zaten altijd aan de buitenkant behalve bij de BD want reizigers mochten niet door de bagageruimte. Ik schrijf 'altijd' maar of dat ook werkelijk altijd zo was weet ik niet (zeker).

En ik het EK boek over de V100 staat een foto met 3 Umbauers.

Vastgekoppeld inderdaad. Die losse was het ex-stuurstandrijtuig. Kwam je in de jaren zeventig solo tegen, waardoor er dan een oneven aantal 3yg in de trein zat.