Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)...

[clickmaniac]

Toch, als je heel kritisch bent, is LS Models nèt een tandje minder scherp dan Biervliet (aanwinst van tijdje terug) In deze Belg lijken de ruiten van dunner plastic gemaakt, een heel goed idee dat ik al jaren loop te roepen (maar m'n kat kan er niet zoveel mee, blijkt.)


Biervliet SNCB 2554, toch echt iets mooier dan:



De ruiten zijn iets meer borrelglazen... Ook de ruitenwissers en remleidingkranen zijn grover bij de LS Models

[clickmaniac]

Maar alleen als je van héél dichtbij kijkt.

[Modellbahnwagen]

Ik vind het een prachtige loc die LSM CC40104,  heb zo'n tig jaar terug wel eens een Lima model ervan gesuperd (maar dan als NMBS 1802) en was er toen blij mee, heb hem inmiddels niet meer maar ik zou hem toch liever niet naast dit recente LSM prachtstuk willen zetten 

Overigens is het wel jammer dat deze lok eigenlijk maar op één lijn is in te zetten, Paris Nord-Brussel zuid/Luik via Aulnoye.
Wat ik me afvraag is of de CC 40100 ook weleens werd ingezet voor de TEE/rapide treinen van Parijs Nord naar Lille oa de Gayant en TEE Watteau. Deze werden wel gereden met PBKA rijtuigen maar daar stond dan normaliter een BB 16000 of een 15000 voor. Technisch zal de lijn naar Lille en Tourcoing geen problemen hebben opgeleverd.

[Martijn193]

Moderatie moet misschien wat afsplitsen, maar die cc41000 is de enige die in NL is geweest toch? Alleen voor de agscheidsrit denk ik, maar de nmbs 1800 is hier niet geweest toch?

[ingenium]

Kijk, dat doen we met een 40100. 

<a href="https://www.youtube.com/v/Q88_cb9A-Fs" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/Q88_cb9A-Fs</a>

[Modellbahnwagen]

Klopt, de NMBS 1800 had geen 1,5 Kv tractieinstallatie, de CC 40100 wel en is één keertje in NL geweest idd bij de afscheidsrit van de Etoile du Nord in 1996, waar ik toen voor naar Rtd CS was gegaan om een laatste plaatje te maken van deze trein.

[Niks]

Kijk, dat doen we met een 40100. 

Ik vond t schansspringen met die 40100 toch leuker...

[Modellbahnwagen]

Grappig Ingenium, die van Jouef kon trouwens nóg harder dan die van Lima!

[ingenium]

De antislipbandjes waren vergaan. Ik heb een nieuwe gemaakt door een elastiek om het wiel te lijmen... 



Een smeerbeurt was mogelijk met warme olie uit een Skoda Fabia.

[Chris Westerduin]

Ik heb ooit een NMBS 1800 in Roosendaal op de foto gezet. Ding kwam daar toen  met een proefrit met toen nieuwe I10 rijtuigen. Dus die is wel 'ns onder 1500volt spanning geweest dus! 

[CKLX]

Maandag binnengekomen de nieuwe modellen van ScaleTrains, de GE ET44AC's (de TIER4's) conform de diversiteit van de verschillende vervoerders.

Prachtige modellen, zoals te verwachten van ScaleTrains. Ook mooi dat ze alle detailverschillen tussen de diverse maatschappijen hebben nagebootst. Daar kunnen Europese fabrikanten nog iets van leren. Ook van het principe om per run diverse nummers uit te brengen.

CKLX

[Modellbahnwagen]

Ik heb ooit een NMBS 1800 in Roosendaal op de foto gezet. Ding kwam daar toen  met een proefrit met toen nieuwe I10 rijtuigen. Dus die is wel 'ns onder 1500volt spanning geweest dus! 

Maar allee dan wel precies op halve kracht hé

[iarnrod]

Leuke aanwinst!
Ik vind het een prachtige loc die LSM CC40104,  heb zo'n tig jaar terug wel eens een Lima model ervan gesuperd (maar dan als NMBS 1802) en was er toen blij mee, heb hem inmiddels niet meer maar ik zou hem toch liever niet naast dit recente LSM prachtstuk willen zetten 

Nou, Ik heb er geen probleem mee om m'n Grijs/blauwe Jouef; 'Chiquita' Lima; en m'n LSM (grote koplampen) modellen dooreen te laten snellen. De Belgische 1800'en werden ook al eens ingezet op de Oostende-Keulen of EC Memling/Alexander von Humbold (op spotterstrip al eens waargenomen in de vallei van "De Vesder".

[W. Dagevos]

En met een beetje geduld..
.. de laatste schakel 

[clickmaniac]

wow,  die zijn idd moeilijk te vinden!