Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)...

[Sven]

Mijn verzameling lieve, kleine Oostenrijkse/Duitse smalspoorrijtuigjes is langzaam aan een serieuze verzameling aan het worden, nu ik mezelf er op betrap naar opdrukvarianten te zoeken die me bevallen. Zoals deze. Voor de salonwagen ga ik nog een luxe inrichting ontwerpen met fauteuils. Daar vraagt dat model gewoon om.

Wel jammer dat de verkoper een van de rijtuigen zo strak met papier en bubbelfolie had ingepakt, dat de al kwetsbare omgebogen en zelfs eentje afgebroken was. Niet bereidt om mij een nieuw onderstel te sturen ("hebben we niet", zei ze, al bieden ze op eBay een hele lading van dit soort wagentjes aan), maar na onderhandelen de helft van de betaling hiervoor dan maar retour gekregen. Ga ik zelf maar wat treden etsen.

[Marc tramt]

En ik maar denken dat jij van het ont-spullen was. 

Nou denk ik van mezelf dat ik niet zo van de dingetjes c.q. spoorcuriosa als bordjes, tegeltjes, postzegels e.d. ben maar ik kijk zo af en toe eens op Marktplaats voor een originele R.T.M. dienstregeling en dan liefst een van voor de watersnoodramp waar alle lijnen en veerdiensten dus nog in staan. Van de week had ik geluk en kon deze dienstregeling uit 1952 aanschaffen.


De illustratie op de voorzijde is van illustrator/ontwerpen Tap, die verantwoordelijk was voor veel R.T.M. ontwerpen en illustraties.

Als bijvangst op mijn zoekterm R.T.M. kwam ik deze tegen die ik niet kon laten lopen:

Een zilveren jubileum-theelepeltje van de R.T.M.. Hier ligt hij op een pagina uit het boek "De R.T.M. en het personeel", deel 15 uit de bekende reeks, dat gaat over het jubileum. In november 1953 vierde de R.T.M. haar 75 jarig bestaan op sobere wijze met voor het personeel een receptie in de centrale werkplaats.


En in close-up. Ook de afbeelding op het lepeltje is weer van de hand van Tap.
Uit de tekst in het boek blijkt dat het lepeltje het geschenk van de directie aan het personeel was. Iedereen kreeg er drie, met verschillende afbeeldingen..... ik ga dus toch nog verder zoeken. 

[sncf231e]

Cadeau voor mijn verjaardag gekregen (Märklin H0); toepasselijk voor het jaargetijde, besneeuwde loc en "Dampfschneeschleuder":



Groet
Fred

[Edde]

Hoi Marc,

Die dienstregeling is wel gaaf en dat voor maar 30ct !!!
Tussen Spijkenisse en Hellevoetsluis rijden we nu in de spits (Tot 2 weken geleden) om de 6/7 minuten, hoe was dat met de tram?

gr Ed.

[Marc tramt]

Jaja... volgens het CBS is fl. 0,30 in 1952 gelijk aan € 1,18 in 2019. Gemiddelde prijsstijging van 3,3% per jaar.
Laat ik zeggen dat ik er iets meer voor heb betaald maar nog niet superveel. 

De RTM reed in de zomerdienst 9x per dag tussen Hellevoet en Spijkenisse. Rijtijd was 30 minuten en dat verbaast mij wel eerlijk gezegd. Volgens mij red ik dat op mijn racefiets (of jij op je E-bike  ) over het fietspad, annex kaarsrechte voormalige tramtracé, ook. Hoe lang doe jij er met je bus over?

[BartvD]

In 1952 en zelfs in 1962 was een reistijd van 30 minuten erg snel. Wij woonden op Oostvoorne en mijn grootouders in Nieuwe Hoorn. In de winter (op 1 januari om o.a. Nieuwjaarswensen over te brengen), namen wij de tram naar Spijkenisse, daar overstappen op de tram naar Hellevoet. Dit was sneller dan met de bus van Oostvoorne naar Hellevoet over Rockanje. Of misschien reed op 1 januari en op zondagen die gewoon niet, dat kan ook. Bus was geen RTM maar Vermaat Zou best grappig zijn om uit te zoeken.
Op de terug weg weer overstappen in Spijkenisse om daar bij grootouders hetzelfde te doen. Daar werd trouwens overnacht. De rest was gewoon niet te doen in een dag.....

[Marc tramt]

Dienstregeling van die busverbinding van Vermaat staat er ook in dus het is na te zoeken. 
En we zijn inderdaad gewend geraakt aan korte reistijden. Uiteindelijk reden bussen en trams toen niet zo snel en werd er vaker gestopt.

[Ronald Halma]

Via een Facebook vriend (waar ik vaker dingen van koop) liep ik tegen het beroemde boek aan waar ik al erg lang naar op zoek was; Model Railroading with John Allen:

20201231_152701 by Ronald Halma, on Flickr

John Allen was een Amerikaanse modeltrein pionier die in de kelder van zijn woning een gigantische modelbaan had gebouwd. Die ging verloren bij een brand kort na zijn overlijden, dus die modelbaan heeft nog steeds een mythische betekenis onder US modelspoorders. Ook door het pionierswerk en inzichten van John Allen zijn velen van ons geinspireerd en gevormd. Ben er erg blij mee, het boek is in mint conditie en is oorspronkelijk uitgebracht in 1981. Deze is denk ik van de laatste druk in 2012.
Ook had hij nog een logging boek over Klamath Country Oregon. Deze erbij genomen omdat het mijn interesse heeft en ik toch de verzendkosten moest betalen  :

20201231_152707 by Ronald Halma, on Flickr

Met beide erg blij! Voor de liefhebbers: https://en.wikipedia.org/wiki/John_Whitby_Allen

[Sven]

En ik maar denken dat jij van het ont-spullen was. 

Ik doe waarschijnlijk niet zo goed mijn best. 

Echt toffe aanwinsten, Marc. Nu op zoek naar het lepeltje met de tram!!

[bigboynl]

Cadeau voor mijn verjaardag gekregen (Märklin H0); toepasselijk voor het jaargetijde, besneeuwde loc en "Dampfschneeschleuder":

Mooi ding! En natuurlijk nog gefeliciteerd

[Silvolde]

Fraaie boeken Ronald.

Gr, Rob

[Ronald Halma]

Dank je, ben er ook wel blij mee 

[GerardvV]

Bij het leegruimen van de zolder kwam ik boeken tegen die heel lang geleden tijdelijk uit de boekenkast waren verdwenen.
Niet nieuw maar toch weer wel.
Best blij dat ik ze weer gevonden heb.

Jubileumboek 50 jaar HIJSM


Karskens, Locomotieven der HIJSM


100 jaar Jubileumboek Spoorwegen Nederland


Een eeuw van arbeid, Beijnes 100 jaar


Jubileumboek Werkspoor 25 jaar


NBM jubileumboek 75 jaar


Allan catalogus 1950


Jubileumboek GTM 70 jaar


Waldorp Onze lokomotieven druk 1, 3, 4, 5 en 7

[BartvD]

er is geen mooier bezit dan het bezit uit de oude doos die je niet wist dat je die had!!!

[V200-G2000]

Er is weer een nieuwe exoot in Dieselstadt aangekomen: de japanse dieseltrein serie KiHa 80/81/82:


Grote foto: http://www.richardkrol.nl/fotos/modellen/diesel/katokiha82.jpg