Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)...

[iarnrod]

Over het Kanaal heeft men dan ook gewoon veel meer respect voor hun patrimonium en history.
Hoe verklaar je anders de vele historische museum spoorlijntjes. En de enkele jaren volledig nieuw gebouwde
A1 'Tornado' Peppercorn stoomloc. https://www.a1steam.com
Hier gaat alles veel sneller tegen de vlakte en moet het plaats gaan maken voor het grijs en grauwe beton.
Te Biddenden (Kent) is er zelfs nog een 400j. authentieke oude pub (en restaurant)

(back on toppic) Gisteren op het treinenweekeinde te Oostende een ETR 470 Cisalpino set van Lima op de kop kunnen tikken.
https://www.youtube.com/watch?v=zitYpsxDpsM
Dit samen met de ET403 van Rivarossi (Pre digitaal keuze van 22p of 8p stekker + binnenverlichting), samen voor €200.

De ET 403 heb ik altijd al mooi gevonden. De ETR 470 Cisalpino gewoon uit nostalgie: ben ik een paar keer meegereisd vanuit Stuttgart Hbf naar Singen (Hohentwiel). (leuke uitzichten tijdens het zalig tafelen in het restauratie gedeelte)
De ETR 470 van Lima staat veelal behoorlijk prijzig op events.
Door de gezamenlijke aankoop kreeg ik spontaan een leuke afslag.

Moet er nog maar es plaatjes van schieten...

Gr,
Jan(tje)

[IJmc]

Lijkt mij ook, maar volgens "welingelichte kringen" bestaat die wet wel.

[Marc tramt]

Als ik even snel zoek kom ik niets tegen. De Building Act 1984 spreekt hier alleen over "listed" buildings en beschermde  stads- en dorpsgezichten. Redelijk in lijn met wat hier gebruikelijk is.

[DJV]

Hoe heet dit Topic ook alweer........

[Marc tramt]

Zijpaden zijn altijd interessanter dan catalogusplaatjes. 

[ReneN]

Er zijn diverse redenen waarom in de UK meer oude treinen bewaard zijn gebleven en hier niet. Ten eerste is het land veel groter en hoeft niet alles gelijk naar de schroothoop, want het staat minder in de weg. Ik ben in 1978 in Suffolk in een spoorwegmuseum geweest en daar stonden verschillende houten rijtuigen op een zijspoor. In 2004 was ik er opnieuw en stonden ze nog steeds in vervallen staat. Net zolang tot er geld is... misschien in 2050.

Daarnaast is er in de UK meer nationale trots, als handelsland hebben wij maar een beperkte industriële geschiedenis die vrij snel uit het collectief geheugen verdwijnt. En het verval als oud industrieland speelde ook zeker een rol, in Nederland was na 1945 meer geld om alles snel op te ruimen.

[henk]

Ze hebben in GB meer verleden dan goed voor ze is.

[sneek]

Brawa heeft weer een nieuwe G10 uitgebracht, deze keer met door de DB ingekort remmershuisje.  Lekker tijdperk 3 dus 
Brawa  cat.nr 449721. Weer eens een G10 met door de DB ingekort remmershuisje. Het wagennummer is DB 126 263 en de wagen is gereviseerd in Fulda op 17.04.1957. De DB bouwde zowel de remmershuisjes af als dat ze eerst wegens daklekkage van de wagen werden ingekort. En eerlijk is eerlijk, je kunt er ook in model nooit genoeg van hebben. Vanaf 1910 tot in 1927 zijn er in Duitsland 121.770 exemplaren gebouwd als Verbandswagen naar typeblad A2. D DB kreeg er zo'n 40.000 van in het bestand.






_{edit; plaatjes uploadsite zette de zaak op de kop...}

[Forever Rocofan]

Hoi Sneek,

Nederlandse baan in Australië of gewoon ondersteboven van je nieuwe aanwinst ? 

groeten Ruud B.

[Jan-Peter]

Dacht ik ook net aan:



Speciale uitgave voor Australië.

