Philotrain HSM D 1900, van kit tot model

[Mar-Cas]

Tom,

Retirade heeft nooit gasverlichting gehad.

Je noemt die uitstulpingen op het dak "ontluchters" maar dat zijn de gaslampen die er van boven in gemonteerd en aangesloten worden.

De combi Gaslamp kijkuit en lange pijpuitlaat bestaat niet voor dit model zie mijn vorig schrijven.

Nu je heetste hangijzer "de leidingen"
Mijn wijlen schoonvader , werknemer van werkspoor vertelde mij eens 'n anekdote,

Twee ploegen togen aan het werk  en na verloop van de tijd ontmoeten de ploegen elkaar halverwege, iedere ploeg was aan dezelfde zijde begonnen
en bij de ontmoeting bleek dat beide ploegen aan de verkeerde kant begonnen waren.

Het moraal van het verhaal,
in de jaren eind 30 was er geen detail tekening voor kleinigheden, er werd gewerkt onder een opzichter die de ervaring had. Rechtlijnig, parallel en strak  was de maatstaf van de opzichter.   Het was gewoon goed als het werkte.

Nu jouw probleem,
je ziet op de tekening waar de hoofdonderdelen zitten, dus de verbindingen mag je zelf uitzoeken. Maar denk erom, wel strak hé!

Caspar

[Gert Arkema]

Caspar, comme ca?



(inmiddels opnieuw aangepast, ik heb de prent in de vorige post ook vervangen)

[Tomasso]

Goed, dan denk ik dat ik er ben:

De dakventilator op de uitkijk komt te vervallen. De dakventilator op de lange pijp staat nu in het midden, maar die moet voor het raam, uit het midden, d.w.z. als je aan de voorzijde van het rijtuig staat (dus niet aan de kant van het bordes), moet de pijp aan de linkerzijde van de uitkijk komen, precies langs de rand van het raam. De andere 2 dakventilatoren zitten wel in het midden.

Dan; van achteren gezien loopt de gasleiding links langs de uitkijk. Dat is het enige aanknopingspunt in dit geval, aangezien dit op de tekening staat. Daarna denk ik dat het aannemelijk is dat de gasleiding na de uitkijk een hoek van 45° naar rechts maakt, er in dat gedeelte een aftakking zit naar de gaslamp met de lange dakventilator, waarna de gasleiding weer een hoek van 45 ° naar links maakt, en dan (van achteren gezien) links langs de dakventilatoren op loopt. Zo ga ik het doen.

Wensenlijst: Rhijnboog, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[AB 7216]

Hoi Tom,

Ik zou de hoeken van de leiding op 90° houden, ik ken ze eigenlijk alleen haaks.

Groeten Arjen

[Tomasso]

Ha Arjen, ik zag ze hier op foto's juist met hoeken van 45°

Wensenlijst: Rhijnboog, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[Mar-Cas]

Caspar, comme ca?

Niet helemaal Gert, Die "kruisjes" aan het begin van de dakleiding geeft  de positie aan van de steigleiding. In geval de D 1900 2 kruisjes op de achterwand voor iedere groep apart. 2 lampen laadruimte aan een leiding naar een kruisje  en de 2 Lampen verbijf HC en PM naar het andere kruisje.
De text bovenaan de sheet staat ook vermeld dal alle D's 2 groepen hebben.

@ Tom, Op de modificatie tekening staat de gaskraan getekend met text. Nu kan ik op mijn HUA tekening die niet ontcijferen. jij hebt er je kamer er mee behangen zo groot heb je ze, dus de vraag is wat voor text staat er op het ronde plaatje vermeld?

Caspar

[Gert Arkema]

Dank voor de aanwijzing, nu klop de tekening wel  . Accuratesse is alles.

[Tomasso]

Zeau, oude leidingen er af, nieuwe er gedeeltelijk op. Ben niet tevreden, dus ook dit gaat er weer af, om nogmaals een nieuwe te maken, net zo lang tot het goed zit. Kan ik nog even nadenken over Arjen z'n knik van 90°.



Wensenlijst: Rhijnboog, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[TonM]

Tom,

Als ik jouw dak vergelijk met de foto van het ongeval bij De Vink, dan loopt de leiding bij jou veel te dicht langs de dakluchters. (En aan de verkeerde kant, al lijkt het op de foto alsof er leidingen aan weerszijden lopen.)

Grtz, Ton

[Simplex]

Heb er maar even een screenshot van gemaakt.
Das een stuk makkelijker vergelijken.

[Tomasso]

Yup, dit is blijkbaar toch weer een ander rijtuig (gek wor' je d'r van), namelijk met gasverlichting in de uitkijk i.p.v. de pijp aan de veurkaant van d'n uitkijk. Vandaar dat de leidingen hier anders lopen. Elke keer als ik denk dat we er zijn, is er weer 1 of andere uitzondering Maarre, inderdaad gek dat er 2 leidingen lopen.

Hoe dan ook, ik zit nog te dubben hoe ik het zal doen, hoeken van 45° of, zoals Arjen aangeeft, 90°.

Dan maar even gewoon redeneren vanuit de logica. Bij de eerste rijtuigen zat de leiding sowieso linksachter op de wand. Van daaruit omhoog, langs de uitkijk door naar de gaslantaarns. Ik zou het logisch vinden als de leiding op de achterwand en naast de uitkijk links loopt, dat de leiding dan ook links van de gaslantaarns loopt. De leiding mag idd. iets verder van de dakventilatoren af staan, dus dat ga ik dan maar meteen aanpassen.

@Mar-Cas ik zal de laptop nog eens aanzwengelen om te kijken wat er nu staat.

Wensenlijst: Rhijnboog, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[TonM]

@Tomasso,

In een ander draadje kwam ik deze link tegen. Geeft een mooi beeld van de rommel op het dak.

Dacht zelf eerst even dat er een heleboel leidingen liepen, maar een deel blijkt de draden van de bovenleiding te zijn. 

Grtz, Ton

[Gert Arkema]

 

  Ik zie twéé ontluchters op het dak en de gasleiding op de hoge uitkijk loopt in de lengterichting naar het lage dak. Verder wel de andere dakleiding (lange dak) aan dezelfde kant als eerder gezien...

[Sikje248]

Fraaie foto!
Lijkt me wel één van de serie 1927-1956 door de raamindeling.

[Tomasso]

Prachtige foto. Door de bovenleiding zie ik echter niet hoe het nu loopt. Aan de andere kant gaat het ook meer om hoe het loopt aan de voorkant van de uitkijk, maar dat hebben we nu in beeld op de andere foto. Ik heb er een hard hoofd in of we er achter gaan komen hoe de leiding liep met de pijp voor de uitkijk. Desalniettemin is het een plaatje

Wensenlijst: Rhijnboog, Zeppelin, de rest is bonus ;-)