Jan-Peter

[Eelco Storm]

Ze hebben in GB meer verleden dan goed voor ze is.

Ze hebben in GB twee vernietigende oorlogen gemist die de boel in puin legden, zodat er niks opgeruimd en vernieuwd hoefde te worden. Daarnaast heeft hun verdwenen status van wereldmacht er voor gezorgd dat ze zich nu wentelen in hun grootse verleden. Terwijl de meeste andere landen vooruit kijken.

[Alexander]

Nooit van die populist als bv  Churchill gehoord .   
Anders hadden we 100 jaar geleden al een EU.
de export van het UK naar de EU is afgenomen van 55% in 1999 naar 42% nu.
In het westen en in de Common Wealth zijn er veel landen die economisch harder groeien als in de aflopende zaak genaamd EU.

200 Nederlanders met de MH17 dood door Rusland: geen reactie. 2 Russen vergiftigd in het UK, wel reactie, zelfs van Nederland.
Tja, die sturen hun militairen niet met defect materiaal een oorlog in.

Maar de EU indoctrinatie door de Nederlandse politici en media werkt nog voortreffelijk lees ik weer.

Groeten, Alexander

[Bert van Gelder]

Beste allen,

Graag weer terug on-topic!

Overige berichten moeten anders middels Polonium de Zamboni van het forum worden verbannen..

Dank...

Gr, Bert
Team moderatoren

[Dennis1984]

(back on toppic) Gisteren op het treinenweekeinde te Oostende een ETR 470 Cisalpino set van Lima op de kop kunnen tikken.
https://www.youtube.com/watch?v=zitYpsxDpsM
Dit samen met de ET403 van Rivarossi (Pre digitaal keuze van 22p of 8p stekker + binnenverlichting), samen voor €200.

De ET 403 heb ik altijd al mooi gevonden. De ETR 470 Cisalpino gewoon uit nostalgie: ben ik een paar keer meegereisd vanuit Stuttgart Hbf naar Singen (Hohentwiel). (leuke uitzichten tijdens het zalig tafelen in het restauratie gedeelte)
De ETR 470 van Lima staat veelal behoorlijk prijzig op events.
Door de gezamenlijke aankoop kreeg ik spontaan een leuke afslag.

Neem aan de vierdelige basisset van die ETR470? Of heb je voor die prijs een negendelige kunnen kopen?

Met vriendelijke groet,
Dennis

[iarnrod]

Voor die prijs zijn de sets elk natuurlijk 4-delig: de HR2085  & L149719*
En ben ik niet van plan de over geprijsde uitbereidingsets aan te schaffen.
(Is het me niet waard. Ben niet gek!)
Mochten er motorisatieproblemen opduiken met de Lima ETR470, kan ik eventueel wel nog es kijken
bij (SB Modellbau?) voor een vervang set met een Maxon motor.

Ondertussen wat plaatjes kunnen schieten:






Beide sets lopen erg lekker.
De Rivarossi DB ER 403 is leuk afgewerkt, Het koppelen ervan verloopt wat moeizaam met die 6 polige geleidende stekkers. Een simpele Hattons 8p decoder (1,1A - €15) heb ik heel eenvoudig onderaan het gemotoriseerd rijtuig kunnen inprikken.
Maar wat die 22 polige stekels daar doen? En de rijtuigverlichting + front/eind seinen werken perfect met en zonder decoder.

De ETR Cisalpino is m'n eerste Lima met 5 polige motor en met cardanaandrijving. Leuk afgewerkt & aangename, zuivere loop.
Front- en eindseinen zijn ok.
Stiekem vraag ik me af hoe de evolutie bij Lima ging geweest zijn indien ze de werkzaamheden niet ging moeten stilleggen.
(maar dromen en fantaseren is voor in een ander draadje...)
De motor eventueel vervangen is hiermee van de baan.
Nu nog kijken hoe ik deze ga digitaliseren. Het openen van de kappen lijkt me wat delicaat...
 
Gr,
Jan(tje)